居民低碳出行意向模型及其影响因素研究

从意识与行为之间的影响机理入手,基于计划行为理论和规范激活理论,构建居民低碳出行意向影响因素理论模型,分析了影响城市居民在通勤时使用低碳出行方式的影响因素.通过对天津居民进行252个有效样本的抽样调查,利用SPSS 19.0对调查的数据进行了层次回归分析.研究结果表明,出行态度、主观规范、知觉行为控制、后果意识以及个人规范对天津市民低碳出行意向有正向影响,而低碳意识对居民的低碳出行意向无显著影响.最后提出,优化公共交通线网和完善相关基础设施建设,增强人们的低碳意识,提高公众参与低碳出行的主动性.     

基于计划行为理论的公众环境保护支付意愿动机分析

应用计划行为理论来解释福州市民对近郊型游憩场所鼓山的环境保护支付意愿的动机,结果显示:受访者的文化程度、对鼓山的熟悉程度显著地影响到知觉行为控制变量;行为态度、主观规范、知觉行为控制与支付意愿均存在着相关性,特别是行为态度、知觉行为控制与支付意愿存在着显著相关.同时行为态度、主观规范、知觉行为控制3变量间两两相关,它们共同决定着受访者的行为意向.行为态度越积极,主观规范越强,知觉行为控制越强,则其支付意向越强.在3个变量中,以知觉行为控制对行为意向的作用最大,其次是行为态度变量,主观规范的影响最小.     

计划行为理论框架下城际出行方式选择分析

根据计划行为理论设计了针对都市圈内城际间普通列车、动车组、高铁和长途汽车4种出行方式选择的心理影响因素的调查方案,在样本通过信度和效度检验的前提下分析了行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向的相关关系,并建立结构方程模型。发现计划行为理论各变量的关系范式能够较为成功地应用于城际出行方式选择行为之中,其中“主观规范”在各种出行方式中对选择行为意向的影响最为显著。通过研究能够确定干扰城际出行方式选择行为的关键心理因素,为城际出行的需求管理策略提供理论支持。     

基于TPB理论的高职院校汽车专业学生行业内就业意向实证研究

以计划行为理论为框架，通过结构方程模型SEM分析汽车类专业学生4S店就业意向的影响因素，同时增加变量实习经历，并验证其对4S店就业意向影响。研究发现：行为态度、主观规范、感知行为控制和实习经历均对汽车类专业学生的4S店就业意向有着显著的正向影响，其中以行为态度最为显著。     

基于扩展计划行为理论的大学生于疫情常态化下的旅游行为意向研究

新冠肺炎疫情暴发与持续对社会经济带来损失,同时也损害大众身心健康。探讨疫情影响下大学生群体旅游意向,对旅游业未来恢复有重大意义。研究引入新冠疫情下的风险感知变量构建拓展的计划行为理论,通过234份样本数据进行统计分析与测量模型检验发现,态度、主观规范与知觉行为控制对大学生旅游意向存在正向影响,风险感知对大学生旅游意向存...     

在校研究生网络学习意愿的影响因素与教学导向研究

文章基于实证调研数据,从计划行为理论的角度,运用因子分析和结构方程模型系统探究了研究生对网络学习的行为态度、主观规范、知觉行为控制和行为意愿。研究表明,TPB理论能够很好地解释研究生网络学习行为意愿,研究生在网络学习时起决定作用的因素按影响力大小排序依次为主观规范、行为态度和知觉行为控制,其标准化路径系数分别为0.549、0.402和0.370,行为态度、主观规范和知觉行为控制与行为意愿都呈显著性正相关。同时,分析结果还显示,研究生对网络学习的行为态度、主观规范和知觉行为控制三者之间相互传导影响,具有显著相关性。     

革命老区居民参与旅游扶贫的行为意向研究

以河南省4个县级革命老区为研究对象,在计划行为理论(TPB)的基础上,构建了居民参与旅游扶贫意愿的理论模型,并运用结构方程对模型进行检验.结果表明:(1)主观规范、感知行为控制和脱贫欲望直接影响参与旅游扶贫的行为意向;(2)行为态度通过中介变量脱贫欲望间接影响行为意向;(3)行为意向影响参与行为;(4)感知行为控制和脱贫欲望是驱动行为意向的重要因素.     

基于TPB的疲劳对汽车驾驶员不安全驾驶行为的影响

为预防和控制由于驾驶员不安全驾驶行为导致的交通事故,基于TPB构建包含驾驶员不安全驾驶行为态度、主观规范、知觉行为控制3个变量的疲劳对驾驶行为研究模型,通过发放与分析问卷,得到影响驾驶员出现不安全驾驶行为的因素之间的关系。采用独立样本T检验的方法进行性别和职业的差异影响分析,采用单因素方差法对年龄、文化程度、驾龄的差异影响程度进行分析。结果表明:不同性别在疲劳驾驶行为控制和疲劳驾驶行为意向上显著差异性较大;不同年龄群体对于知觉行为控制和行为意向有显著差异;不同职业类型在疲劳驾驶行为态度和疲劳驾驶行为意向上具有显著性差异;教育程度对驾驶者的行为态度具有显著性差异影响。通过对驾驶员不安全驾驶行为的研究有助于减少驾驶员驾驶过程的不安全驾驶行为,保障交通安全。     

共享电动汽车选择行为分析

为探索共享电动汽车选择行为,构建出行行为选择模型,基于南京市出行者选择行为调查数据,采用计划行为理论、技术接受理论和结构方程模型,综合考虑出行者个人社会属性、出行特征及潜变量,分别构建不包括潜变量的多项Logit模型和包括潜变量的混合选择模型,并对这些因素进行显著性和敏感性分析.结果表明:不包括潜变量的多项Logit模型中,模型拟合系数(伪R2)为0.275 ＞0.2,表明模型拟合效果较好,年龄、收入、拥有机动车、受教育程度、对共享电动汽车了解程度等因素存在显著影响;在包括潜变量的混合选择模型中,模型拟合系数(伪R2)为0.354 ＞ 0.275,表明模型拟合效果优于多项Logit模型,对共享电动汽车了解程度、拥有机动车、舒适性、快捷性、行为态度、使用偏好、行为意向、使用障碍、站点障碍、车辆障碍、个人障碍等因素存在显著影响.     

护理专业学生从事社区护理工作意愿影响因素分析

目的明确影响护理专业学生从事社区护理工作意愿的相关因素。方法利用护理专业学生从事社区护理工作意愿量表,对237名护理专业学生进行问卷调查。结果护生从事社区护理工作意愿相关因素模型体拟合较好;行为态度、知觉行为控制以及主观规范均对护理专业学生从事社区护理行为意向具有直接影响,路径系数均具有显著意义（t值分别为5.014,3.272,4.669）,模型整体R2为0.360。结论行为态度是影响护生从事社区护理工作意愿最主要的因素,其次为主观规范和知觉行为控制。     

基于TPB的北京市居民低碳通勤选择机制研究

以北京市为研究区域,通过通勤调查获取研究数据,基于计划行为理论（TPB）,运用结构方程模型,分析北京市居民低碳通勤选择行为和影响因素. 结果表明:北京市居民低碳通勤选择是居民根据认知特征、人口社会学特征等自身属性,在成本和政策所构成的选择情景中形成的,受行为意愿、政策效果、通勤成本和知觉行为控制的影响;低碳通勤意愿由认知特征决定,行为态度作用最显著,主观规范次之,知觉行为控制影响最弱;居民认为低碳通勤的最大益处是减少拥堵,但缺乏舒适性和便捷性;通勤时间成本和设施便利性限制低碳通勤选择;引导政策中,补贴和限行限购效果显著．      

自动代客泊车接受度及停车选择行为影响因素分析

自动代客泊车是无人驾驶系统的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵具有重要作用。为了探讨自动代客泊车接受度及选择行为影响因素，本文首先基于技术接受模型，选取感知易用性、感知有用性、行为态度、行为意向、感知风险、信任六个心理潜变量构建自动代客泊车接受度模型。随后基于线上调查问卷数据，采用随机森林算法构建考虑心理潜变量模型与不考虑心理潜变量模型，研究发现考虑心理潜变量的随机森林模型拟合优度更高，更适合用于分析自动代客泊车选择行为的影响因素。通过袋外估算误差率对考虑心理潜变量的随机森林模型进行变量筛选，结果表明当变量个数为9时，该模型的袋外估算误差率最小，筛选后的变量分别为停车费用、受教育程度、感知风险、出行总成本、行为意向、信任、月收入水平、感知易用性、年龄。最后将筛选后的九个变量纳入逻辑回归中进一步分析各变量对选择行为的影响程度，参数标定结果表明停车费用、受教育程度、感知风险、出行总成本、行为意向、信任、月收入水平、年龄变量均对选择行为具有显著影响。     

支付宝用户蚂蚁借呗平台使用意愿影响因素的实证研究

针对目前以蚂蚁借呗为代表的网络小微信贷平台的迅速发展,提出基于整合的支付宝用户蚂蚁借呗平台使用意愿影响因素的研究模型,探讨影响用户蚂蚁借呗平台使用意愿的主要因素,为互联网小微信贷平台的发展提供参考与理论依据;运用结构方程模型的方法进行实证分析,结果发现感知有用性、信任、主观规范对蚂蚁借呗平台使用态度有显著积极影响;感知易用性与感知风险对平台使用态度影响不显著;知觉行为控制对平台使用意向具有积极的影响,但是主观规范、感知有用性与感知风险对平台使用意向不显著;最后提出了针对互联网小微信贷平台、用户、政府部门的对策建议。     

农户环保型农药选购的影响因素及其效应研究

利用大样本调研数据,基于计划行为理论框架和结构方程模型,实证检验了农户环保型农药选购行为的影响因素及其效应。本文研究发现,农户环保型农药选购行为主要受到态度、主观规范、知觉行为控制和意向等因素影响,而这些因素可由农药杀虫效果、家庭成员期望、农药使用经验和零售商推荐等突显信念进一步解释;同时,农户还普遍存在环保型农药知识贫乏的问题。此外,农户环保型农药选购行为能否实现,不仅受到具有主动性选购意向的直接影响,更受到具有一定程度被动性的知觉行为控制的直接作用,而且后者效应大于前者效应。结论为完善现行农药使用治理制度提供了微观证据支撑。     

Influence Factors Concept Model for Public Participation in Nanotechnology Risk Communication

Based on risk social cognition theory and planned behavior theory, the influence factors of the public participation in the nanotechnology risk communication are analyzed,and the concept model is presented to analyze their relationships and functional mechanism. In the model,the risk communication behaviors are divided into two variables of the public opinion expression and information acquisition,and the subjective norm divided into the internal and external social networks. Then the questionnaire is designed so as to verify the proposed model and analyze their relationships. The survey data are analyzed using SMART PLS software. The validity analysis shows that the questionnaire has a high convergence and discriminant validity. In addition, the Cronbach'a coefficient of each item is more than 0. 70,which shows the questionnaire has a high credibility. Based on the statistical data analysis, relationships of the influence factors are obtained.Further,the influence path model of the public attitude,intention,self regulation and behavior control in the risk communication is established. According to the Bootstrap algorithm in SMART,the path coefficient and its explanation variance of each influence factor are obtained. The calculation results show that the explanation variance values are all bigger than 10% and the path is reliable.Based on the path model, the influence path and function relationships of the participation attitude, subjective norm and behavior control on the participation intention and behavior are obtained. This will provide theoretical and data supports for the risk management and strategy making of the public participation in nanotechnology risk communication.     

基于计划行为理论的传统村落非物质文化景观基因学校传承机制研究——以通道县为例

以通道县9所小学为案例，选取学生传承人作为研究对象。基于计划行为理论，在对访谈文本数据逐级扎根编码的基础上，提炼出传统村落非物质文化景观基因学生传承行为的影响因素，从而构建并阐述传统村落非物质文化景观基因学生传承行为的影响机制模型。研究发现:传统村落非物质文化景观基因学校传承的过程中，学生传承人的传承行为受传承态度、主观规范和知觉行为控制3个维度的共同影响；传承态度由工具态度和符号态度共同构成；主观规范由学校强制规范、同学示范规范、学生个人规范、父母示范规范共同构成；知觉行为控制由自我效能感、外部控制力共同构成。研究结果不仅丰富了景观基因理论，还为推动传统村落非物质文化景观基因的学校传承提供实践方向。     

主观幸福感视角下的交通出行决策

为研究出行者在整个出行过程中的情感体验,验证出行幸福感量表的适用性,分析天津市私家车车主乘坐公共交通出行过程中的感知体验和主观幸福感,利用结构方程模型(SEM)确定研究变量之间的关系,建立SEM-Logit整合模型。结果表明,选取感知易用性(PEU)、感知有用性(PU)、不愉快-愉快(U-P)、情绪终止-激活(D-A)维度作为出行体验的四个维度,其对出行幸福感的影响系数分别为0.34、0.20、033、0.23,对出行幸福感的解释程度达55%;整合模型优度比传统的Logit模型提高了0.182,出行幸福感对出行方式选择行为存在显著影响。