灾害频发时期的供应链安全

在中国东莞,许多电子产品企业会开玩笑说:内存涨价了,是因为东莞到深圳的高速公路堵车了。虽然是笑谈,但足以见得全球化代工状态下供应链"牵一发而动全身"的局面。东日本大震灾以及泰国洪水所引发的供应链断裂,也引发了全球企业对供应链安全的新担忧。尤其是在自然灾害频发时期,如何保障供应链安全,已经成为跨国公司面临的新挑战。     

中国区域汽车产业集群创新的关键影响因素分析

针对我国汽车产业飞速发展而呈现出的集群化发展态势,对影响我国汽车产业集群创新发展的相关关键因素进行了分析、识别,以期能够为我国各区域汽车产业集群的创新发展提供理论指导和决策支持。     

我国汽车产业现状分析与思考

通过分析2003年国内外汽车产业现状，指出中国汽车产业目前正处于快速增长期，急需深入改革，优化重组。实现规模经济．在发展我国汽车产业的过程中，应重视引进技术，消化吸收，独立自主，开发民族品牌．     

我国新能源汽车产业国际化发展的关键问题与对策建议

随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业进入加速发展新阶段,推动新能源汽车国际化发展,对服务国家战略具有重要意义.但由于国际贸易环境不确定性因素增多、国际认证与标准瓶颈凸显、海外市场配套体系不健全、服务保障体系待完善等诸多困难和挑战存在,我国新能源汽车国际化发展的任务依然十分艰巨.继续做好顶层设计,加强标准互认,推动协同发展,提升服务能力,加快培育新能源汽车产业国际竞争新优势,深度融入全球新能源汽车产业体系.     

面向需求的汽车类专业应用型人才培养体系再思考——以重庆理工大学汽车学院人才培养为例

汽车产业链长,关联度高,发展迅猛,我国汽车人才需求缺口巨大.作为规模性汽车人才培养的主阵地的高等院校,其人才培养体系应随着社会需求的变化而调整.以重庆理工大学汽车学院人才培养为例,探讨了在汽车产业新的发展形势下,汽车类专业的人才培养目标、人才培养方案及教学质量保证体系等问题.     

汽车集群供应链实施大规模定制的优势及其策略

对汽车大规模定制与汽车集群供应链的内涵、汽车集群供应链实施大规模定制的优势及策略进行了系统分析,认为:1)汽车大规模定制离不开汽车集群供应链的支持,汽车集群供应链已成为实现汽车大规模定制的有效组织保障。2)汽车集群供应链能够将汽车产业集群和汽车供应链管理两者的优势耦合在一起,因而在实施大规模定制生产时有着独特的优势。3)切实加强客户关系管理、采用"模块化技术+延迟化策略"的运作方式、建立高效的物流系统、整合与塑造汽车集群品牌是汽车集群供应链实施大规模定制的有效策略。     

节能新理念

发展新能源汽车,代表了世界汽车业发展的方向,也符合我们的国情。现在,我国汽车产业处在高速发展阶段,一方面,汽车产业已经成为一个支柱产业,另一方面,随着汽车产业的发展,带来的能源消耗、环境污染的问题日益突出。现在发展新能源汽车,我们的时机比西方一些发达国家要有利,可以跨越他们走过的阶段。     

北京 举办电动汽车产业发展论坛

由工业和信息化部主办,亚洲制造业协会、中国汽车工业协会承办的电动汽车产业发展论坛日前在北京举行。近年来,随着高性能锂离子电池、一体化电力驱动系统等高新技术的发展应用,电动汽车再次受到重视。就中国的汽车工业而言,总体上仍存在国际竞争力不强、自主开发能力弱、企业研发投入不足等问题,制约着我国汽车工业由大到强的转变。     

三足鼎立共创新能源汽车产业发展新高峰--记合肥新能源汽车研究院

众所周知，美国作为全球汽车大国．新能源汽车产业已较为成熟。俄亥俄州立大学是美国新能源汽车产业的“研发龙头”，其新能源汽车研究能力处于全美领先地位。接受的资助占美国整个国家新能源汽车研究经费的四分之一。     

转型升级视角下的福建省汽车产业竞争力分析

采用区位熵分析和因子分析方法,分析我国各省市、自治区2015年的统计数据,发现福建省汽车产业竞争力水平在全国范围内排名第22位,属中下游水平;产业发展中存在汽车产业集中度较低,研究投入较少,自主创新力不足,汽车相关产业和配套产业相对薄弱等问题。为促进福建汽车产业的转型升级,应强化汽车产业龙头带头作用,提升汽车研发能力,发展节能与新能源汽车,延伸汽车产业链以及转变思维方式。