我国汽车自主创新存在的问题及对策建议

随着汽车产业的迅猛发展,自主创新问题日益成为我国汽车产业发展的重要＂瓶颈＂。本文在分析了我国汽车产业自主创新的现状,尤其是存在的突出问题后,结合国内汽车企业自主创新的道路选择,有针对性地提出促进汽车产业自主创新体系建设的政策建议。     

中国汽车产业企业数量影响因素实证探究

在平新乔、魏军锋建立的模型和计量方法基础上,以2006年我国区域汽车工业为研究对象,修改回归模型后对我国汽车区域市场中影响汽车生产厂商数目的主要因素进行实证研究。在验证理论假设后分析回归结果得出结论：我国汽车产业在厂商数目的决定上具有积极的市场导向性;我国汽车工业具有典型的寡头市场特征;短期利润水平不是该产业投资建厂的考量依据之一;居民当期与累计性收入水平对国内汽车产业厂商数目的影响不显著。     

浅谈中国汽车产业的现状

汽车产业作为中国工业的支柱产业之一，对社会经济建设和科学技术发展有着极为重要的推动作用。当前，中国汽车产业处于一个快速发展期，汽车年产销量连续两年位居世界第一并创下1800万辆的历史新高。2010年我国自主品牌汽车企业继续抢占市场份额。新能源汽车将是未来我国汽车产业的发展方向。我国汽车产业竞争力现状如何、有哪些主要因素影响着我国汽车产业以及如何提升我国汽车产业国际竞争力，这些研究都对促进我国汽车产业的发展具有重要的战略意义。     

技术创新驱动的转型发展研究——基于新能源汽车产业

2015年,中国新能源汽车产业迅速发展,销量超过33万辆。这一年是产业链上下游打通、资源有效整合的一年。国内市场尤其是资本市场将目光转向了整车制造商、电池生产商、充电桩制造商、充电服务运营商、汽车租赁商和互联网企业。创新驱动、产业升级已成为整个新能源汽车产业的发展焦点。节能减排已成为未来带动中国经济发展的新的增长点。     

中国汽车产业在危机下的机遇和挑战

第五届中国（花都）汽车论坛在广州市花都区召开。罗兰一贝格国际管理咨询有限公司大中华区副总裁沈军在会上作了主题为《中国汽车产业发展在当前金融危机下的机遇和挑战》的报告。以下为全文：     

我国正式启动节能与新能源汽车示范推广试点工作

为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展，财政部、科技部日前发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。     

汽车产业在中国蓬勃发展的必然性——基于产品生命周期理论视角

产品生命周期理论阐述了一个产品的生命周期分为三阶段—新产品、成熟产品和标准化产品。本文利用产品生命周期理论阐述了汽车行业必定会从欧美转移到中国,并且会在中国蓬勃发展的必然性。     

打造环境友好型汽车实现汽车产业可持续发展

汽车给人类生活带来诸多便利，但随之带来的环境污染及能源问题也越发突出，如阿解决这一矛盾，已经引起广泛的社会关注。本文简单介绍了汽车对环境、能源、社会产生的影响，提出通过汽车产品的生态设计、技术创新、新能源汽车的开发等，实现汽车产业的持续、健康发展，     

抢抓电动汽车发展先村

9月4—5日，在天津举行的2010中国汽车产业发展国际论坛会上，科技部、发改委、财政部、工信部、环保部等国家部委领导及有关负责人透露，目前国家正在编制并依托《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》、     

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

企业简介广州汽车集团股份有限公司是广州市大型国有控股汽车集团。作为国内十大汽车集团之一和广东省汽车产业的龙头企业，广汽集团已连续多年荣获广东大型企业竞争力评估第一名，盈利率也连续多年在同行业排名第一。广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（简称“广汽研究院”）成立于2006年7月，