基于竞争优势的丰田汽车企业价值增值分析

随着经济全球化的深入发展，全球汽车产业价值体系历经了前所未有的垂直分离扣重构，并进一步演化成了由跨国汽车公司主导的全球价值链。本文通过对丰田汽车的经营情况、产业链构成及产业地位做出深入剖析，提出了有利于增强汽车企业价值的可能途径和对策思路。     

立足技术前沿 冲击智能车技术顶峰

中国的汽车工业自建立以来，短短的几十年内得到了飞速的发展，尤其是上世纪80年代中期，我国汽车工业发展的开放阶段，清华大学就高瞻远瞩地将目光瞄准了汽车产业的技术前沿——智能车，使我国现今在此领域内拥有相当的话语权。     

朱小丹:攻克新能源汽车核心技术 推动产业发展

<正>近日,全省新能源汽车产业发展与推广应用现场会在深圳召开。会议总结交流了全省发展新能源汽车的经验、做法和成效,部署了下一阶段工作,并动员全社会积极参与推动新能源汽车发展。广东省委常委、     

比亚迪——技术造就中国汽车界超新星

汽车产业是一个高技术含量,高资本密集度的行业,这是一个强者如林的世界,中国汽车产业发展时间短,整体技术跟国际汽车巨头还相差甚远,如何跨越技术瓶颈,快速赶上发达国家成为汽车业界的共识。历经多年的努力,中国汽车产业整体实力已是今非昔比了,不过,中国车企真正能在全球汽车巨头中拿得出手的核心技术却依然是凤毛麟角。其中,从2003年才开始涉足汽车制造的比亚迪,在短短6年时间里,这个襁褓中的婴孩便在国内外汽车巨头大军压境的围城中冲出来,令同行们瞠目结舌,将其称之为中国汽车业的最大黑马一点也不为过。     

万钢：新能源汽车发展要进行商业模式创新

在近日举行的“汽车界两会代表委员座谈会”上，全国政协副主席、科技部部长万钢针对目前汽车行业发展形势、中国汽车产业面临的挑战等问题进行了阐述，并对新能源汽车发展过程中的具体问题提出了建议。     

五措施扶持科技研发产业发展

近日,为了更好地扶持大兴区的科技研发产业发展,大兴区科委出台了5项措施：一是立足科技服务,强化科技驱动,重点服务新能源汽车产业园建设;二是加大重大科技项目实施力度,重点完成南海子公园一期景观水处理技术集成与应用示范项目,加快项目建设进度;三是加快高新技术企业认定,     

中国汽车产业并购整合动态模拟

中国汽车产业并购的核心问题之一是如何提升持续创新能力.将系统动力学与战略地图方法相结合, 构建系统动力学模型,并对主要变量进行模拟分析.模拟结果表明,合理的并购整合方式能够提升持续创新能力; 完善产学研合作机制是提高产学研合作水平的关键;自主品牌销售份额与持续创新能力具有相互促进作用; 提高市场集中度难以提升汽车产业持续创新能力;中国汽车产业的主要影响因素相互协调配合才能有效提升持续创新能力.     

智能充换电服务网络为电动汽车推广保驾护航

发展电动汽车是提高我国汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径,也是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的必然抉择。充换电设施作为电动汽车产业的能源配送基础工程,对产业发展有着举足轻重的作用。可以说,没有智能的充换电设施,就没有电动汽车的广泛普及。电动汽车的普及应用是一项系统工程,快捷、高效、覆盖面广的充换电设施网络是电动汽车规模化发展的前提,推进充换电服务设施的智能化、网络化和适     

汽车产业集群势在必行

中国最终会形成几个汽车产业集群?中国出现成熟的汽车产业集群还要多长时间?政府与市场在汽车产业集群的形成中该如何分工?形成汽车产业集群亟须弥补哪些缺陷?这几个我国未来发展汽车产业集群的核心问题得不到解决,提高我国汽车产业竞争力就会成为一句空话。     

汽车产业自主创新现状及路径突破

11月18日,由苏州市科协组织举办的“苏州市第四届学术年会”隆重开幕。本届年会以“加强自主创新,建设和谐社会”为主题,设立了“电子信息创新论坛”、“天地生论坛”、“新农村建设论坛”、“博士论坛”等4个学术论坛和“环境保护分会场”、“计算机科学分会场”等16个分会场。众多科技工作者纷纷登台亮相,畅所欲言,形成了“百花齐放,百家争鸣”的学术氛围。自2000年起,苏州市科学技术协会已成功举办四届学术年会,成为苏州市科技界重要的学术盛会,为苏州市广大科技工作者搭建了学术交流的良好平台。学术年会对于营造学术氛围,增进科学意识,推动区域科技创新和技术进步产生了积极作用。本刊从这一期起聚焦“苏州市第四届学术年会”,陆续刊登年会的相关论文,以飨读者,并敬请关注．