中国成果缘何先由他国享用?

6辆由我国自主开发生产的HappyMessenger纯电动汽车走出国门,可喜可贺。因为世界汽车工业发展到目前,美、日、德等发达国家一直统领天下,瓜分了包括中国在内的几乎所有市场,中国人难以从中分一杯羹,甚至没有任何发言权。而此次中国纯电动汽车出口美国,预示着世界汽车工业发展出现新的态势,中国可能彻底改变过去的被动局面,成为后起之     

浅析电动汽车充电服务的商业运营模式

随着汽丰工业的高速发展，全球汽车总保有量的不断增加，汽车所带来的环境污染，能源短缺，资源枯竭等方面的问题也越来越突出。电动汽车具有高效、节能、低噪声．零排放等显著优点，在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。电动汽车的规模化发展，需要完善的基础配套设施，为电动汽车的动力电池提供电能补给。其中电动汽车充电设施建设及运营是重要环节之一，对于电动汽车产业发展至关重要。     

低碳经济视角下中国汽车业转型发展研究

汽车工业作为国家发展的支柱产业,在低碳经济的视角下,面对能源危机与节能减排的压力,发展清洁能源刻不容缓。发展电动汽车是实现低碳交通,低碳经济及汽车工业可持续发展的重要方面。本文试图从电动汽车发展带来产业格局转变与国内各大汽车企业电动汽车研发情况两方面的分析中,对我国低碳汽车产业化的创新思路进一步探索,寻求低碳经济视角下中国汽车业转型发展研究。     

我校承接参与“863”电动汽车重大专项关键共性技术——电机及其控制系统项目研究

电动汽车是当前国际汽车发展研究的热点 ,也是我国汽车工业发展的战略选择 ,为了参与国际电动汽车的高起点竞争 ,实现技术跨越式发展 ,努力使上海的电机行业成为国际汽车工业的电子驱动零部件的重要供应商 ,国家实施了电动汽车“863”主题重大专项 .我校机电与自动化学院黄苏融     

我国电动汽车产业化“透视”

1881年,法国人采用铅酸电池作为动力,制造了世界上第一辆电动汽车;1890年在全世界的4200辆汽车中,电动汽车占总数的38%;1912年,美国电动汽车的数量达到3.4万辆。可以说,在汽车工业发展的初期,由于电动汽车的运行平稳性,低污染性以及远远优于蒸汽机汽车和内燃机汽车的便捷性和安全性,使得电动汽车成为当时的首选。然而,随着内燃机技术的突飞猛进,汽车工业管理模式的更新以及制造流水线的推广应用,内燃机汽车成本迅速下降,其市场占有率很快上升并占据绝对优势,电动汽车渐渐淡出了人们视野。随着世界经济发展进入后工业时代,能源和环境已经成为…     

电动汽车的关键技术

介绍了电动汽车的发展现状，论述了电动汽车的关键技术．指出了我国汽车工业应重视电动汽车的研制和技术开发．     

电动汽车用锂离子动力电池系统开发——中信国安盟固利公司科研成果

随着全球石油资源紧张、大气环境污染加剧,节能环保的电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。中国对以电动汽车为重点的新能源汽车技术与产业化工作高度重视,     

电动汽车的关键技术

介绍了电动汽车的发展现状，论述了电动汽车的关键技术，指出了我国汽车工业应重视电动汽车的研制和技术开发。     

全国政协副主席、科技部部长万钢指出：以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业面临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展。     

新能源电动汽车的发展现状

以节省能源,低排放甚至是零排放的新能源电动汽车是汽车工业发展的必然趋势。为了适应这个全球发展趋势,世界各国对电动汽车的投入都加大了力度,加速了新能源电动汽车的发展步伐。     

芜湖市成为首批国家新能源汽车推广应用城市

近日，由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发文，批准芜湖等28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。据悉，作为全国涉及新能源汽车制造领域最早的企业之一，奇瑞于2009年下线首辆纯电动汽车，截至2013年底，公司已销售瑞麒M1-EV、奇瑞QQ3-EV新能源汽车1万余辆。     

全国政协副主度、科技部部长万钢指出:以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业而临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展.     

同济大学校长万钢:汽车工业要走自主发展和节能环保之路

2001年年底,我们在奇瑞启动了电动汽车项目研究,今天主要谈我国汽车工业自主发展和节能环保汽车之间的关系.     

低排放汽车技术的发展趋势

通过对比分析,研究了常规汽车、代用燃料汽车、电动汽车和混合动力汽车的排放特性,发现以传统的汽油机和柴油机为动力的汽车对环境造成了日益严重的污染,为了环境保护和汽车工业的可持续发展,代用燃料汽车技术,电动汽车技术和混合动力汽车技术是解放汽车排放、噪声和能源结构问题的有效手段。结果表明,采用第二代技术的压缩天然气汽车和液化石油气汽车,可充分发挥气体燃料的优点,达到满意的动力性、经济性和低的排放指标;混合动力汽车把燃油汽车和电动汽车的优点有机结合起来,是近期较理想的汽车发展模式;燃料电池汽车是未来零排放的理想汽车。     

太阳能发电系统在电动服务车上的应用的探讨

介汽车工业的高速发展引发了世界对能源和环境的关注,纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高的特点,是解决城市化中的汽车问题的重要途径。但是目前纯电动汽车还存在着续航里程较短、电池价格较高等缺点。而太阳能则是一种高效、清洁、取之不尽用之不竭的能源,将两者的结合可以在一定程度上缓解一下纯电动汽车的这些缺点。本文就针对这一问题论述了太阳能发电系统在电动服务车上的应用。     

科技奥运中华世纪梦 电动汽车十年磨一剑 北京打造电动汽车产业化之路

2003年,中国为能源价格的上涨付出了大约60亿美元的代价。权威人士认为,能源已经成为我国最重要的国家安全问题之一。能源供应被切断的威胁,将极大地限制中国的安全与发展。中国必须要发展一个保障能源安全的综合体系。另外,中国的温室气体排放情况也非常令人担忧,城市与乡村的空气均遭到严重污染,导致越来越多的人患上肺癌。因此,能源、环境成为影响我国乃至全人类生存的主体。汽车技术的发展对环境和能源的影响极其重要。融合多种高新技术而兴起的电动汽车正在引发世界汽车工业的一场革命,展现了汽车工业的光明未来。北京对电动汽车历经十多年的技术跟踪、立项、示范运营,目前已经成为在生产、推广和应用电动汽车方面最多的城市。也许在不远的将来,电动汽车将成为振兴北京,乃至中国汽车工业的支柱产业。北京承诺在奥运会期间要有1000辆电动车在北京行驶。据了解,北京市科委组建的电动汽车产业化基地已经具备年产1000台电动客车的能力。     

国外撷英

法国电动汽车全面启动 电动汽车作为绿色环保交通运输工具,已越来越受到世界各国的重视。世界上一些汽车工业发达国家,如美国、日本、德国等都在电动汽车技术上取得长足发展,而法国发展电动汽车工业却有其独特的优势:1.法国因核能应用广泛,电力价格便宜;2.法国城镇均位于大都市周围,每人每天行驶距离约30km,完全不受电车75km～80km行程限制;3.法国电力部门在城市设有足够的充电站,供电车司机使用。另外,司机也可在家中给电车充电。     

智能充换电服务网络为电动汽车推广保驾护航

发展电动汽车是提高我国汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径,也是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产业的必然抉择。充换电设施作为电动汽车产业的能源配送基础工程,对产业发展有着举足轻重的作用。可以说,没有智能的充换电设施,就没有电动汽车的广泛普及。电动汽车的普及应用是一项系统工程,快捷、高效、覆盖面广的充换电设施网络是电动汽车规模化发展的前提,推进充换电服务设施的智能化、网络化和适     

从安全问题看新能源汽车如何前行

“丰田车召回门”、“比亚迪电动汽车电池安全事故”等事件为当前红火推进的新能源汽车事业敲响了警钟。由安全问题引发的新能源汽车技术、标准等问题在探索我国新能源汽车产业发展中都是不能忽视的。     

电动汽车用电机控制器优化设计

与燃油汽车相比,电动汽车具有低噪声、零排放、综合利用能源等突出的优点,成为当今汽车工业解决能源、环保等问题的重要途径.而电机控制系统是电动汽车的关键技术之一,电机驱动器作为其核心技术部件,与通用逆变器相比,要求功率密度高、体积小、结构紧凑等.本设计从功率电路的结构设计、叠层母排技术及散热系统三个方面,提出了符合电磁兼容性要求和适合测量空间优化布置的电机驱动器结构设计方案.实践证明,该方案具有很强的适用性和新颖性,能很好的应用与混合动力汽车及纯电动汽车.