WJJ-1型微机辅助教学实验系统

介绍一种方便、实用的微机辅助教学实验系统。用一台主控微机控制多台(以30台被控机为例)被控微机的视频传输系统，以达到彼此之间的相互传输。其中控制微机为教师控制，其它为教师教学用机和学生用机。介绍了该系统的软、硬件构成及工作原理，该系统用VB6．0设计虚拟控制界面及控制程序控制以GAL为中心的硬件系统。全面完成了教学、自学、示范、监视等四大教学功能和个选、全班两项教学辅助功能。     

35kV变电站继电保护、安全监测微机控制系统

介绍一个用于 ３５ ｋＶ变电站的继电保护、安全监测和控制的微机系统。该系统利用 ３台微型计算机实现了对一个工业变电站全站的主要电气设备及全部馈电线路的集中保 护、巡回检测、电压及无功功率补偿的综合控制。还介绍了微机控制系统的功能、特 点、系统的组成和微机保护的算法与软件设计。该系统的第一台样机，已投入运行．实 践证明：该系统功能齐全、技术性能先进、运行可靠、操作方便、深受用户赞赏。     

煤气炉的压力递阶控制

论述了６台煤气炉计算机控制系统中的压力递阶控制设计，利用专家系统技术求解高一级的协调算法，由ＷＡＳ控制器完成对各台煤气炉压力的直接控制，并介绍了设计中的有关方法、整个系统的实现技术及工业运行结果。它为解决复杂的实际工业生产过程的控制问题提供了一种全新的方法。     

码分多址系统反向链路的开环功率控制

在ＣＤＭＡ移动通信系统中，功率控制是提高系统容量的关键技术之一。作者在文章中首先介绍了反向功率控制的概念。然后提出了一种优化的开环功率控制算法，利用此算法移动台发射的功率最小，从而减小了干扰电平。在开环控制中，移动台检测总的接收功率，然后利用此检测值估计传播路径损耗，移动台的发射功率就等于一个常数减去接收的功率。     

集散系统实现啤酒糖化工艺过程控制

采用多台控制装置，配合上位机实现啤酒糖化工艺过程控制的整体方案，即集散系统。文中详细介绍了控制装置的软、硬件设计方案和特点。     

商业银行ATM前置机配置浅谈

1.前置机系统控制台介绍1.1控制台用于监控系统运行情况,显示系统静态信息、交易信息,维护系统的静态数据。1.2控制台完成以下功能：1.2.1显示和维护静态数据包括银行卡信息交换中心及其成员行静态数据、业务主机静态数据、系统静态数据;     

摇臂镗专机电气系统的PLC改进

本次设计是对徐工科技股份有限公司一台Z5G摇臂镗专机的电气系统的小改进，由于以前这台设备的系统是接触器控制的，故障率高，线路复杂，维修不方便，影响生产效率。为此对这台设备的电气系统进行PLC改造，本次设计从实用性、可靠性、方便性出发，切实可行地对其系统进行改进和提高。由于生产的需要，这台专机本着生产效率高，自动化程度高，维修简单方便等目的出发，通过系统原理图、硬件接线图、I／O表、梯形图等对其电气系统进行系统的介绍。     

粉末成型生产线PLC控制系统设计

介绍粉末成型PLC计算机控制系统的设计。系统以PLC为控制核心，使用电子天平测量细粉末的重量，通过PLC控制六台步进电机自动完成细粉末的配料、卸料、工位转动、粉料剖平、压制、取成品的生产。通过TD200监视器和控制面板完成系统的动态显示和控制参数的在线设置。     

舵机的程序控制

本文介绍了航模舵机的操控原理和用微处理器MCU控制舵机的方法。通过说明舵机在机器人制作中所发挥的重要作用，重点阐述了用程序控制舵机的灵活高效、准确可靠性，它不仅实现了原无线操控系统的所有控制功能，而且能同时控制多台舵机的摆动速度及动作顺序；且一个内部定时器的程序设计，即实现了多台控制，又节省了内部资源；是一种值得推广和应用的控制方法。     

船舶控制仿真系统

介绍大连海事大学轮机工程学院研制的三种船舶运动控制仿真系统，一是单机仿真，即在一台计算机上同时运行船舶运动数学模型和控制器；二是双机仿真，即一台计算机运行数学模型，同时运行一台真实的船舶控制器，这台控制器通过数字通信接口控制第一台计算机上运行的船舶运动模型，船舶模型的动态参数又反馈到控制器，组成闭环系统，也称为半物理仿真，三是物理仿真，即建营一艘按某一水动力学相似准则而缩尺的模型船，在模型船上装上真实的船舶控制器，在水池或海上做船舶运动控制试验。     

空气污染控制方案的优化

控制空气污染是人类的一项长期任务。本文介绍了一种空气污染长期控制策略,并较详细地分析、讨论了用线性规划方法确定最低费用空气污染控制方案和控制总排放量的最低费用问题。     

基于飞行马赫数和高度控制的逆升压电子设备冷却系统

该文介绍了国内最具有代表性的机载电子设备冷却系统的2种形式,即冲压空气冷却系统和逆升压冷却系统。冲压空气冷却系统适用于飞机低速飞行时的机载电子设备冷却,逆升压冷却系统适用飞机高速飞行时的机载电子设备冷却。当前逆升压系统温度控制采用3点温度控制方法,该系统温度控制方法从冲压空气于基于飞行速度和高度的递升电子设备冷却系统的控制方案。     

变风量空调系统室内湿度控制分析

在变风量空调及其控制系统动态仿真软件的基础上，根据ASHRAE Standard 62-2001标准对于湿度控制的要求，分析了送风温度和冷媒水供水温度对空调区域相对湿度控制的影响．同时提出并分析了满足ASHRAE Standard 62-2001标准对湿度控制要求的送风温度优化控制策略。     

基于进气调节的汽油机空燃比控制系统研究

针对单缸汽油机进行了结构改进,设计了用于空气调节的电子节气门机构,制定了各个工况下的空燃比控制策略,并对发动机的控制参数进行了优化,开发了发动机空燃比控制系统,实现了喷油和进气量的联合控制.台架试验结果表明,采用进气调节系统后,发动机动力、经济性和排放指标得到了显著的改善.     

基于人群密度估计的空调末端及新风量分级调控方法

负荷估计是空调系统优化控制的关键一环,人员移动的随机性和不确定性,使得建筑空间人员负荷难以准确估计,导致现有控制策略控制效果欠佳,系统响应不及时,滞后性大,造成能源浪费以及建筑内部环境热舒适性降低.针对该问题,提出一种基于人群密度估计的空调末端及新风量分级控制策略.首先,采集建筑空间图像信息,建立多列卷积神经网络人群密度估计模型,获取人员数量及动态分布,计算人员实时负荷;其次,引入人员负荷控制因子,提出空调分级调控策略,实现空调末端及新风供给.实验结果表明,方法能够更好地维持建筑内部热环境稳定,系统响应速度更快,具有较好的节能潜力.     

防空相控阵雷达转角控制策略

针对防空相控阵雷达转角控制策略对防空导弹作战效能的重要作用,分析了防空相控阵雷达天线阵面转角对空中目标射击条件的影响,给出了防空战术指控中心判断下属火力单元是否需要实施转角控制的判断方法,结合防空目标分配过程建立了相控阵雷达责任方向转角控制策略优化算法。计算机仿真实验结果表明,对防空相控阵雷达天线阵面实施适当的转角控制策略,可较好地提高防空系统的作战效能。     

空调列车车厢内CO2浓度的模糊控制

以列车车厢内CO2浓度为控制对象,实现对新风量的控制.在车内CO2浓度控制系统中,应用模糊控制理论,将车内CO2浓度与设定浓度之间的误差以及误差变化率作为控制系统的输入量,新风阀门开度的变化作为输出量,并建立各输入、输出量的模糊集、论域、隶属函数以及模糊控制规则;确定列车硬座车厢内CO2浓度与时间、新风量之间的函数关系式,并应用所建立的模糊控制系统对列车硬座车厢内的CO2浓度进行模糊控制仿真实验,研究新风量与车厢内CO2浓度之间的变化关系.研究结果表明:运用模糊控制理论可对车内CO2浓度实现稳定、可靠的控制,为改善车厢内空气品质提供了一种新方法.     

电喷汽油机过渡工况废气排放特性研究

电喷汽油机在过渡工况中,进气流量和进气管内油膜特性会发生变化,从而使气缸内混合气空燃比偏离控制值,通过对过渡工况下节气门位置、转速、进气流量、排气中氧传感器输出电压和废气HC与CO浓度的实时测量,发现了汽油机过渡工况中混合气浓度变化的规律及特征,并分析了目前空燃比闭环控制存在的问题,为汽油机过渡工况空燃比精确控制莫定了基础。     

可编程序控制系统在节能中央空调中的应用

就采用编程控制系统,即PLC控制系统对中央空调进行控制的原理、具体方法等作了说明,分析了PLC控制系统的主要功能、特点,得出用PLC控制系统对中央空调进行控制,可以实现智能化、降低能耗的目的这一结论。     

高压燃料电池系统空气供应解耦控制器设计

利用高压空压机测试平台,通过相关技术辨识了高压燃料电池空气供应子系统的传递函数矩阵.基于前馈补偿解耦技术实现了空气流量和背压的相对独立控制.实验和仿真结果表明,该策略在较大范围内具有较好的鲁棒性.