高等级公路复合式路面养护标准

针对目前复合式路面养护评定存在的问题,以河南省郑新(郑州—新郑)高速公路为依托,引入Spearman等级相关系数,综合考虑主、客观影响因素,采用了多属性决策组合赋权方法,根据复合式路面结构特点和相关的养护规范与标准,确定了复合式路面养护质量评定指标权重值,通过主、客观养护质量指数对比,建立了二者回归关系式,从而提出了复合式路面养护质量评定标准。最后对复合式路面单项养护维修技术标准进行了分析,并给出了评价实例。结果表明,该养护标准具有较强的客观性和实用性。     

基于非支配排序遗传算法的沥青路面大中修养护决策

为了更好地协调沥青路面大中修养护方案决策时成本、环境和性能之间相互制衡的矛盾，提出一种基于非支配排序的遗传算法（non-dominated sorting genetic algorithm Ⅲ，NSGA-Ⅲ）来优化沥青路面大中修养护方案决策。针对实际公路工程项目中多重约束条件下的养护需求，建立了以碳排放量、寿命周期成本及路面使用性能为目标的多目标优化模型，采用NSGA-Ⅲ算法求解模型，有效解决各目标间的非支配关系，并得到养护方案的Pareto解集；在多属性决策中引入广义马氏距离与组合赋权方法，对Pareto解集进行排序决策，并以承德市某公路为例进行实例演示；划分三种不同的权重等级和六种权重策略，分析对不同目标赋予不同权重等级时对最优养护方案的影响。研究结果表明：NSGA-Ⅲ算法可以快速、高效的捕捉多目标解集，当对不同目标赋予相同的权重等级时，相比于只考虑单目标与双目标的养护方案，其最优解在碳排放量上分别降低24.45%、28.41%；寿命周期成本分别降低14.43%、17.95%；PCI值分别降低1.07%、3.68%。该方法相比于传统的决策方法可以更准确、更迅速地得到可持续性的养护方案。     

高速公路桥梁桥面板养护方案多目标决策方法

针对桥梁养护决策效率低、养护资金不足和分配不合理等问题，提出了一种高速公路桥梁桥面板养护方案多目标决策方法.首先，建立养护技术数据库以储存养护技术的量化数据;之后，使用基于熵权的理想点(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)分别确定高速公路网络内桥梁桥面板养护优先级系数和养护目标的权重;然后，构建以0-1背包问题为基础的多目标决策模型;最后，以辽宁省沈阳市绕城高速(G1501)公路上5座桥梁为案例验证该方法的有效性.结果表明，该方法在养护决策的过程中能够充分考虑桥梁桥面板的养护优先级，制定合理、有效的养护策略，从而有效支持公路桥梁养护管理决策.     

浅谈工程维修养护的安全管理

工程维修养护战线长、项目多、工种多，机械多，投入的人力物力多，露天作业，手工操作，存在的不安全因素较多，直接影响维修养护工作的开展．安全生产形势不容乐观。项目实施过程中，采取多种措施，确保工程维修养护安全。     

一种基于组合赋权的区间多属性决策方法

在区间多属性决策问题中为了更合理、全面地确定属性权重，提出了一种主观赋权法和客观赋权法相结合的组合赋权法，给出了相应的最优化数学模型，并利用简单加权法对方案进行优劣排序．最后给出一个算例加以说明、     

一种基于组合赋权的区间多属性决策方法

在区间多属性决策问题中为了更合理、全面地确定属性权重，提出了一种主观赋权法和客观赋权法相结合的组合赋权法，给出了相应的最优化数学模型，并利用简单加权法对方案进行优劣排序．最后给出一个算例加以说明、     

农村公路养护维修工程管理及要求

公路养护工作分路面工程、桥涵工程、路基工程、安保工程及养护道班房修缮改造。公路养护维修工程首先要做好项目调查及计划编报工作;养护维修工程：路面工程又分沥青路面中修罩面、油砂封面及路面重铺;排水、防护构造物砌筑工程;危桥维修加固、改建;涵洞工程技术要求及养护维修工程竣工验收。     

农村公路养护管理工作的探讨

农村公路是全国公路运输网络的重要组成部分,是为我国农村社会经济发展提供必要运输支撑的交通基础设施,对改善农村基本生产生活条件、改建善广大农村老百姓居住环境、建设社会主义新农村乃至农村社会经济的发展具有至关重要的作用。本文从农村公路养护管理的认识角度出发,对农村公路的养护与管理并指出了养护管理与养护体制改革进行了探讨。     

农村公路沥青路面质量控制与管理

农村公路虽然等级低，项目规模小，但由于基层技术人员少，管理力量薄弱，机械化施工程度低，质量管理的难度也很大。本文从农村公路由砂石路改建成沥青路入手，探讨对沥青表处路面的设计、施工管理和质量控制与养护等环节中容易出现的一些问题，提出相应对策措施。     

高速公路养护技术档案管理创新探索

高速公路养护技术档案是一种巨大的信息资源，加强养护技术档案的管理，可以充份利用技术档案资源，发挥档案在养护管理和改建，扩建中的需要作用，为养护部门决策及时提供依据，它是高速公路养护部门生产技术管理的重要环节。随着计算机技术、信息技术和网络技术的发展，为养护技术档案管理提供了新的管理方式，增强了信息资源的开发能力，更适合高速公路管理上的需要，为高速公路的发展服务。     

沥青路面的预防性养护时机

为了使公路预防性养护措施发挥最大效果，对沥青路面预防性养护时机进行了研究，提出了基于生命周期费用的沥青路面预防性养护时机的确定方法。根据公路预防性养护工程的特点，建立了确定最佳预防性养护时机的效果费用比计算模型，给出了生命周期内的费用组成及计算方法；对效果进行了定量分析，提出了效果量化方法；通过计算效果费用比，确定效果费用比最大的预防性养护时机方案为最佳方案；对某高速公路预防性养护工程进行实际应用研究，给出了决策建议。工程实际表明，该方法是一种选择预防性养护时机的有效工具，对公路养护部门制定合理的实际性养护计划具有参考价值。     

橡胶沥青碎石封层试验评价

已有对碎石封层预防性养护的研究多集中在路面材料还有施工技术上,对其关键技术和方法措施没有深入理解,导致预防性养护在一些路面上应用并不成功.因此,需要改进现有评价碎石封层的评价万法,并根据道路本身的特点制定合理的预防性养护计划,深入研究预防性养护技术的特点以指导工程实践.采用“王驱动轮式路面表面功能加速加载评价系统”对橡...     

高速公路养护管理系统数据库的设计

各了保证高速公路日常养护管理正常有序的进行,本文根据数据为的设计原理,方法及路面管理系统原理,结合高速公路养护管理系统的实际应用环境和操作业务流程,提出了高速公路养护管理系统数据库设计的4个阶段-用户实际需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计和物理结构设计,设计出适用于各种高速公路养护管理系统最优的数据库模式,并建立了通用的数据库应用系统,使得养护管理系统能够进行路面性能评价、性能预测和养护维修决策。     

用折衷规划进行路面管理的多目标优化

为实现有限资源约束下路面管理效益的最大化和费用的最小化,提出多目标优化方法.应用折衷规划的数学方法建立路面管理决策双目标优化模型,目标函数为路网平均路面性能和维修设备工作时间最大化,约束条件包括维修费用、人力以及最低路面性能等;通过路网养护维修数据对模型进行验证.计算结果表明,维修费用和维修人员的使用率分别达到92.8%和99.9%.该方法是路面管理的有效优化工具,能够实现路面管理的多目标决策.     

居住区道路刚性路面破坏原因与防治

与柔性路面相比，刚性路面具有足够的强度以消除柔性路面的种种弱点，虽然这种路面的造价比柔性路面高，但稳定性好，养护费用较低，由于规划、设计、施工和等方面的原因，许多居住区道路刚性路面出现了各种各样的问题，已严重影响了道路的政党使用，文中针对居住区道路普通采用的刚性路面发生的多种形式的破坏，从多个方面对路面破坏的原因进行分析，并提出防治措施。     

基于遗传算法的公路养护资源最优分配

为寻找资源最优分配时的养护策略,采用遗传算法进行求解.将多年养护策略表示为染色体,每种养护方式采用二进制编码形式用两个基因表示,各年的养护策略由路面和桥面两部分构成,并通过试验标定遗传算法的主要参数;为提高养护资源利用率,在分别进行路面和桥面养护资源独立优化分配的基础上,使二者资源实现共享,进一步提高了养护后设施的性能.算例结果表明,基于遗传算法的最优养护策略使养护后的路面和桥面性能分别提高1.8%和0.4%.     

基于破损指数法的水泥道面预养护最佳时机决策模型

为了合理确定军用机场水泥道面预养护最佳时机,在分析现有公路路面和机场道面性能模型的基础上,建立了军用机场道面破损指数与国际平整度指数之间的关系式,结合军用机场水泥道面破损指数衰变模型和破损指数 国际平整度关系式,得到了军用机场水泥道面预养护最佳时机决策模型。基于目前我军仍然主要采用三米直尺进行平整度测试的现状,在大量实测数据的基础上建立了三米直尺平均间隙与国际平整度指数相关关系式,实现了二者之间的转换。基于军用机场水泥道面性能检测数据积累较少的现状,采用空间代时间的方法,对我军使用环境相近的若干个水泥道面的破损状况和平整度数据进行了拟合分析,验证了预养护最佳时机决策模型的正确性,得出了模型的具体参数。通过对破损指数 国际平整度关系式进行二次求导寻找道面破损指数衰变最快的唯一临界值,再由破损指数衰变模型求出该值所对应的使用年限,即为最佳预养护最佳时机。     

基于折衷规划的公路养护资源最优分配

为将有限养护资源合理分配到路面或桥梁等设施中,给出基于折衷规划的最优分配方法。以路面和桥面为例建立两阶段优化模型,第一阶段对路面和桥面独立进行资源分配,第二阶段以二者加权性能最大化为目标函数,实现资源共享基础上的最优分配。计算结果表明:本方法能够使路面和桥面养护后性能较常规方法分别提高3.4%和0.9%,并且资源利用效率也有了显著提高。本方法具有较强的工程应用性,有助于管理者在资金预算以及资源分配时的科学决策。     

基于衰变-Markov模型的沥青路面性能预测研究

为解决在路面使用性能各项指标的预测过程中,预测值与实测值间误差波动较大这一问题,采取同济大学孙立军教授提出的标准衰变方程作为预测模型的基础,充分调查浙江省S101省道嘉兴段现有路况,根据收集的公路路面结构、厚度和交通量轴载数据等资料,对其沥青路面性能变化进行预测,即对路面损坏状况指数PCI和行驶质量指数RQI这两个在路面使用性能指数PQI中占较大权重的指标进行预测,继而采用Markov模型对其预测结果进行修正,建立与养护策略相对应的Markov转移矩阵而得到衰变-Markov预测模型,为之后能准确掌握沥青路面使用性能变化趋势并得到合理的养护决策提供可靠依据.     

再生沥青养护法在公路养护中的作用分析

文章主要阐述了常规沥青路面养护存在的问题,并对再生沥青养护法的进行了详细的介绍和应用实践,进一步说明了沥青再生剂与预防性养护的关系,以及在高等级沥青路面养护工作中的重要作用。