道路环境影响综合评价指标权重确定方法

针对道路建设项目环境状况评价中存在主观影响因素过多、权重确定复杂等问题,以属性数学理论为基础,通过单指标属性测度分析、多指标综合属性测度分析、属性识别分析,利用相似原理确定指标权重的方法,建立了以噪音污染指数、水环境平均综合污染指数、大气综合质量指数、土壤侵蚀强度等为指标的道路环境评价模型.最后对实际道路进行了环境评价.评价结果表明,该方法可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响,评价结果与道路实际环境状况相吻合.     

基于响应面法的长寿命沥青路面结构优化

 考虑到长寿命沥青路面结构设计参数多、取值范围大等特点,利用力学分析软件研究了各结构层厚度、模量等因素对沥青层底拉应变和路基顶压应变的影响,通过响应面法分析了影响沥青层底拉应变和路基顶压应变的显著因素,并建立了相应的预测模型。结果表明,沥青中间层、基层和底基层厚度对沥青层底拉应变和路基顶压应变影响最为显著,沥青中间层、基层模量对沥青层底拉应变和路基顶压应变有一定影响,且沥青中间层16 cm、模量1800 MPa,基层6 cm、模量1200 MPa,底基层40 cm时,沥青层底拉应变和路基顶压应变综合结果最优。研究结果为长寿命路面结构组合优化提供了一定借鉴和参考。     

基于富客户端技术的查询系统的设计与实现

本文分析C／S及B／S编成模式存在的弊端,并同时阐述了富客户端技术的优势。利用WebServicc完成了富客户端思想在．NET框架下的实现。     

沥青路面状况属性综合评价

针对目前路面质量评价方面存在的问题，结合沥青路面所具有的本质特点提出了一种基于属性数学理论的综合评价系统，并且与模糊评价系统进行了对比，指出了模糊评价在应用中的不足之外及采用本系统优越性，介绍了属性评价系统的构造方法，评价指标及评价原则，用实例说明了该系统的科学性，适用性，该系统的应用具有较高的推广价值。     

基于非支配排序遗传算法的沥青路面大中修养护决策

为了更好地协调沥青路面大中修养护方案决策时成本、环境和性能之间相互制衡的矛盾，提出一种基于非支配排序的遗传算法（non-dominated sorting genetic algorithm Ⅲ，NSGA-Ⅲ）来优化沥青路面大中修养护方案决策。针对实际公路工程项目中多重约束条件下的养护需求，建立了以碳排放量、寿命周期成本及路面使用性能为目标的多目标优化模型，采用NSGA-Ⅲ算法求解模型，有效解决各目标间的非支配关系，并得到养护方案的Pareto解集；在多属性决策中引入广义马氏距离与组合赋权方法，对Pareto解集进行排序决策，并以承德市某公路为例进行实例演示；划分三种不同的权重等级和六种权重策略，分析对不同目标赋予不同权重等级时对最优养护方案的影响。研究结果表明：NSGA-Ⅲ算法可以快速、高效的捕捉多目标解集，当对不同目标赋予相同的权重等级时，相比于只考虑单目标与双目标的养护方案，其最优解在碳排放量上分别降低24.45%、28.41%；寿命周期成本分别降低14.43%、17.95%；PCI值分别降低1.07%、3.68%。该方法相比于传统的决策方法可以更准确、更迅速地得到可持续性的养护方案。