D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用

在地铁车站下穿铁路线施工中,为避免对铁路运输影响,采取暗挖施工方法,并应用D便梁进行既有线路加固处理,保证施工质量,做好施工段线路养护及防护措施,保证铁路通行安全.本文结合某地铁车站暗挖下穿铁路路线施工工程,对D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用进行研究与分析,重点介绍了D便梁加固施工工艺.实践证明,通过合理应用D便梁,可以实现地铁暗挖下穿铁路线施工工程质量,保障线路通车安全.     

以地表沉降量作为沥青路面破损控制标准的研究

按照现行的规范,沥青路面破损状况指数PCI(Pavement Condition Index)是根据路面破损情况,将路面质量分为优、良、中、次、差5个等级来对路面状况进行评价的,是对已经出现破损的路面进行质量评价的方法,属事后调查,破损面积均以实际量测数据来计算.而预测城市地铁浅埋暗挖车站施工对沥青路面造成破损的状况属事前预测,因此破损面积需要通过理论计算获得.另外,规范中制订的路面破损状况评价标准也可以作为城市地铁车站浅埋暗挖施工造成沥青路面破损的控制标准.本文采用PECK理论模拟计算地铁车站暗挖施工导致沥青路面的破损,建立风险事件导致的地表最大沉降值与路面状况指数PCI之间的数值关系,作为沥青路面破损控制的标准.     

PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站地表沉降控制

北京地铁14号线试验段采用土压平衡盾构修建,并结合PBA(Pile-Beam-Arch)法小规模暗挖拓展区间隧道形成地铁车站.这种工法可以有效地解决地铁车站和盾构隧道施工之间的矛盾,但没有经验可以借鉴.综合运用预测地表沉降的经验公式、相关统计资料和规范及数值模拟方法,对PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站的过程进行地表沉降分析.结合北京地铁车站地表沉降控制基准值和现有地铁车站地表沉降统计数据,提出地表沉降控制标准,并按照三级控制的管理方法,分级分步进行地表沉降控制,研究结果对工程施工有一定的参考价值.     

文克尔沉降模型在预测地表沉降的应用

以大连地铁202标段春光街暗挖车站为例,在结合实测地表沉降数据的基础上引入理论模型(文克尔沉降模型)进行分析.分析结果表明,两方数据基本吻合.这就对类似工法和工程地质条件下引起的地表沉降提供了一个切实可行的理论计算模型.同时在计算中得出施工对地表沉降横向的影响范围为隧道洞宽的2.0 ～ 2.5倍.     

暗挖区间竖井施工技术

洞桩法（Pile-Beam-Arch method,PBA）暗挖地铁车站被广泛应用于城市地铁车站施工,竖井施工作为车站施工的首要施工工序,因此竖井的安全关系到整个施工过程。该文以沈阳地铁三号线三好街站竖井施工为工程背景,通过采用Midas GTS NX有限元分析软件,对边桩、钢支撑、角撑等支护结构与开挖过程进行简化模拟,研究了开挖过程中地表沉降、地层水平位移规律。该研究对同类暗挖车站竖井施工有一定指导意义。     

北京地铁洞桩法车站地表沉降变位控制分析

以北京地铁6号线洞桩法车站为工程背景,首先在现场实测数据分析的基础上对北京地区暗挖车站地表沉降值进行预测;然后选取Cam-clay(修正剑桥模型)对北京地区洞桩法地铁车站地表沉降规律进行分析;最后基于变位分配法对洞桩法地表沉降的位移控制进行分阶段处理,实现地表沉降分阶段控制的目标.结果表明:北京地铁6号线洞桩法车站地层损失率V1均小于1%,地表沉降槽宽度参数K为0.65~0.8;小导洞开挖(施工步序1)和二衬扣拱施作(施工步序3)引发的地表沉降所占比例之和近80%,施工步序1、3对控制地表沉降具有重要意义;现场实测和数值计算的结果基本吻合,地表沉降最大值均出现在车站中心线上方.     

PBA地铁车站施工技术研究

暗挖洞桩（Pile Beam Arch,PBA）工法施工适应于路面空间小、车站跨度大等城市地铁修建,其施工过程非常方便和安全,可极大地降低工程施工过程中的人员安全投入,投资成本也比较经济和合理。以沈阳地铁三号线三好街站为工程背景,阐述了地铁暗挖车站PBA技术的施工过程及PBA工法在实际施工过程中的原理与工艺特点,详细介绍了小导洞开挖方法及导洞开挖顺序,为今后类似的暗挖车站工程项目施工提供了技术支持。     

暗挖车站施工方案研究

就暗挖地铁施工来说,施工材料和施工机械的选用以及采用怎样的施工技术至关重要。本文根据某车站工程实践总结,系统介绍了科学的施工方案在暗挖车站工程中的应用,实现了暗挖车站工程以良好的质量,快速的进度完成了施工的目标。     

地铁车站穿地下管线沉降控制技术

洞桩施工法（Pile-Beam-Arch method,PBA）是适用于城市路面施工空间受限、跨度大等地铁车站修建中,在城市地下空间的建设中发挥重要作用。城市地铁车站暗挖施工中常常会遇到埋在地下的管线,地下管线会给地铁车站暗挖施工带来了很大的困难,因此管线沉降控制是经常面临的难题之一。该文以沈阳地铁3号线三好街站为工程实例,介绍了PBA法施工,并阐述了初支导洞、拱部超前小导管注浆、格栅架立、信息化施工等沉降控制措施。以期为同类工程施工提供参考。     

地铁暗挖车站初支拆除与施工缝防水层保护技术

依托哈尔滨地铁2号线省政府站工程,针对目前地铁暗挖车站临时支护型钢拆除和防水层铺设的不足,开发了"隔一拆二"技术和拱顶施工缝防水层接茬保护技术,解决了高寒地区富水砂层暗挖车站防水技术难题,为今后类似工程提供指导。     

新平县地质灾害风险评估及架构

地质灾害风险评估是从国外引进的新理念和新方法.国内目前对此的理解和应用,经常有概念混淆之处,对其评价也有诸多困难.根据当今国际上通用的地质灾害风险评估理论,以新平为例,综述了国内外在这些难点上进行量化和评价的技术方法,架构了风险评估系统.     

大学英语教学评估中的形成性评估

教学评估是大学英语课程教学过程中的一个重要环节，而有效的形成性评估能发挥学生各自的主动性、能动性和创造性。在文献研究的基础上，综述了评估的定义和类型，分析了在大学英语教学过程中实施形成性评估的必要性、可行性和有效性。     

大学英语形成性评价策略的探索与研究

在回顾国内外有关形成性评价概念、价值和使用等方面文献的基础上,初步探讨了形成性评价对大学英语教学与测试发展的启示,并提出形成性评价的构建策略。从大学英语教学与测试中存在的问题和发展的趋势来看,如果能将形成性评价用于大学英语课堂,对大学英语教学与测试的发展将起积极的促进作用。     

分层依法评估对高校学生发展的促进

通过对我国高等教育现状的分析,探讨了发展性评估的重要性,指出只有确立分层概念,因材评估,才能使学校学生双受益;只有加强法律规范,建立健全质量监控机制,使学生积极参与到评估中,才会使评估更有发展性.     

发展战略下的煤炭企业集团业绩考核

业绩考核要与企业发展战略相适宜。从发展战略的角度出发,重点对煤炭企业集团业绩考核在考核对象、遵循的基本原则、考核指标设置、考核模式设计等方面进行了探索。     

国外图书馆评估热点及对我国的启示

评估在图书馆管理中具有重要的作用,一直是国内外图书馆界研究的重点。介绍了当前国外图书馆开展评估的背景和热点,包括成效评估、服务质量和用户满意度评估以及经济价值评估等,指出我国各类图书馆应重视评估工作,借鉴国外先进经验开展评估,推进我国图书馆事业健康发展。     

湖库水质评价综合模糊优化模型的研究

在以往的模糊综合评判理论模型的基础上，提出了新的综合模糊优化评价模型，并把它应用于湖泊、水库水质评价中，以湖泊水质评价为示例演算，有较好的精度。     

沟谷泥石流灾害风险评价

泥石流风险评价是对泥石流灾害的预评估,在泥石流防灾减灾实践中具有重要的意义.为了进一步促进泥石流风险评价方法的应用,对以往的泥石流风险评价的研究成果进行总结,对沟谷泥石流风险性的评价体系,进行了系统的分析和概述.     

基于形成性评价的经管类统计学课程考核研究

基于形成性评价的考核模式对经管类统计学课程进行考核改革,探讨形成性考核体系的构建。加强教学过程考核,采用多样化的考核形式,包括学习表现、作业、课堂讨论、上机操作、统计调研报告等,系统评价学生的学习情况,调动学习自觉性和主动性,提高教学质量,促进创新型人才的培养。     

重庆市生态安全评价系统研究

建立了包括资源环境因子集、生态环境压力因子集、社会-经济因子集3方面在内的重庆市生态安全评价体系,提出了重庆市生态安全的评价指标体系和计算方法,得出重庆综合生态安全系数为0.578 3,其资源环境安全系数较低为0.436 7,而生态环境(0.624 6)和社会-经济(0.682 7)安全状况较好,这为建立较完整的重庆市生态安全预警机制奠立了基础。