智能交通灯控制系统的设计与实现

解决好公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节.但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制,不能够根据实际交通状况进行调节控制.利用罗克韦尔公司的MicroLogix 1500系列的可编程序控制器和传感器技术来实现对交通灯的智能信号控制,在交通灯控制需求分析的基础上进行了系统设计和软件实现.     

智能交通信号灯设计思路

本文指出了目前交通信号灯控制方式上存在的缺点，并提出了改进方案，从理论上阐明了用计算机实现交通灯智能控制的可行性，设计了用ＡＰＰＬＥ－Ⅱ机控制交通灯的程序。经模拟实验，证明这一设计是正确的。     

十字路口交通灯控制系统的设计与实现

现代生活中上下班高峰期交通是否堵塞是人们关心的问题,十字路口交通信号灯控制系统是否正常运行是非常重要的。针对交通信号灯设计要求力求结构简单,合理选择电子元器件,通过对东西南北两组红、绿、黄交通灯的控制,完成道路上的车辆交替通行,用数码显示车辆通行的倒计时时间,利用计算机仿真软件对电路性能指标进行仿真和优化研究,将选择好的元器件以模块化的形式合理布局安装、焊接在实验板上,通过对控制系统的静态和动态的不断调试与改进,实现了对交通灯的控制,确保车辆安全有序地通行。     

十字路口交通信号灯系统设计

本文介绍了一种用PLC控制的城市十字路口交通信号灯控制系统的控制程序设计,文中根据交通灯控制系统的控制要求,详细的阐述了设计方案的选择以及整个程序设计的过程。     

十字路口交通信号灯的PLC控制

PLC（可编程控制器）作为一种工业控制微型计算机,它以其编程方便、操作简单尤其是它的高可靠性等优点,在工业生产过程中得到了广泛的应用。随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一,而交通信号灯的控制系统,是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。而PLC的飞速发展,使其在工业控制中得到了广泛应用,但是目前国内利用PLC实现交通信号灯自动控制还不是十分广泛。本文重点讨论用PLC实现交通灯自动控制的设计方法。     

交通转盘路口控制与非控制的效率分析——基于计算机仿真实验的比较

基于计算机仿真实验，对具有交通灯控制和没有交通灯控制的交通转盘路口的交通效率进行了分析和比较．对有交通灯控制的情形（控制情形），由实验给出最优的绿灯控制时间．把等待队长作为交通强度的函数，并由图形给出相应的分析比较结果．在没有交通灯控制的情形（非控制情形），具有较高的事故概率，但分析表明它具有由等待队长度量的高效率．同时一个明显的结果是控制情形的交通崩溃发生在交通强度比非控制情形低得多的时候     

基于PAC SystemsTM Rx3i系统智能交通灯控制技术设计

十字路口交通信号灯是我们日常生活中经常遇到的,其控制通常采用数字电路或单片机PLC。本文主要以交通灯的运行工作过程为对象,提出一种基于PAC SystemsTM Rx3i控制交通灯系统的设计。     

基于51单片机的智能交通信号灯控制系统

本文通过对我国典型的交叉口交通组织设计方法和现行的信号灯控制系统弊端的研究,提出了信号灯智能在线控制的概念。除实现传统的信号灯控制系统功能之外,率先提出了交通信号灯智能在线控制,通过无线遥控、在线控制、系统更新等一系列措施,使交通信号灯实现了智能化,并给出了硬件和软件设计,经过仿真模拟,达到了预定的设计目标。     

潮流新品

沙漏交通信号灯 这款交通灯的LED图标设计采用了古老的沙漏形状，与单一形状交通灯或是倒计时数字的交通灯相比，它可以更加生动形象地告诉等待的路人还需要多少等待的时间。这种简单的计时方式连小朋友都可以看得懂，十分适合推广。     

基于三菱PLC的交通灯设计

本文介绍了基于FX2N-48MR PLC的交通灯设计.两台PLC通信,可以方便的,控制交通灯,在时间安牲,选择在白天间隔时间长,在晚上车少的情况下,时间缩短,可谓是实现时间的合理控制.由此设计的这种交通灯,合理而有效的实现了交通的控制,减缓了现代道路拥挤的状况.     

智能交通灯控制系统

建立了智能交通灯控制系统；给出了此系统的时序流程图．用ＡＢＥＬ语言写出交通灯控制系统的ＡＢＥＬ源文件，并输入计算机，由ＡＢＥＬ３．０软件对ＡＢＥＬ源文件进行编译，产生．ＪＥＤ文件，在编程器的支持下对ＧＡＬ器件进行编程，实现智能交通灯控制     

交通信号灯智能控制系统设计与实现

研究了运用PLC技术的交通信号控制系统，用简洁的软硬件使其智能化程度更高。采用PLC与计算机之间的通讯链接技术，完成交通对象的复杂控制。并运用模糊控制原理，将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中，使车辆行驶和道路导航实现智能化。     

面向中国城市的先进交通控制系统的设计规划

针对中国大城市先进交通控制系统建设现况 ,提出一套完整的先进交通控制系统设计规划 ,旨在综合性、系统性地解决我国城市交通控制系统的效能问题 ,并保证未来智能交通系统的可实施性 ,同时强调可以实现和可以负担的设计。讨论系统设计目标和技术框架 ;详细阐述区域交通控制系统、配套的交通综合治理、自行车和行人交通控制管理等方面的设计要求和技术方案 ;给出针对中国交通特点的专门设计 :交通控制系统的相位相序模式、自行车 -行人相位设计、智能交通系统 (ITS)的分步实施方案     

基于ZigBee的车载交通灯监视系统设计

为解决驾驶员在城市道路十字路口遭遇前方大车遮挡、恶劣天气及眩光时,出现交通灯"盲视"现象而引发交通事故的问题,利用ZigBee灵活的组网功能,在城市道路的十字路口安装交通灯监视系统的主控端,在各个车辆上安装车载终端,形成基于ZigBee的车载交通灯监视系统。系统主控端承担网络管理和交通灯信息发送任务,车载终端负责交通灯信息数据接收、交通灯信息LCD显示和交通灯相位切换前语音提示驾驶员的任务,两者通过ZigBee进行无线通信,圆满地解决了驾驶员的"盲视"问题,极大地提升了十字路口的安全通行率。     

基于动态贝叶斯网络的交通灯自主智能决策

现有交通灯大都采用定时控制,容易造成时间上的浪费甚至是交通堵塞,通过引入动态贝叶斯网络DBN ,分析影响交通灯时间的因素,建立具有星型结构的交通灯自主智能决策模型。该模型能够依据十字路口车辆的动态信息,实时决策交通灯的时间,并通过仿真验证了该模型能够自主决策出最佳的交通灯时间,实现了交通管理的智能化。     

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.     

基于多智能体的城市交通集成控制系统设计

针对我国城市交通迫切需要解决的关键技术问题,采取传统方法与人工智能相互结合的智能方法与步骤,在引出我国城市交通控制系统结构与功能要求的基础上,阐述一种基于多智能体（multi-agent,MA）协作的城市交通智能控制系统的框架结构。根据该系统框架结构,建立一种面向城市交通实时、有效的控制系统设计思想,完成了基于多智能体的城市路口控制、区域控制的系统智能控制设计,完善我国城市交通控制与管理模式,以确保城市交通智能化控制目标的顺利实现,提高路网通行能力,改善城市环境质量,营造出舒适宜人的交通环境。     

智能交通系统在海运管理中的应用

智能交通系统(1TS)是当前交通领域研究的热点，更是未来交通发展的方向。本文从海运智能交通(N1TS)的特点出发。以ECDIS为基础。阐述电子海图在海运智能交通中的作用、实现方法以及应用方式。     

多相位智能交通控制器的设计

针对复杂多变的交叉路口交通流情况设计了一种多相位智能交通控制器,该控制器支持5种控制算法,可实现8种工作模式,最多可控制20个灯组,能满足各种复杂类型交叉路口的控制需求.同时,控制器具有绿冲突和故障检测功能以及在故障情况下的降级处理机制.控制算法在保证交通畅通的情况下,使车辆延误时间尽可能地短.该控制器目前已在杭州、温州等地进行了实际应用,取得了良好的社会和经济效益.