对物流企业战略联盟的博弈分析

文章介绍了博弈论理论以及其四种博弈均衡,用博弈论来分析物流企业战略联盟伙伴关系的稳定性。通过分析了解到物流企业战略联盟的关键环节是联盟中的信任与合作机制,由此提出提高物流企业战略联盟的绩效,增加联盟稳定性的一些建议。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破.我国加入WTO后,企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变,而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式,提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型,并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议.     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成，企业孤立经营的传统模式需要被打破．我国加入WTO后，企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变，而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟．本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式，提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型，并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议．     

合成博弈与竞争博弈性质及应用

在合成博弈的基础上,提出了竞争博弈及竞争博弈转移量的概念,给出了竞争博弈转移量及稳定集的判定定理.通过例子说明了竞争博弈与合成博弈的区别:竞争博弈使两个不同的博弈变成一个博弈,合成博弈使两个不同的博弈保持各自的独立性;竞争博弈的转移量从联盟外部获得,合成博弈的转移量从联盟内部获得.从理论上,竞争博弈丰富了博弈论的内容;从应用上,竞争博弈与合成博弈基本上涵盖了战略联盟之间兼并与重组的各种类型,使得博弈论关于联盟之间再联盟的模型更趋完善.     

非对称物流联盟合作关系的进化博弈模型

基于进化博弈理论,研究了非对称状态下同性质物流企业物流联盟的合作协调问题,通过对非对称物流联盟特征的描述,标定进化博弈分析的基本条件,设计复制动态方程进行合作进化博弈分析,以相位图形式表达物流联盟合作关系的进化演变过程,并讨论了合作概率与各因素的变动关系．研究结果表明,物流企业联盟合作的稳定性与合作成：本、保留收益、联盟收益以及利益分配率等因素相关,联盟收益与利益分配率越大,博弈双方的合作意愿越强,联盟越趋于稳定．最后通过算例验证了分析结果的可行性。     

广西会展旅游业后发优势战略探析

本文依据经济学领域"后发优势理论",分析广西会展旅游业后发优势并探讨旅游企业发展战略:1.缔结旅游企业之间基于"竞争—合作"的"归核"战略联盟;2.构建旅游企业与地方政府"博弈—均衡"的旅游合作开发战略。     

基于信任机制的战略联盟寿命周期研究

通过战略联盟的非合作博弈分析显示信任机制的重要性,并基于此在重复博弈过程中内生出战略联盟的寿命周期函数;研究结果表明在事后的道德风险问题情况下,战略联盟的寿命周期决定于一次性博弈中联盟成员战略选择及其交互影响下的效用水平;而在逆向选择问题情况下,战略联盟的预期寿命周期是社会平均信用水平、企业的耐性系数、不同策略组合下支付的函数。     

企业战略联盟稳定性的动态博弈分析

在完全信息博弈模型与不完全信息博弈模型两种框架下,讨论不同产品关系的企业战略联盟建立及其稳定性问题.研究表明,企业建立战略联盟存在着“囚徒困境”的问题,但企业为了获取长期利益最大化,会放弃短期利益,进而建立并保持长期的战略联盟.当然,要在现实中实现它,也需要设计一定的硬性制度来保障;而企业间的产品关系对企业战略联盟的稳定性起到关键性的作用,文中进而得出纵向联盟形式是最为有效的联盟形式.     

构建港口物流联盟

港口物流业正面对日趋复杂的国际国内市场环境与形势,面临激烈的竞争,本文提出港口物流联盟是提升港口竞争力的重要战略,并就港口开展综合物流联盟几种方式进行阐述.     

企业战略联盟的共生经济效应

利用企业博弈模型得益矩阵分析了企业合作战略联盟的策略选择问题。探讨我国企业多元化经营的意义及面临的问题及风险。强调战略联盟是我国企业实现共生经济的必然选择。     

营销渠道经销商战略联盟动态和静态博弈形成机理比较

用博弈论的思想方法,通过静态和动态博弈两个角度基于古诺模型建立了经销商联盟模型,以此分析了经销商联盟的形成机理.研究表明:在静态博弈中,经销商联盟的利润比竞争的利润更大,最优的选择是经销商之间进行联盟;在动态博弈中,对于具有先行优势的经销商联盟的利润和竞争的利润一样,对于后行的经销商,联盟的利润比竞争的利润大,因此,经销商愿意进行联盟.     

Evolutionary game analysis of promoting the development of green logistics under government regulation

Due to the strong negative externalities of traditional logistics, the green logistics that developed from traditional logistics has the advantages of saving resources and protecting the environment. However, in the competitive market environment, enterprises will not implement green logistics based on their own revenues and competitiveness and, instead, will choose the best choice from the actions of a series of internal and external factors. To explore the effect of various factors on the implementation of green logistics by enterprises, this study constructs a tripartite evolutionary game model of the governments, logistics enterprises, and users from the perspective of the participants in the process of logistics greening and analyzes the evolutionarily stable strategies of each participant under different situations. Netlogo software is used to simulate and analyze the initial willingness of the participants, the intensity of government subsidies and fines, and the probability that the enterprises’ speculative behaviors are founded on the system’s evolutionary paths and results. The results demonstrate that the initial willingness of the governments, logistics enterprises, and users to participate has different effects on the evolutionary results of the system. Government subsidy and fine measures significantly impact the strategic choices of enterprises and users. Compared with users, enterprises are more sensitive to government subsidies, and compared with fines, government subsidies have a greater impact on enterprises’ behavior choices. Moreover, the governments should strengthen the publicity of green logistics, formulate judgement standards and an evaluation system for green enterprise logistics, and restrain the speculative behaviors of enterprises.     

Evolutionary game analysis of low-carbon behavior credit supervision of logistics enterprises

Based on the low-carbon obligation fulfillment of Chinese logistics enterprises, this study constructs a tripartite evolutionary game model to analyze the evolutionary process of the interaction between the local government, logistics enterprises and the public in the process of low-carbon behavior credit supervision. Then using Netlogo software, a parameter simulation experiment is conducted to determine the optimal policy for improving the effect of supervision. The results are as follows: ① The combined influence of the local government and the public can effectively change the strategic choice of enterprises and promote the low-carbon behavior of enterprises. ② In terms of improving the effect of supervision, reducing the cost of government supervision would have a highly significant effect, and reducing the cost of the public would be counterproductive. ③ Increasing the government subsidies to enterprises and the government’s fines to enterprises both have a significant effect, and the effect of improving the former is better. However, increasing the severity of higher-level governments punishing local governments will reduce the stability of the system. ④ Supervision can be more effective by increasing the public’s impact on enterprises’ earnings rather than by increasing government subsidies to the public.     

企业多元化战略选择的多维信号博弈模型

运用博弈论及信号经济学中非对称信息下的信号博弈理论,建立了一个企业多元化战略选择的多维信号博弈模型,通过对此模型的分离均衡分析,阐述了企业多元化的战略意义在于传递企业成本类型和市场需求类型以获取竞争优势。     

政治博弈论研究述评

政治博弈论应用博弈论的分析方法研究政治互动中理性主体如何做出战略选择的过程。政治博弈论的研究在我国还处于起步阶段。从政治博弈论的基本概念与假设出发,介绍其研究的基本内容、国内外研究状况以及存在的问题与发展前景,将引出许多有价值的研究课题,势必拓展政治博弈论的研究深度与广度。     

构建玉林“北部湾商贸物流基地”的探讨

构建玉林“北部湾商贸物流基地”,推动“商贸兴市”,既是玉林发展的历史机遇,也是玉林发展的战略选择。通过“通江达海”、“岭南都会”战略模式,实施玉林版的“双核驱动”策略,加快打造龙潭产业园区的临海商贸物流中心,促进商贸物流基地网络化建设,广泛集合各种要素和资源,提升商贸物流企业经营水平,真正发挥玉林市在广西北部湾经济区中交通、物流的功能作用。     

技术标准制订过程中的经济学行为研究

实施标准化是我国新世纪应对世界经济一体化挑战的一种战略选择。本文介绍了技术标准的定义、作用和一般制订过程。在系统研究了技术标准制订过程中的经济学行为———谈判和博弈后 ,提出了技术标准制订过程中的政策建议     

企业技术创新战略选择的博弈分析

以我国市场经济环境为背景,讨论两种不同市场结构下的企业技术创新战略的选择问题.一种是市场上存在少数领先企业的情况,另一种是市场上存在数量众多的实力相当的企业.将利用经济博弈理论来讨论这两种情况下,企业由于在市场上所处地位的不同和实力上的差距,会做出何种战略选择,以及为了达到某种均衡解,需要采取何种外在人为的激励措施.     

制造企业与物流企业间供应链博弈分析

以制造企业与物流企业间的供应链博弈为中心,分析了制造企业与物流企业的合作博弈,得出供应链合作的可能性。在此基础上,构建不完全信息动态博弈模型,提出了供应链合作中的投机行为及相应的惩罚机制,以及促进制造企业与物流企业供应链合作的措施。