基于因素-时间变权模型的公路隧道群运营期安全性评价研究

公路隧道群运营期安全保障工程相较于单体隧道更为复杂,面临的大量不确定性和安全风险直接威胁着隧道安全运营。从“人-车-隧道-交通环境-管理”五个要素构建运营安全评价因子集,结合变权理论对开展动态评价研究,形成因素-时间变权方法的双动态权重计算模型以体现指标的时变特点,结合模糊综合评价模型进行等级评价,以某高速隧道群开展评价工作。通过上述研究表明：因素-时间变权模型对于运营期的隧道群安全评价指标的权重控制具有极强的针对性,能很好的弥补常规评价方法中对隧道运营期安全因时变性的特点造成的评价结果失真的缺点;变权理论的利用为开展风险的动态管控提供了重要的理论支撑。     

政府和社会资本合作项目运营期内系统韧性等级评价研究

政府和社会资本合作（Public-Private-Partnerships , PPP）项目的可持续性发展越来越受到人们的关注，项目系统在运营期内受到扰动后能否恢复到正常状态决定了项目的可持续性发展。因此，为评价PPP项目在运营期间，项目系统在遭受外界一系列扰动后，在可接受时间、成本内恢复到正常状态的能力，文章首先引入“韧性”概念，并以此建立PPP项目运营期内系统韧性等级评价模型。文章将PPP项目运营期内系统韧性分为可靠能力和恢复能力，并从项目自身、政府和运维三个层面分析可靠能力。在文献调研和专家访谈的基础上确定PPP项目运营期内系统韧性影响因素，并就此建立评价指标体系。文章基于云模型和物元理论相结合的评价方法构建等级评价模型，并将系统韧性分为五个等级。通过案例的分析,文章所提出的指标体系和评价模型具有一定的适用性。     

特长公路隧道运营网络通风技术

为了给特长公路隧道运营通风提供设计依据,以流体力学为基础,藉以图论理论与方法将隧道通风系统转化为通风网络,利用节点法通风计算软件解算隧道通风网络,根据公路隧道通风照明设计规范及依托工程交通量等具体情况,对隧道左右线各不同交通工况进行通风计算,以按需分风为原则确定合适的通风设备开启数量。在通风解算过程中,将交通风压拟合为隧道内通风量的三次多项式,以轴流风机形式加入通风网络,改变以往采用常量交通风压的计算方法。计算结果表明：隧道近远期通风设计方案均能够满足隧道通风要求,节点法网络通风技术的可行性及适用性较强;左线近期通风中交通风压随着交通车速的降低迅速减小,其在总风压中所占到的比例在5.94%～28.37%之间。     

校园餐饮场所的环境影响识别与评价分析——以运营中的湖北大学一期三食堂为例

通过调查识别一期三食堂在运营过程中产生的水、声、固体废弃物和大气环境等方面的影响,并对照相应标准进行现状评价,结果显示:食堂对周边环境的主要影响为废水污染和油烟气体污染;对食堂内部环境的影响主要表现为噪声污染.为排除或减少这些环境污染,提出具体的环保措施.     

基于多因素混合模型的运营期群桩轴力预测

结合桥梁深水群桩基础在运营期间的受力特征,研究了深水群桩基础基桩轴力混合模型的一般原理.提出了基于多种环境因素影响下群桩基础监测数据的运营期混合模型,利用有限元模拟与PSO-SVM统计方法在苏通大桥群桩基础中实现了混合模型的构建.为了方便比较,建立了径向基函数(RBF)人工神经网络模型,对比了混合模型与RBF模型的预测结果.研究表明,混合模型预测精度较高,在受力情况不同的3根基桩上都有较为稳健的预测能力,具有较强的泛化能力,混合模型可适用于深水群桩基础运营期轴力的预测.     

运营期铁路隧道衬砌外水压力折减方法研究

针对处于运营期的富水山体隧道复合衬砌外水压力问题,从实际工程排水系统入手,根据流体力学原理,建立隧道排水系统排水模型。发现隧道排水量与二衬外水压力呈非线性关系,进而推导得到复合衬砌外水压力的解析解;并将之与具有等效渗透系数的二衬透水线性排水模型解析解对比。结果发现线性排水模型计算得到的二衬外水压力折减系数偏小。然后在解析解的基础上,分析初支参数、注浆圈参数、排水系统参数对二衬外水压力折减系数的影响。研究可为隧道以及隧道排水系统设计提供一定参考。     

基于有效运营期的BOT项目特许权期决策模型

考虑政府根据BOT项目的建设成本大小规划项目的有效运营期并将其一部分作为特许权期转让给项目公司,建立了项目公司投资和政府特许权期的博弈模型,并运用Stackelberg博弈方法分析了各自的最优策略问题,从而获得了BOT项目投资与特许权期最优决策模型,它为项目公司和政府提供了对BOT项目决策的一种理论方法.     

飞机起降荷载作用下的场道地基沉降

基于上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据,研究了飞机起降荷载作用下的机场跑道沉降规律.根据跑道竣工后尚未开放交通期间的沉降数据,采用对数曲线法得到跑道在恒载条件下的沉降模型,将跑道运营期内推算恒载沉降与实测沉降的差值视为飞机起降荷载作用下的场道地基沉降.分析结果表明,在该跑道通航第5年,飞机起降荷载引起的沉降约占工后总沉降的31%,且这一比例随时间继续增大,说明现有场道地基处理设计方法对飞机起降荷载考虑不足,建议将交通荷载水平作为场道地基处理的设计参数之一.     

勘误

本刊2020年4期论文《山区高速公路运营期路堑滑坡病害处治设计实例》出现以下错误,现更正如下:1.摘要中:“具体有坡体前缘约束未清除”应修改为“具体有坡体前缘约束清除”2.“图4滑坡断面处治设计图”应修改为“图41-1断面滑坡处治设计图”3.“图5断面滑坡处治设计图”应修改为“图52-2断面滑坡处治设计图”。     

城市污水处理厂环境影响评价探讨

针对城市污水处理厂项目的特点,系统介绍了建设期中厂址分析、进水水量与水质的分析和污水处理工艺流程分析等评价重点;运营期中尾水对受纳河流的环境影响和恶臭对周边环境的影响分析等评价重点;以及城市污水处理厂末端的污泥处理/处置问题。最后,提出只有合理的对城市污水处理厂进行环境影响评价,才能为环境保护管理部门和设计部门提供有价值的参考意见,并充分发挥其应有的社会效益和环境效益。