山区公路施工安全评价中聚类分析的应用研究

依据山区公路施工的特点,结合依托工程构建了具有23个指标的风险因素安全评价指标体系,并设定了5个等级的风险评价集.采用专家调研问卷的方式,针对风险评价集对风险指标因素对进行打分,在此基础上采用模糊ISODATA聚类分析方法对风险因素进行模糊聚类,揭示其与风险评价级间的关系.结果表明:在所研究范围内,山区公路施工中的危险因素倾向于较高风险、一般风险和可忽略危险这3类风险级别,其中属于一般风险的风险因素约占总量的65.2％,而属于较高风险和可忽略风险的风险因素则各占17.4％;模糊ISODATA方法可以有效地解决山区公路施工中风险因素指标评价问题,能准确地从全局和总体上提供分类指导依据.     

危险化学品公路隧道运输风险 评价模型及应用

危险化学品公路隧道运输风险评价研究是预防和控制公路隧道内危险化学品运输事故的重要方法.本文结合系统工程理论及危险源辨识方法,构建了由4个一级指标,17个二级指标和12个三级指标组成的危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系.建立了基于模糊层次评价法的危险化学品公路隧道运输风险评价模型并开展实例研究,确定了实例的风险等级并提出了相应的改进建议.结果表明危险化学品公路隧道运输风险评价指标体系及评价模型是可行、适用的.     

一种基于AHP-未确知模糊理论的云计算环境下供应链信息协同风险评估

针对云计算环境下供应链信息协同风险具有动态性以及评价指标模糊性和不确定性的特点,提出基于AHP-未确知模糊理论的供应链信息协同风险评估模型,构建了云计算环境下供应链信息协同风险评价指标体系,并应用AHP法确定各个风险因素的权值,结合评分专家的可信度并用未确知理论得到模糊关系矩阵以提高模糊综合评判法的精度,最后通过实例证实了该评估模型的合理性和可行性.     

基于层次分析-模糊综合评价法对城市内涝风险评估研究

该文通过城市内涝巨灾理论和场景进行风险识别,建立了多层次的洪涝灾害风险指标体系。并且引入模糊数学的概念,结合层次分析法与模糊综合评价法各自的优点,利用AHP法建立权重集,通过MATLAB软件编程计算出相应的模糊一致判断矩阵、隶属度矩阵、二级指标评判集、一级指标评判集及目标指标综合评判集。采用层次分析-模糊综合评价法建立完整的洪涝灾害风险评估体系,估计出风险概率和风险损失结果,划分风险等级并依此给出对应的风险措施。最后将此体系应用于湖南长沙,对该城市进行内涝灾害风险评估。     

高校财务安全评价机制研究

在实际调查和专家咨询的基础上,本着科学、全面的原则,构建了高校财务风险评价指标体系,并采用三角模糊数层次分析法对各级指标赋权,然后结合模糊综合评判法建立了高校财务安全评价模型。实例得到的结果与实际情况基本一致,说明该模型具有一定的应用价值。     

基于改进三角模糊数的FAHP模型在高校财务风险评价中的应用

根据科学性、总体性、整体优化以及资金运动状态原则,构建了高校财务风险评价指标体系,采用改进三角模糊数的层次分析法对各指标进行赋权,解决了判断矩阵的一致性检验问题,得出了影响高校财务风险各因素重要性的排序,进而结合模糊综合评判法建立了高校财务风险评价模型．实例结果与实际情况的一致性表明该模型具有评价结果合理、精度高、方法直观简便的特点,在已知等级评价标准的各类系统综合评价问题中具有一定的应用价值．     

运用层次模糊法进行工程项目业主风险评价

运用层次分析法建立综合评价指标体系,确定各评价指标的权重;运用模糊决策法确定风险等级,进行综合评判．由于只需对单个因素进行分析,通过对不同专家组对风险的不同认识的综合及其程度模糊判定的量化确定风险的级别,保证了风险评价方法的科学性、客观性和合理性．     

长大隧道浅埋段下穿高速公路施工风险评价

随着我国铁路建设稳步有序地开展,作为铁路工程主体结构构筑物之一的隧道工程,近年来也取得了很多令人瞩目的成就.但是隧道在建设过程中涉及到多方面风险因素,加之对于隧道项目的风险管理体系的应用尚不够成熟,造成施工过程中的安全事故频频发生,因此研究隧道施工的风险评价具有很大的现实意义.本论述结合工程实际案例运用层次分析法以及模糊综合评判法评价长大隧道进口浅埋段下穿既有高速公路施工的风险,通过分析该工程实际的风险影响因素,采取层次分析的方法计算指标权重,进而运用模糊综合评判法进行评价,具体说明如何运用层次模糊综合评判法进行施工风险评价.     

室内空气环境安全评价

采用模糊综合评价的数学方法,综合考虑多方面因素建立评价指标体系,并通过专家调查,运用层次分析法得到各评价指标对于室内空气环境安全的重要程度,建立室内空气环境安全状况模糊综合评判模型,并使模型具有一定的实用性、简便性和可操作性,可为人们提供一个全面评价室内空气环境安全状况的方法.     

燃煤烟气氨法脱硫过程的综合风险评价

针对燃煤烟气氨法脱硫的现状,构建层次分析法-模糊评价法的综合风险指标体系.该体系建立了层次递阶结构,并根据各元素的标度值构造出判断矩阵,求解各级因素的权重值.评价体系有5个一级指标:技术风险、环境风险、安全风险、经济风险、管理风险.各一级指标中含4个具体的分析对象,根据专家投票的评分结果与构建的模糊评价矩阵,结合评分集可计算量化的风险值.评价结果显示,氨法脱硫过程风险值为60.65,属于"较高"风险行业.技术问题面临着"高"风险,可见该行业风险主要来自技术因素.所得综合风险评价结果与实际情况较为符合,对氨法脱硫理论与实践的探究均有一定的参考价值.     

煤矿安全系统模糊综合评判

以煤矿安全系统为研究对象,建立了煤矿安全等级评价指标体系,通过模糊综合评判法对安全系统的因素集进行单因素评价,结合所有因素的影响程度进行综合评判。算例表明采用模糊综合评判方法,能够对煤矿安全系统进行评估,提高系统的可靠性,保证矿业安全运行。方便各煤矿根据评价结果采取相应的措施,提高煤矿安全生产水平,在多准则、多目标或无结构特征的复杂问题领域具有广泛的应用价值。     

基于模糊重心的建筑火灾危险性评价

为了改善模糊综合评判中专家打分的过程及指标值被淹没的现象,提高评价的准确程度,通过采用模糊区间的打分格式后而提出一种用于火灾风险评价的模糊重心评价法·根据实际调研情况,建立火灾评价指标体系,对某商场的火灾危险状况进行了评价,得出了其火灾危险性大的结果,与该商场的实际情况相符·同时,与其他评价方法相比,模糊重心评价法得到的评价信息更丰富,可信度更高,其指标重心的排序结果可以为安全管理工作提供充分的依据·     

Fuzzy AHP中权重确定方法的探讨与改进

分析了三角模糊数法确定ＡＨＰ指标权重时存在的缺陷。通过引进专家评判可信度因子,对原来的计算方法做了改进,既充分利用三角模糊判断矩阵的信息,又使一般的刚性评判转化为弹性评判,增加了评价结果的可信度。     

公路边坡安全评价集对分析模型研究

随着公路建设的快速发展,我国山区公路边坡数量不断增多,分布也越来越广.针对公路边坡安全中存在的不确定性因素,建立基于集对分析理论的边坡安全综合评价数学模型.以重庆市巫山至巫溪公路k88+680、k90+380两个典型边坡为应用实例,建立由6大因素共25个指标组成的边坡安全评价指标体系,通过单指标联系度、综合联系度和相对隶属度等的计算,利用级别特征值和置信度准则等评判方法对边坡进行安全等级评价.评价结果显示巫山至巫溪k90+380边坡为基本安全等级,k88+680边坡为欠安全等级,边坡开挖后需要依据两个边坡不同的安全等级情况采取相应防护措施.     

西南山区公路建设场地模糊分类系统研究

通过对西南山区地理、地质情况对公路建设施工难易和路基稳定性情况的研究,筛选出岩体单轴抗压强度、浅层岩溶和山地类型等6个起主要作用的因素,构成影响因素评价集.借鉴岩体分类经验,将公路建设场地分为5类,形成分类决策评语集.基于隶属函数等效性,研究出各因素在各类型中总体隶属函数的构造方法和确定隶属函数具体形式的算法.应用模糊评判原理,确定了从评价因素集到决策评语集的映射关系,构成了西南山区公路建设场地模糊分类系统.利用该系统研究了某山区公路的第3施工合同段的类型,分析结论被作为设计和施工依据之一.     

基于模糊可拓层次分析法的订单融资风险评价

构建了订单融资风险评价指标体系,利用可拓层次分析和模糊综合评价相结合的方法对订单融资风险进行评价。用可拓区间数定量表示指标间相对重要程度,比传统层次分析法更合理、方便。通过专家打分建立可拓区间判断矩阵,计算各层次评价指标权重,结合模糊综合评价最终得出综合评价值。以实例进行检验,表明了该方法的有效性。     

灰色模糊综合评判法在变压器状态评估中的应用

为解决变压器状态评估指标具有模糊性和灰色性的问题,将灰色模糊理论应用于变压器状态评估中.建立了变压器状态评估指标体系;采用模糊层次分析法计算指标权重集模部,根据专家经验和信息裕度确定权重集灰部;使用隶属度函数描述评估指标与状态等级的对应关系,以点灰度描述模糊关系的不可信度,建立灰色模糊评判矩阵,对变压器进行了状态评估.通过实例分析,并和其他评估方法进行比较,验证了该方法更加合理有效.     

模糊矩阵在高等学校内部控制评价中的应用

由于高等学校的诸多内部控制因素、评价因素均为模糊的或难以量化的,认为利用模糊矩阵理论对高等学校内部控制的相关因素进行科学合理的分析、评价,可以得出量化的科学结论,有利于高等学校内部控制制度的建设与发展。通过高等学校内部控制评价指标体系、模糊矩阵评价模型、因素权重集的确定,建立基于模糊矩阵理论的高等学校内部控制评价模型;通过层次结构、构造判断矩阵、权重集、评价集、模糊综合评价、处理评判指标的建立或确定,验证模糊矩阵在高等学校内部控制评价中的应用。     

基于CRITIC-模糊综合分析法的山区公路风险管理

为合理评估山区公路交通安全风险等级,制定安全风险管理对策,有效使用道路安全保障资金,采用CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)方法计算各指标权重,建立基于模糊综合分析法的道路风险评估模型。结合贵州省兴义市山区公路交通安全现状,从道路因素、天气因素、交通运行、交通设施等四个方面进行数据采集并分析评估公路各路段安全风险等级。在分级结果上,对不同风险等级的路段采取相应交通安全改善措施,以提高山区公路风险管理水平与交通安全水平。     

基于粗糙集重心理论的公路隧道塌方风险分析

传统的模糊综合评判风险分析中权重确定过分依赖专家打分与主观调查法,且可能造成评判结论模糊.针对这些缺陷,引入粗糙集重心理论计算出客观权重集,并避免了某些小权重因素被“丢失”的现象.结合近15年来120处详实的隧道塌方事故统计资料,确定了包含地质因素、设计施工质量等在内的6大塌方风险因素,应用粗糙集理论中的决策表方法计算各因素的客观权重,并采用模糊重心理论中以正态分布作为各评价因素隶属函数的做法,建立了以粗糙集与模糊重心理论为基础的公路隧道施工期塌方评估方法.最后将该评估方法应用于工程实例中,并与传统的模糊综合评判分析方法和工程实际情况进行了对比,验证了本文方法的适用性与准确性.