基于BIM的地铁车站深化设计应用研究

依托长沙轨道交通4号线工程,开展基于BIM技术的汉王陵公园站深化设计研究,探索工程应用的实际效果.研究发现,建立达到施工精度要求的BIM模型是开展基于BIM技术的地铁车站深化设计的前提,Revit、Navisworks、Fuzor及Lumion等系列BIM平台集成软件为地铁车站深化设计提供了有力的技术支撑.通过应用BIM技术,促进了项目参与人员可视化协同设计,推动了精确工程信息数据资源的创建,促进了项目精准设计、精益建造与精细管理的有效融合.     

暗挖车站施工方案研究

就暗挖地铁施工来说,施工材料和施工机械的选用以及采用怎样的施工技术至关重要。本文根据某车站工程实践总结,系统介绍了科学的施工方案在暗挖车站工程中的应用,实现了暗挖车站工程以良好的质量,快速的进度完成了施工的目标。     

地铁车站施工方案优选决策模型

针对地铁车站工程的特点,依据施工方案评价指标体系建立的原则,从技术、经济、效果和环境四个方面建立了地铁车站施工方案综合评价指标体系;在运用层次分析法确定评价指标权重及模糊综合评判法中无量纲的隶属度拟合评价指标特性的基础上,构建了地铁车站施工方案综合评判优选决策模型,实现了定性问题的量化处理.最后,结合实例说明了模型在实际应用中的可行性和实用性.     

植筋技术在西安地铁体育场车站围护结构施工中的应用

本文介绍了植筋的施工技术在西安地铁二号线体育场车站深基坑围护结构施工中的应用,对植筋工艺,质量控制、植筋技术的优缺点等进行了探讨和分析。     

深圳地铁车站明挖顺作法施工技术

结合深圳地铁三号线华新车站的设计,介绍明挖顺作法在地铁车站施工中的应用。地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用明挖顺作法施工,在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得较好的实际效果,并且土建投资得到有效地控制。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。     

城市地铁车站工程中的扩挖盾构施工技术探讨

随着科技的发展,地铁的施工方法也在不断改进,从最初的以矿山法为主到现在明挖、浅埋暗挖和盾构多种工法广泛应用。本文首先介绍了城市地铁车站施工方案的设计原则,主要探讨了工程中的扩挖盾构技术在常见结构类型中的应用,并重点阐述了施工中的质量控制措施。     

D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用

在地铁车站下穿铁路线施工中,为避免对铁路运输影响,采取暗挖施工方法,并应用D便梁进行既有线路加固处理,保证施工质量,做好施工段线路养护及防护措施,保证铁路通行安全.本文结合某地铁车站暗挖下穿铁路路线施工工程,对D便梁在地铁暗挖下穿铁路线中的应用进行研究与分析,重点介绍了D便梁加固施工工艺.实践证明,通过合理应用D便梁,可以实现地铁暗挖下穿铁路线施工工程质量,保障线路通车安全.     

PBA地铁车站施工技术研究

暗挖洞桩（Pile Beam Arch,PBA）工法施工适应于路面空间小、车站跨度大等城市地铁修建,其施工过程非常方便和安全,可极大地降低工程施工过程中的人员安全投入,投资成本也比较经济和合理。以沈阳地铁三号线三好街站为工程背景,阐述了地铁暗挖车站PBA技术的施工过程及PBA工法在实际施工过程中的原理与工艺特点,详细介绍了小导洞开挖方法及导洞开挖顺序,为今后类似的暗挖车站工程项目施工提供了技术支持。     

单侧支模技术在地铁次渠南站施工中的运用

近几年,国内开始大量修建地铁,在明挖法施工中,往往采用传统木模支模技术,但施工速度慢,模板接缝多,混凝土观感质量不好等缺陷很多,而全钢大模板单侧支模技术正克服了以上弊端.本文通过对单侧支模技术在亦庄地铁次渠南站施工中的运用及出现的问题进行探讨,既节省了工期,又保证了质量.本工程车站主体结构被评为结构长城杯.单侧支模技术在地铁外墙施工积累了一定的经验,为外墙单侧支模技术在北京市地铁车站施工的推广和发展提供了一些有益的探索.     

关于BIM技术的施工阶段的应用与研究

BIM技术作为新兴的施工管理技术在施工阶段管理过程中有着明显的优势,能够被运用在施工质量管理、成本管理、进度管理等管理过程中。然而,由于BIM技术的应用时间较短,BIM技术在施工阶段的应用仍面临着缺乏明确目标、体系标准不统一、技术发展缓慢等障碍,需要政府、施工单位和软件企业积极探索BIM技术的应用策略。研究BIM技术在施工阶段中的应用不仅能够优化施工管理,而且对工程施工意义深刻。本文从传统施工阶段管理存在的问题入手,着重分析了BIM技术再施工阶段的应用优势,并探索了BIM技术在施工阶段应用面临的障碍,提出了BIM技术的施工阶段应用策略。     

基于BIM的地铁多专业协同设计流程再造

地铁是城市轨道交通的重要组成部分,由于传统地铁设计涉及专业多,且各专业相互独立、缺乏有效沟通,地铁设计的效率和质量低下.在地铁工程设计阶段,借助BIM技术和流程再造理论,进行协同设计的流程再造研究,提出地铁工程BIM协同设计的新模式.可促进BIM技术在地铁工程中的推广和应用,从而提高地铁设计的质量和效率.     

交通荷载对基坑围护结构变形影响的监测分析

交通荷载对地铁车站施工有较大影响。根据某地铁车站工程的地质特点和具体条件,对地铁车站施工过程中的围护结构变形进行了监测,并对监测结果进行分析,得出了有益的结论和相应措施建议,对其他相似工程有借鉴意义。     

合肥地铁车站施工风险分析

为了解决合肥地铁车站施工中可能存在的安全隐患,确保地铁车站安全施工,通过分析比较,采用模糊层次分析法、定性分析法与综合评价法分别对合肥地铁车站施工进行风险识别、风险估计与风险评价.结果表明:合肥地铁车站施工时,应注意的风险主要有地质风险、环境风险和施工技术风险.地质风险主要是膨胀性土和地下水的影响,环境风险主要是临近的居民住宅小区的影响,施工技术风险主要是基坑支护不及时、排水措施不利的影响,对合肥地铁车站的施工具有一定的工程指导意义.     

高支模技术在地铁车站施工中的应用

根据在广州市轨道交通四号线[车陂南站～万胜围站]盾构区间土建工程,盾构始发井施工中所遇到的主体结构侧墙厚度达1800mm,侧墙一次浇筑的砼方量较大,属于大体积混凝土浇注;层间净空均超过5m,而侧墙支模为单侧模等问题,重点围绕如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是始发井主体结构施工的难点问题,进行施工技术攻关、施工组织策划,攻克了我司高支模技术在地铁车站施工中的应用,使盾构始发井得以优质、优效的顺利完成,为今后类似工程施工提供了参考.     

地铁车站结构防水施工处理技术应用探讨

地铁施工中所采取的防水施工对于确保地铁安全运营具有重要意义。本文通过结合某地铁车站工程施工实例,针对该车站防水施工工艺而展开探讨,总结出本工程所采取的施工技术措施,同时提出可行的车站防水施工经验,为同类工程提供参考借鉴。     

地铁车站基坑开挖与支撑施工技术探讨

基坑的加固要采取支撑加固、监控监测等综合技术与手段,确保整个基坑开挖体系的稳定与施工安全。本文主要结合某地铁车站的建设工程,对地铁车站的基坑开挖与支撑施工技术做了探讨。     

基于BIM的桥梁工程设计与施工优化研究

在传统桥梁工程的设计与施工过程中存在众多问题,随着BIM技术的多方面应用,采用BIM技术能够实现对桥梁工程设计与施工过程的优化。文章基于BIM技术的特点及应用,对桥梁工程设计与施工过程中存在的不合理问题进行分析,采用BIM技术对桥梁工程的设计与施工过程进行分阶段优化研究,得到BIM技术在桥梁工程设计与施工过程中的优化应用。     

地铁明挖车站单侧墙模板台车施工技术

通过某地铁车站明挖结构侧墙施工实例,本文从侧墙模板及支撑体系选型上,阐述了明挖地铁车站结构侧墙的模板台车施工工艺,形成了较为成熟的施工技术理论和实践。     

新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术

随着城市基础设施的持续建设,地铁轨道交通呈现快速发展的趋势,根据地铁线路规划和线路间换乘的需要,新的地铁线路在施工中将不可避免地会穿越既有运营线路.通过南京地铁2号线车站下穿1号线既有运营车站施工实例,对车站下穿设计、施工工艺及其关键工作等的详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行新建地铁车站下穿既有运营车站提供了宝贵的经验.     

BIM与价值工程在建筑施工阶段中的应用研究①

将BIM技术与价值工程引入到建筑工程施工阶段,基于BIM技术与价值工程理论在建筑施工阶段中的应用价值,构建了BIM与价值工程的集成运用体系。将BIM技术的可视化、参数化、4D、5D虚拟施工、碰撞检查、信息集成化等功能与价值工程结合应用,在建筑施工阶段通过BIM技术来提升价值工程应用的广泛性及价值创造。最后以某大楼为例,研究二者协同作用在建筑施工阶段中的应用。价值工程与BIM技术在建筑施工阶段的集成应用为后续建筑业的发展提供思路。