汽车电子风扇转速控制探究

该文在热管理系统冷却传热理论的基础上,与有关实验、数据以及计算流动体力学仿真技术相结合,将车速、发动机转速、环境温度以及汽车散热器作为输入,将汽车电子风扇作为可控制的输出函数,举例说明不同状况下所需要的不同转速值,并通过C/C++语言对汽车电子风扇的无极调控程序进行编写,对发动机水温进行有效的控制,最终实现汽车电子风扇智能化冷却控制,达到节能减排的效果。     

汽车发动机热试实时监控系统设计

为实现汽车发动机热试验的自动化实时监控管理,设计了汽车发动机热试监控系统。热试台架PLC实现对单台热试系统的监控,人机界面实现交互式的热试参数显示和设定,车间主控制PLC集中监控8个热试系统。二维码手持识别器获取待测试发动机的ID(identify)和型号。采用欧姆龙的开发软件CX-Programmer开发PLC的控制程序,CX-Designer开发触摸屏的界面程序。发动机脉冲编码调制(pulse code modnlation,PCM)与PLC通信采用CAN与RS232双向转换模块实现。测试证明,系统运行稳定、响应实时。系统实时显示汽车发动机的温度、压力、转速、流量、报警信息等热试参数,实时响应操作输入,满足了企业对汽车发动机热试测试的需求。     

基于遗传算法的发动机自寻优模糊控制

针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,采用传统控制模型难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题,提出了一种基于遗传算法的发动机自寻优模糊控制模型.设计了实现该控制模型的嵌入式控制器,讨论了实时在线仿真基础上,采用遗传算法对模糊控制参数的自动寻优.实验表明,发动机动力性和经济性指标取得到了明显提高,以及控制模型在降低燃油消耗方面具有明显的优势.     

基于VoWPAN的蓝牙多跳语音通信系统设计和实现

设计并实现了一种基于VoWPAN的新型蓝牙语音中继系统,包括蓝牙电话、网关、耳麦和中继器4种设备.在先期实现蓝牙网关和蓝牙耳麦通信的基础上,进一步实现了蓝牙电话、网关和耳麦任意两者之间的全双工通信,系统内设备通过网关可以接入市话网.系统采用了无中心的通信模型,中继器的使用提高了系统的通信容量和通信距离,设备能够自主选择跳转路径进行通信.阐述了中继器的硬件和软件设计方案,分析了实现的过程、系统干扰情况以及建链时延等参数.     

基于红外及蓝牙技术的智能车库管理系统设计

设计了一套基于红外技术、蓝牙技术、单片机技术与计算机应用技术的非接触式车库管理系统,该系统可使汽车进入有效距离(10 m)后,自动完成识别车牌、缴费、控制入库闸门放行等工作,具有较好的市场应用价值.     

不同低温下的电动车余热回收性能

研究了余热回收技术在-10,-5,0℃下电池包加热的性能差异,并与传统加热方式进行了热管理性能和能耗的对比分析。基于国内某款商用电动车的整车热管理架构,提出了一种创新性的余热回收系统,能够显著降低热管理系统能耗。为此,基于一维热管理分析软件KULI,建立了余热回收模式下的电驱电控及电池包热管理系统模型,并建立了基于规则的控制策略,实现对散热风扇、冷却水泵、电控比例阀和四通道电磁阀的控制。仿真结果表明,在低温环境中,余热回收系统能够降低电池包用于加热自身的能耗,同时充分利用电驱电控系统产生的废热。根据仿真结果,电池包从环境温度-10,-5,0℃加热电池包到15℃,与传统加热方式热管理系统相比所消耗的能耗分别降低209.5,406.4,460.0 kJ。     

基于Simscape物理仿真的发动机热管理系统及控制特性研究

文章基于Simscape一维物理仿真软件，使用热流体模型和热力模型分别模拟冷却液的流动和热量的传递，开发一套包括散热器、离心水泵、蓄液罐和发动机管段传热模块的发动机热管理系统仿真模型。通过修改模块代码，将单根传热管道模块改编成多管段的管带式散热器模块和发动机管段传热模块。与实验数据对比验证，模型的散热器传热系数和发动机出口水温的最大误差均不超过10%。在此模型基础上，建立水泵挡位控制和散热器风扇启停调节系统，使发动机出口温度在发动机发热量阶跃变化的情况下，上下波动不超过2 K。该研究为热管理系统一维物理仿真和控制策略研究提供了新方法。     

发动机冷却风扇叶尖参数优化

发动机冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,静压和轴功率是评价其气动性能的重要指标,而叶尖作为风扇做功的主要部分对风扇气动性能有较大影响.以发动机冷却风扇为研究对象,研究了风扇气动性能的计算方法和叶尖参数的优化方法.首先给出了风扇气动性能的计算方法,依据试验台建立风扇计算模型,利用模型仿真得到风扇在某一转速下的性能曲线,并与试验值进行了对比验证;然后以叶尖安装角、叶尖弦长、叶尖拱高为变量设计新风扇,基于正交试验法对各叶尖参数进行优化组合,给出了风扇叶尖参数的优化方法;最后通过风扇性能曲线、叶片压力图、叶片速度矢量图对优化结果进行分析,验证了优化方法的可行性.文中关于风扇叶尖参数的分析与优化方法,对发动机冷却风扇的设计具有指导意义.     

校园教室智能控制系统设计与应用

学校教室、实验室、多功能厅等公共场所普遍存在电灯和风扇使用浪费现象;电灯、风扇控制的手工管理也造成人力资源和时间的浪费.针对以上问题,该项目主要通过单片机技术,设计一组可自动控制电灯、风扇的节能系统.系统通过教室内温度、光线、人数以及是否在正常工作时间内等参数,由光、热等传感器与单片机对接,经系统综合处理,智能控制电灯、风扇,最终实现环保与节能.     

基于发动机性能在线计算技术的发动机推力闭环控制技术

系统依据飞机管理系统发出的推力需求指令,通过推进系统控制终端将推力需求转化为发动机供油需求从而对发动机供油进行控制,并根据发动机的热力学参数实时进行发动机性能在线计算技术,解算出实时推力修正发动机供油量,实现发动机推力闭环控制.     

创建科技新体制的几项重要任务

文章论述了创建科技新体制的几项重要任务其中包括：建立宏观科技调控体系、研究开发体系、技术进步体系及有利于科技进步的其它支撑体系。     

用制度传承文明让制度彰显力量——如何制定有效制度

人类文明的历史,实际上就是制度发展创新的历史,人类历史上的每一次跨越,都离不开制度的创新。如果说,文化是民族的精神生命,那么,制度就是民族精神生命的DNA。面对全球化浪潮和改革开放深入发展的态势,制定有效制度,促进制度创新,既是弘扬中华文化的题中之义,又是当代中国人振兴中华的光荣使命。     

山东省公路货运系统管理模式的探讨

运用系统论的观点,提出了公路货运市场系统的概念,通过系统现状分析,提出了我省公路货运系统管理模式及其实现的条件。     

多媒体希望MIS信息系统的设计与开发

按照软件工程的要求和开发步骤具体探讨图书资料管理子系统的设计思想,其开发思路完全适用于设备管理子系统的设计与开发。     

企业系统形态分类及其演化

本文通过对企业系统的结构－环境－行为分析，对企业系统形态进行了基本分类，并分析了企业系统形态间的基本演化规律。在此基础上，对我国当前企业系统形态转化的必要性、可能性，以及所面临的问题与对策进行了探讨。     

基于Web的社区服务信息系统的分析与设计

社区信息化是是电子政务工程的重要组成部分。本文详细介绍了一个基于B/S结构的社区政务系统,分析了该系统的总体架构,重点对系统的系统结构和主要功能进行了分析说明。最后还给出了系统的安全策略。     

一个对合系的一般生成元与有限维可积系统

共焦对合系对确定有限维Hamiltonian系统的可积结构起着重要的作用，与有限维可积系统相联系的许多对合系可由共焦生成元生成．据此，提出一个一般的对合系的生成元．作为应用，导出一类新的Liouville意义下的有限维完全可积系统．     

消费者满意度测评的决策支持系统的设计与实现

为了实现消费者满意度测评工作的程序化、自动化、智能化,给出了研制消费者满意度测评的决策支持系统应遵循的原则.在此原则的基础上,通过系统分析,构造了系统的总体结构模型,并进行了各部分的功能分析和设计.通过实现技术的选择比较,确定了系统以J2EE作为开发平台,以B/S模式作为体系结构,以MVC作为设计模式,以Struts作为Web层的开发框架,最后给出了系统的技术路线.     

半开放系统

讨论了由图灵实验导出的ＡＩ研究理论框架“思维即计算”， 给ＡＩ研究带来的一些困难，阐述了人类智能系统是一个“开放系统”及“开放系统”的特征，引入了“半开放系统”的概念，并证明“机器智能系统”是“半开放系统”子集，在“机器智能系统”中起着序参量的作用     

城市旧城区排水体制选择

通过分析排水工程实际中遇到的情况,探讨了排水体制存在的问题,提出在城市旧城区中应推行合流制排水系统。