| 不同低温下的电动车余热回收性能 |
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| 引用本文： | 李栋军,王毅,许向国,杜坤,张财志.不同低温下的电动车余热回收性能[J].重庆大学学报(自然科学版),2022,45(8):44-54. |
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| 作者姓名： | 李栋军 王毅 许向国 杜坤 张财志 |
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| 作者单位： | 重庆大学 汽车工程学院, 重庆 400044;中国汽车工程研究院股份有限公司, 重庆 401122 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目（2018YFB0105402）；重庆市技术创新与应用发展专项重点项目（cstc2019jscx-zdztzxX0033）。 |
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| 摘 要： | 研究了余热回收技术在-10，-5，0℃下电池包加热的性能差异，并与传统加热方式进行了热管理性能和能耗的对比分析。基于国内某款商用电动车的整车热管理架构，提出了一种创新性的余热回收系统，能够显著降低热管理系统能耗。为此，基于一维热管理分析软件KULI，建立了余热回收模式下的电驱电控及电池包热管理系统模型，并建立了基于规则的控制策略，实现对散热风扇、冷却水泵、电控比例阀和四通道电磁阀的控制。仿真结果表明，在低温环境中，余热回收系统能够降低电池包用于加热自身的能耗，同时充分利用电驱电控系统产生的废热。根据仿真结果，电池包从环境温度-10，-5，0℃加热电池包到15℃，与传统加热方式热管理系统相比所消耗的能耗分别降低209.5，406.4，460.0 kJ。
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| 关 键 词： | 余热回收 控制策略 能量消耗 整车热管理 |
| 收稿时间： | 2021/1/31 0:00:00 |
Waste heat recovery performance of electric vehicles in various subzero environments |
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| LI Dongjun,WANG Yi,XU Xiangguo,DU Kun,ZHANG Caizhi.Waste heat recovery performance of electric vehicles in various subzero environments[J].Journal of Chongqing University(Natural Science Edition),2022,45(8):44-54. |
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| Authors: | LI Dongjun WANG Yi XU Xiangguo DU Kun ZHANG Caizhi |
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| Institution: | College of Mechanical and Vehicle Engineering, Chongqing University, Chongqing 400044, P. R. China;China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., Chongqing 401122, P. R. China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | waste heat recovery control strategy energy consumption vehicle thermal management |
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