智能输液监控系统设计与实现

以MSP430单片机为控制核心,结合输液传感器、电动执行器、液晶显示、键盘等组成智能输液监控系统,实现了输液过程的自动监控.信号传感方式采用了红外光电传感器,通过滤波消除杂散光干扰.原始信号的处理采用了锁相环倍频技术从而提高了采样速度并缩短系统调整时间.通过下位机与上位机之间的串行通信,系统还实现对多台下位机进行远程监控与管理.     

医用点滴智能监控装置的设计

介绍了利用单片机系统实现对点滴速度监控的设计方法，通过对四相四拍的步进电机的控制来调节储液瓶的高低从而改变点滴的速度，同时也对利用红外传感器对点滴速度及液面警戒值的实时监测中出现的常见问题进行了讨论，并给出了相应的解决方法．     

模糊技术在点滴速度控制系统中的应用

介绍一种基于模糊控制技术的点滴速度自动测控系统,它可以实现点滴速度的实时调节和显示,使调整点滴速度变得准确和方便,输液治疗更加方便和安全.实验测试结果表明,系统稳定可靠,具有较快的响应速度、较高的稳态精度,取得了良好的控制效果.     

基于SPCE061A的液体点滴速度测控装置研究

介绍了一种基于红外检测技术与单片机控制技术的液体点滴速度自动测控系统，阐述了系统的硬件组成、工作原理和软件设计。它可以实现输液速度的键盘设置、动态显示、点滴速度的检测、输液速度的实时调节、储液瓶液面动态监视以及异常情况报警等功能，使输液治疗变得更加方便和安全。实验测试结果表明，系统检测精度高、输液速度调节响应快、稳态误差小。     

基于MCGS储液罐水位监控系统人机界面设计

文章介绍了采用MCGS设计的储液罐水位监控系统人机界面。界面设计友好,便于操作,具有信号采集、预报警分析、参数设置、报表自动生成及打印等功能,实现了现场数据实时监控与记录,而且运行灵活。     

智能液体点滴监控系统的设计

在临床医疗中,静脉输液是一种普遍使用的常规治疗方法,一直以来都是通过人工控制.针对目前在输液过程中存在的各种情况,开发出一款智能液体点滴的监控系统.该系统采用世纪星监控组态软件,设计一个监控中心界面和输液装置,监控中心通过Wi Fi模块或串行口连接其输液装置,实现对点滴速度进行实时监控和报警.实验证明,该监控系统实时性强、价格低廉、工作可靠.本系统具有广阔的市场前景,也能使科技更好地服务于生活.     

基于MCGS储液罐水位监控系统人机界面设计简

文章介绍了采用MCGS设计的储液罐水位监控系统人机界面.界面设计友好,便于操作,具有信号采集、预报警分析、参数设置、报表自动生成及打印等功能,实现了现场数据实时监控与记录,而且运行灵活.     

基于监控视频的校园车辆管理

监控视频智能分析是智慧校园的关键内容之一,可自动提取并识别监控视频中的有效事件信息。本文基于深度学习实现校园监控车辆管理,基于深度图像特征提取识别车辆,基于车辆检测实现跟踪、速度检测和超速以及违停等事件检测,实现了应用系统,检测效果优于传统方法。     

基于FPGA的超声波碎石系统控制器研究与实现

设计一种基于FPGA的超声波碎石系统信号发生与自动调节输出控制器。采用FPGA实现直接频率合成技术,采用FPGA监控换能器两端输出电压与电流的TTL电平信号,根据电流、电压相位差来控制输入正弦波信号的频率,最终实现控制器的设计。实验结果表明,该控制器输出信号稳定,系统反馈调节精度高。     

斗秤加料自动监控系统设计

设计了一种斗秤加料自动监控系统,包括系统硬件、控制程序、监控程序和控制程序。该系统的控制核心是S7-200PLC,监控软件采用国产软件组态王。该系统能够实现的功能为:斗秤自动进料控制、自动下料控制、斗秤满信号显示和斗秤空信号显示,并且能够使用组态王进行组态监控。该系统的特点为:技术先进,操作界面清晰直观,操作方便简单,结构简单,造价低廉,可靠性高。     

高速铁路车辆轴承试验机微机监控与诊断系统

介绍了所研制的高速铁路车辆轴承试验机微机监控与诊断系统；重点讨论了工况监视与诊断的实现技术；并把该系统成功地应用于高速铁路车辆轴承的模拟试验中．     

融合自识别功能的商用车线控制动系统

针对传统线控制动系统缺乏自适应识别车辆特征信息和硬件模块连接数量的问题,本文研究一种融合自识别功能的线控制动系统,包括多个压力调节阀、轮速传感器、转向角传感器和中央控制单元,通过中央控制单元自动识别制动系统硬件部件的连接状态,使得制动系统能够选择适宜的工作模式,将车辆以40km/h的速度分别在附着率为0.8和0.4的路面行驶,完成检测识别挂车是否连接在牵引车上、识别传动轴上轮速传感器和压力调节模块和识别转向角传感器和横摆率传感器的实车测试。结果表明,当车辆采取紧急制动时,带有自识别功能的线控制动系统利用中央控制单元能够通过CAN总线检测到轮速传感器、压力调节模块、转向角传感器等硬件的连接状态,并将CAN通讯信号反馈到制动总阀,为车辆提供有效的制动力,并且系统在高附着路面的调节能力优于在低附着路面的表现。     

基于模糊控制的车辆自适应巡航系统设计

在定速巡航的基础上,结合跟车巡航功能,设计了一种自适应巡航分层控制系统,可根据行驶工况自动切换其工作模式,实现巡航系统的智能化。该系统综合考虑了跟车系统中前车车速、加速度、车距等各种因素,利用模糊控制技术的优点,提高控制系统的性能。利用Matlab仿真及硬件在环技术进行实验研究,结果表明该控制系统能够实现巡航模式的自适应切换,并且具有较高的控制精度和理想的巡航性能。     

质谱计的微机控制系统

给出了一个质谱计的微机控制系统,应用该系统,实现了对质谱计电离电压和质谱扫描的自动控制,根据质谱输出信号的大小自动选择最合适的测量量程,并可对质谱信号实时显示、存储保留及分析处理     

一种新式信号放大和数据采集系统

研究了一种应用于水泥颗粒级配在线分析仪的信号放大和数据采集系统,该系统具有抗干扰、采集速度快和转换精度等特点。它较好地解决了采用模拟开关给系统带来的交叉干扰问题,并且信号放大电路能根据采集信号的强弱进行自动量程放大。这样既可以提高系统的采集速度,又可以保证A/D转换器工作在较佳的转换区域,以减小A/D转换器对较弱信号转换时的误差。     

换能器参数自动测量系统设计

设计了换能器参数自动测量系统,以浮点DSP（digital signal processor）TMS320F28335为核心,具备扫频信号发射、A／D采集和通过串口与计算机通信的能力．系统能够根据显控软件设置,自动进行参数测量,并将测量结果回传至上位机．系统可以实现的自动测量项目包括：换能器发送电压响应级、接收灵敏度、空间指向性以及声学环境信噪比等．此外,显控功能还包括自动屏幕截图、Word报表生成、打印控制和错误提示等．系统的一系列测量过程能够全自动进行,在保证测量准确性的前提下,减轻了操作人员的工作强度,提高了效率．     

汽车雨刷系统的PID控制

雨刷器是汽车的重要部件之一,基于PID控制的汽车智能雨刷系统,通过红外传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器工作在高速或低速状态,采样PID控制器能明显改善系统的稳态和动态性能,实验证明,该系统性能可靠、控制效果良好.     

基于Wiener滤波器的波形比较方法及其在最坏情况分析中的应用

提出一种基于Wiener滤波器的波形比较方法,应用于数模混合电路的最坏情况分析.该方法能考虑一定的时间容限和信号容限,自动比较电路在不同的工艺参数、电压和温度(PVT)组合下的仿真波形,通过波形形状的比较来实现电路性能验证,有效地提高了电路验证效率.此方法成功地运用到波形比较软件系统中,并已在Intel技术开发(上海)公司内部推广使用.     

基于CPLD的电网过电压自动记录装置

研制了一种便携式电网过电压记录系统,满足在信号记录、存储和数据处理上的自动化,并能在电网中长时间连续稳定的工作。根据电网电压的波动而自动设置为快采与慢采,采用500ksps的采样转换速率实现对电网信息的高速采集。利用CPLD技术简化了装置的硬件电路,提高了其可靠性。使该装置能够满足在电力系统中测量过电压的需要。