江苏省沿海地区城镇空间布局研究

以江苏沿海地区城镇为研究对象,通过对沿海地区城镇空间布局现状特征的分析,指出城镇空间布局的不合理是制约沿海地区经济快速发展的主要因素.在对以往发展战略进行深入研究的基础上,提出沿海地区未来城镇空间布局应充分考虑港口在经济发展中的作用,采取扇状组合式的布局方案,以便更好地带动沿海地区城镇地域系统的发展,并提出了一些优化该模式的建议.     

江苏沿海地区NDVI的演变特征及其对区域气候变化的响应

以江苏沿海地区为研究对象,利用1998—2008年从SPOT VEGETATION中提取的归一化植被指数(NDVI)资料,分析江苏沿海地区植被覆盖的时空变化规律。结果表明:(1)江苏沿海地区的NDVI有明显的季节变化,春季3、4月份及夏季7、8月份NDVI指数上升明显;近10年来,江苏沿海地区植被覆盖率呈增加趋势,植被状况有所改善。(2)1999年江苏沿海地区NDVI具有明显的区域差异,其表现为盐城较高、连云港次之、南通较低;到2007年连云港、南通地区NDVI明显增加,盐城地区总体增加,但区域差异较大,部分地区还出现了明显的下降趋势。(3)江苏沿海地区气候(气温、降水)因素对NDVI影响作用明显,二者均对NDVI有显著的正相关性,其中气温是主导因素。     

江苏沿海小城镇发展生态化的思考

分析了江苏沿海地区小城镇发展的现状,指出了发展中存在的问题.在此基础上,进一步提出了江苏沿海小城镇发展生态化的对策.     

广西沿海地区气候资源开发利用研究

广西沿海地区地处南亚热带季风气候区,具有优越的气候条件.在立足于广西沿海地区气候资源特点的基础上,对广西沿海地区气候资源在开发利用过程的优劣势因子进行分析与揭示,并提出相关开发利用对策.     

唐山沿海地区经济发展定位研究

河北省唐山市原是一个以工业为主的老工业城市,长期以来,唐山将经济重心放在市政府所在的中部地区,从政策、资金和人才等方面给予大量倾斜支持,这给唐山经济的确带来了一定发展,但出于唐山作为一个沿海城市,处在环渤海经济圈和京津唐大三角的地域中,唐山经济发展今后应该突出沿海地区经济发展的战略地位,文章从唐山经济发展战略转移的角度出发,分析了唐山沿海地区经济发展的现状、问题与对策,试图对唐山沿海地区经济发展给予明确定位,并提对出沿海地区的经济发展战略。     

基于因子分析的我国区域经济差异研究

本文运用因子分析法,对我国31个省、直辖市、自治区的18项社会经济发展指标数据进行了实证分析。结果表明,我国沿海地区经济发展普遍好于内陆地区,中部地区好于西部地区,以据此提出了沿海地区带动内陆地区经济发展,充分利用现有资源,完善区域经济协调战略,达到缩短我国区域经济差异的目标。     

广东沿海地区文化遗产空间分布特征及影响因素

建设"21世纪海上丝绸之路"离不开对文化遗产的研究.分析文化遗产的空间分布特点及影响因素,有利于优化遗产空间结构,进而为遗产廊道的构建奠定基础.文章利用数理统计方法、最邻近距离法和区位熵法,分析广东省沿海地区文化遗产的数量结构和空间分布特征,以及影响广东省沿海地区文化遗产分布的历史文化、人口数量、河流水系、地形地貌因素等,并提出了相关建议.     

江西与沿海地区农业经济发展比较及对策

该文建立了江西省与沿海地区农业经济发展的灰色预测数学模型，对江西与沿海地区农业经济的运行态势的发展趋势进行了定量分析与比较，探讨了江西农业经济发展滞后的原因和问题所在，为加快江西农业经济超常发展提出了对策与建议。     

基于DEA窗口模型的沿海地区海陆经济协调发展研究

通过DEA窗口模型对中国沿海地区2006—2014年海洋经济与陆域经济的彼此支持效率进行测度和分析,并据此计算出沿海11省市区的海陆经济协调度水平,揭示其变化趋势和特征。结果表明:河北、江苏、福建、广西、海南的海洋支持效率和陆域支持效率的协调性较差。这表明5省区的海陆经济发展也相对不均衡。其中,河北和广西的协调性较差的原因在于陆域支持效率相对太低,而江苏、福建和海南则是由于海洋支持效率相对太低。沿海地区的协调度水平总体上处于波动性上升趋势,并且长期属于中级协调状态。省际间的协调度水平差异明显,这种差异也限制了中国沿海地区区域经济的协调发展。     

对沿海地区经济发展战略的思考

通过对沿海地区经济发展战略的思考,阐明在沿海地区大力发展外向型经济,参加国际交换和分工,抓住了国际经济环境提供的重大机遇,反映了我国经济发展的客观要求;同时认为要将这一战略决策付诸实施,必须变更人们的旧观念,正确处理沿海地区与内地的关系。     

低碳经济背景下江苏沿海的高新技术产业选择研究

低碳经济对高新技术产业发展提出了新的要求,其选择显得尤为重要。在描述江苏沿海高新技术产业发展现状的基础上,对其进行了SWOT分析;在基本思路、原则和产业选择基准指导下,选择了信息产业、先进制造业、生物产业、新材料产业、新能源与高效节能产业、海洋产业、现代农业、循环经济产业作为江苏沿海高新技术产业发展的重点产业。     

江苏区域旅游发展现状评价研究

江苏全省面积10.26×104km2,2004年末总人口为7432.50万人,行政区划下辖13个省辖市.由于地理位置、历史沿革、自然条件和经济发展等方面的差异,江苏全省通常被分为苏北、苏中和苏南三大区域.从分析旅游产业规模、接待游客人数、旅游收入等方面的实际指标入手,构建了城市旅游发展评价的三级指标体系,并采用层次分析法(AHP)测算指标权重、采用熵技术对权系数进行修正,从而得到相应的区域旅游发展综合评价模型.在此基础上,根据2004年江苏13个省辖市各方面的统计数据进行计算和层次聚类,得出可以将江苏区域旅游发展现状分为5个层级:苏州、南京为第一层级,无锡为第二层级,镇江、常州、扬州为第三层级,南通、徐州、连云港为第四层级,淮安、盐城、泰州、宿迁相对落后为第五层级.     

基于沿海大开发背景的江苏海洋产业发展研究

2009年江苏沿海地区发展规划提升到国家发展战略层面,这既对江苏海洋产业发展提出了迫切要求,也为海洋产业优化提供了契机.本文在研究江苏海洋产业结构现状及演化的基础上,通过灰色关联分析方法,对江苏主要海洋产业与沿海区域经济发展的相关性进行了定量分析.得出江苏海洋产业近年来产业结构调整较快,但产业规模扩展不足;传统海洋产业仍占据主导地位,新兴海洋产业发展较慢;海洋一产、三产与沿海区域经济发展具有较高的相关度,海洋二产相关度较弱;海洋交通运输业仍处初级阶段.针对海洋产业发展现状及存在的问题,从促进江苏海洋产业持续发展,实现沿海地区发展战略目标的角度提出海陆一体化开发等建议.     

江苏沿海地区围垦动态与土地利用变化驱动力研究

为研究沿海地区围垦动态以及土地利用变化的主要驱动力,以江苏沿海地区为研究区,基于ENVI 5.3与ArcGIS 10.0平台,以2000年Landsat-7 ETM和2017年Landsat-8 OLI的遥感影像为数据源,采用目视解译的方式提取海岸线,然后用监督分类方法得到江苏沿海地区2000年和2017年的土地利用数据,运用主成分分析法得出该地区土地利用变化的主要驱动因子。结果表明:(a)2000—2017年间江苏沿海地区进行了大规模的围垦,江苏省围垦土地面积107 420.0 hm²,年均围垦面积6 318.8 hm²,全省平均岸线围垦强度为7.11 hm²/(a·km)。(b)连云港市围垦强度最低,大部分耕地、林地与水体转化为城乡、工矿及居民用地;盐城市海岸线长度最长,围垦面积最大,整体利用格局向海岸方向迁移,耕地、未利用土地等面积略有下降;南通市围垦强度最大,林地面积大幅度减小,城镇面积增加。(c)人口增长与社会经济的发展是江苏沿海围垦与土地利用变化的主要驱动力。     

江苏沿海经济带发展动力实证分析

江苏沿海开发已＂升级＂为国家战略,江苏沿海区域经济的持续发展依靠区域系统内外在动力的推动。通过对江苏沿海区域经济发展的各动力因素进行实证研究,结果表明：江苏沿海区域经济的发展由投入、外资和外贸及产业结构调整共同推动,而主要推动因素尚不够明显。     

江苏沿海城市化驱动力及其路径选择

根据城市化动力的内涵,从产业结构演变、经济社会发展、对外开放和教育科技等方面,构建江苏沿海城市化水平的综合评价指标体系,综合运用灰色关联分析方法和Arc GIS软件,对1999~2009年江苏沿海城市化水平进行测度和综合分析.根据沿海三市的区位优势,结合多元线型回归模型对沿海三市城市化的主要动力进行比较分析,以期得出江苏沿海城市化发展的主要动力,据此提出促进江苏沿海稳速发展的举措,实现江苏区域协调发展.     

苏州沿江地区开发利用探讨

苏州沿江地区位于长江三角洲的核心区,经济高度发达．该地区有区位优势、资源优势和基础优势,是江苏沿江最有竞争力的地区之一．建设滨江基础产业带;加强与上海的联系,错位分工发展;辐射苏中,实现南北联动,使之成为江苏沿江地区新的经济增长点．     

苏南县域经济发展休闲产业之思考

苏南地区14个县级区域是我国经济最发达的县域经济地区,通过阐述休闲产业的内涵,分析了苏南县域经济发展休闲产业的有利条件,构想了苏南县域经济可发展休闲农业、休闲旅游业、休闲房地产业、休闲体育健身业等休闲产业类型,提出苏南县域经济发展休闲产业必须要转变社会观念,开展休闲与消费、休闲与经济、休闲与产业的研究与教育;要将人文内涵与休闲产业有机结合,开发特色休闲产品;要增加休闲产业高级要素的投入,提升休闲服务水平;要加强休闲产业基础设施和生态环境建设,不断提高和增强休闲承载力及有效供给。     

江苏沿海地区不同旱涝指标的对比分析

根据1956-2000年各月降水资料,在江苏沿海地区选取7个代表站,对降水距平百分率、降水标准化变量和Z指数进行了对比分析;并对依据Z指数划分旱涝等级的界限值进行了调整,得到修正后的Z指数更适合本地区单站旱涝指标的划分.