上海——迈向21世纪的国际航运中心

海运是全球物流的一种最主要方式,是各国经济国际化的主要通道。８０年代以来,世界贸易重心已逐步向亚太地区转移,亚太地区已成为世界集装箱运输最活跃的地区,中国也被公认为世界最大集装箱货源地。上海作为我国大陆最大的港口城市和对外贸易口岸,正面临着再次崛起成为国际航运中心的难得历史机遇。１９９５年中央作出了建设上海国际航运中心的重大战略决策,引起了世人的瞩目。重要和深远的意义第一,使上海成为国际航运中心是上海实现“一个龙头、三个中心”战略目标的需要。“三个中心”与航运中心是相辅相成、共同发展的。国际航运…     

中俄经济类专业教学方法的比较与启示

中俄经济类专业各有特点:中国是以教师为中心的注入式教学和以教材为中心的结构式教学;俄罗斯则是以学生为中心、师生平等的注入式与启发式相结合的教学,以实务为中心的开放式教学。我国经济类专业教学方法的改革需中俄兼容,取长补短,建立一套适合中国学生的教学方法体系。     

基于海运网络的区域关系研究

在"一带一路"战略实施的背景下,为了解全球集装箱运输网络中区域之间的关系及各区域在海运网络中的枢纽作用对全球物流行业发展的影响,以复杂网络为理论基础,以国家为单位将全球海运网络划分为155个区域,使用网络平均度、网络密度和中介中心性分析评价全球海运网络中各区域内部及各区域之间的海运网络结构,提出紧密指数作为评价区域之间联系紧密程度的指标之一。计算显示,全球海运网络具有无标度特性,可以将其抽象为复杂网络来分析;区域的中介中心性和紧密指数存在正相关关系;仅有8%的区域对整个海运网络的连通性带来显著影响。研究结果表明,国家港口数量在1~5之间的占国家总数量的85.34%;区域内部港口数量会直接影响该区域在海运网络中的参与度;在全球海运网络中发挥枢纽作用的区域有83.3%分布于欧洲和亚洲。     

经济管理类实验室一体化和平台化的发展综述

第七届全国高校经济管理类专业实验室建设研讨会对经济管理类专业实验室建设进行了总结和展望。目前经济管理类专业实验室建设受到重视,但建设力度差异较大,“国家级实验教学示范中心”评选将有利于解决该问题。通过对优秀经济管理类专业实验室的建设经验的总结,可以看出经济管理类专业实验室正向一体化和平台化发展。     

培养未来班主任的策略的探讨

英语教育类专业学生由于在校时欠缺成为一名班主任的训练，很多学生毕业后，在工作中初次担任班主任时，不知道如何能管理好一个班级。为此，本文尝试从教育实践角度提出一些培养未来班主任的培训策略，使英语教育类专业学生在未来工作中能高效的管理班级。     

海运交通经济带系统演化及平衡点研究

为研究海运通道与其沿海经济区域发展的相互作用关系和演化趋势，在交通经济带理论中拓展海运部分，以海运通道运输量和经济带陆向纵深为共生规模变量，建立海运交通经济带单方非独立共生演化的Logistic模型，以运输经济、烟羽模型、微积分等方法提出其变量作用系数的量化途径和形式，解决未知参数，实现交通运输和地理空间不同范畴、无法直接关联的量的量化联系，并得到作用系数的增长因素和减少因素。研究表明两规模变量的作用系数都随其值增长而减小。由近似线性法，系统演化的非零平衡点存在，并得到对演化平衡点稳定性有纯负面影响的因素，这些因素较大时经济带系统在平衡状态更容易发生相变，适当的海运通道长度有利于保持其经济带的稳定发展。     

海运货物分类的研究

为提高货运质量，根据货物分子结构，海运特怀及货运保管要求，提出了海运货物分类方法，得出货物分类结果。     

技工院校机械类专业《Aut0CAD》教学方法初探

针对机械类专业AutocAD课程应用特点，结合目前技工院校学生的学习现状，探讨技工院校cAD课程教学计划，教学内容和教学组织，确立以学生为中心，使教学过程紧扣机械类专业学生就业的行业需求。     

海运出口业务流程及其分析

海洋运输的通过能力大,运量大、运费低廉等优势,成为国际贸易的最主要运输方式。本文对海运出口操作的流程进行了浅显的分析。首先,描述海运操作流程。其次,说明在流程中出现的问题,最后,提出解决问题的方法并进行总结。     

高职高专文科类专业校企合作“订单模块式”培养机制初探

大学生就业难已经成为一个引起党和政府高度关注的社会问题，相对理工科类专业学生而言，文科类专业学生的就业面要更加狭窄一些。如何打通高职院校文科类专业的学生通往企业的就业之路是我们教育工作者应当深思的问题。经过大量的研究和实践，我们发现将原有的“校企合作订单式”培养机制转化为“模块式”培养机制，能够更好地针对企业要求培养学生，为解决文科大学生就业难提供了行之有效的解决办法。     

航海实验教学示范中心建设

重庆交通大学航海实验教学示范中心以＂立足西部、面向海洋、兼顾内河、服务航运＂为目标,建立＂2个平台、8个模块、5个层次＂实验教学体系,采用先进的实验教学方法与手段把中心建成符合《STCW78/95国际公约》要求和《中华人民共和国海船船员考试、评估和发证规则》规定的实验教学示范中心和训练场地。     

TPP将如何影响跨太平洋航线的海上运量

运用不完全信息动态博弈理论,建立了中美两国之间的不完全信息动态博弈模型,分析了亚太经济区,由美国主导的TPP（trans-pacific parlnership agreement）和由中国主导的FTAAP(free trade area of the asia-pacifc)之间的博弈。该博弈结果表明:未来中国和美国可能最终都选择FTAAP。依据派生需求理论,建立GDP和海上运输量的计量经济学模型,得到GDP与海上运输量之间的经济关系。结论认为中美贸易博弈的最终结果是:跨太平洋海上运输量将增加2.155×109 t载质量。     

航运企业发展数字化物流的探讨

Internet上电子商务的发展改变了传统的商务模式，航运业不可避免地受到影响，这使得利用Internet开展电子商务成为航运企业的必然选择。Internet和电子商务的应用成为继全球化之后航运企业新的竞争手段。     

操作风险的定量分析及其在远洋运输中的应用

风险事故中,误操作导致的风险占风险事件总数的比例很大.对操作风险(OperationRisk,OR)进行了定量分析,并将其应用到船舶远洋运输中.利用风险辨识的方法找出潜在的风险因素,然后运用定量风险评估技术对操作风险事件进行定量计算,并对风险事件按照风险值大小进行排序,给出控制措施.船舶远洋运输进行操作风险定量分析可以降低风险发生概率,减小事故损失.     

有机锡化合物的环境化学行为及效应

论述了有机锡化合物进入环境的途径，锡甲基化和有机锡的富集、迁移、降解的原理。对有机锡的毒性、抗癌活性及生态效应进行了论述。有机锡化合物被用于工业、农业和海洋船舶防污涂料中，随水向水环境迁移。微生物在锡甲基化过程中起着重要作用。有机锡可以通过水、光、微生物等降解。海洋生物对TBT和TPT等有机锡化合物具有很强的富集能力，大约在5000—10000倍之间，且对海洋生物具有很高的毒性，极有可能对海洋生态系统产生强烈影响。建议开展有机锡对海洋生物群落及海洋生态系统影响研究和开发环境船舶涂料。     

集装箱多式联运中心信息平台框架研究

洋山深水港对上海建成国际航运中心和国际集装箱枢纽具有重要的支撑作用．在此，运用运输链管理系统理论，分析洋山深水港多式联运运输链及其信息系统流程，提出了洋山深水港多式联运中心信息平台的建设目标与功能，初步设计了其逻辑和物理结构，分析了运输链管理系统的功能结构．     

港口国监督在履行海事安全标准中的地位和发展方向(英文)

港口国监督在有效履行海事安全标准和排除低标准船舶等方面具有重要的作用和意义.讨论港口国监督在海事监管中的地位,分析港口国监督中出现的问题和不足,针对不足之处提出建议,指出发展方向.     

台湾港航信息电子检索系统

给出了台湾港航信息电子检索系统的系统结构，系统功能以及系统设计中的部分功能实现方法。该系统可方便查询台湾港航信息资料，为台湾海峡海上通航提供参考。     

19世纪末20世纪初长沙区域经济中心地位的确立

19世纪末20世纪初,受维新运动和新政改革的影响,特别是在长沙开埠通商的直接带动下,长沙城市经济迅速地完成了由传统型经济向近代型经济的转型,长沙逐渐成为湖南全省的工商业中心、航运中心和外贸中心,最终确立了其湖南区域经济中心的地位,从而大大地加快了长沙的近代化进程。     

大连临港经济发展的路径分析

临港经济的发展是大连建设东北亚国际航运中心的坚实基础,临港经济的产业布局及其调整是影响大连市经济社会快速发展和提高综合竞争力的关键。大连临港经济发展战略运作时,遇到天津滨海新区的挑战。对大连与天津滨海新区对峙框架下临港经济发展的路径进行了具体分析。