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1.
在成功颠覆手机、电视、可穿戴设备后,互联网技术正加速渗透传统汽车行业。与传统"车联网"、"汽车电子"概念不同,汽车行业的"互联网化"是一个包含电商与维护、车联网硬件改造与增值服务等复杂多元商业模式的新兴行业。这样一个庞大而复杂的市场,绝非互联网企业单打独斗所能颠覆的,而与汽车厂商携手推进,或将催生更好的盈利模式。  相似文献   
2.
中国乘用车与商用车保有量预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了获得中国未来汽车保有量及其构成,分别采用Gompertz模型和线性外推模型对中国的乘用车和商用车保有量进行了预测。结果表明:中国汽车保有量在2020年和2030年将分别达到2.5—2.9亿辆和4—5.2亿辆,其中乘用车保有量增长速度相对较快,且存在一定不确定性,在2020年和2030年将分别达到2.2—2.6亿辆和3.5—4.8亿辆。商用车保有量在2020年和2030年将分别达到0.33和0.47亿辆。在2030年之前,中国汽车保有率将快速提高,但是相比发达国家将始终有较大差距。  相似文献   
3.
魏巍 《中州大学学报》2012,(6):34-38,42
2009—2010年国家出台的多项鼓励汽车发展政策是推动汽车产业高速发展的重要原因,2011年的汽车理性增长堪称汽车产业发展的拐点。以广东省2008—2011年四年上半年乘用车新车上牌量和GDP等宏观指标作为样本数据,结合国家宏观经济政策,分析了广东省各市乘用车的消费现状、购买者群体的特征、未来乘用车发展的问题,并提出了相应的对策。  相似文献   
4.
令人瞩目的"江淮现象" 说起江淮汽车或许大家并不陌生.她不仅拥有自主研发、技术水平国内领先的客车专用底盘、载货汽车和瑞鹰多功能乘用车等多项自主知识产权产品,而且自1991年以来,其主要经营指标已连续16看保持年均50%的高速增长,取得了中国民族洫工业不多见的重大成功.  相似文献   
5.
正洛杉矶长达50年的雾霾事件使得民众向政府提出保障生命健康、优化生存环境的强烈诉求,迫使美国政府从此开始了空气污染治理和节能汽车的推广。2014年4月特斯拉纯电动汽车正式进入中国市场,中国新能源汽车发展再度引发社会强烈关注。虽然比亚迪、江淮汽车等中国新能源汽车领军企业在受众定位上与特斯拉区分明显,但特斯拉这款集炫酷与环保于一身的纯电动车还是引起了搅动市场的鲶鱼效应。各国政府都大力扶持作  相似文献   
6.
多媒体计算机序列图像运动分析系统与摄影测量学理论相结合,成为较完善的非接触动态测量系统.在乘用车侧面碰撞试验中采用图像采集和数字图像处理技术,结合直接线性变换(direct liner transformation,DLT)算法,分析碰撞试验中标示点的变形量,提高乘用车侧面碰撞强度,为汽车被动安全性研究提供依据.  相似文献   
7.
《科技智囊》2005,(8):10-12
“喜怒哀乐之未发,谓之中;发而皆中节,谓之和。中也者,天下之大本也;和也者,天下之达道也。致中和,天地位焉,万物育焉。”——《札记-中庸》随着新世纪的到来,中国的经济发展已经融入到了全球化的浪潮之中,尤其是大量的合资企业,给我们带来的不仅仅是资金、技术还有管理。然而管理一半是技术和方法,另一半则是艺术。就像“合资”与“和谐”一样,差别很大,前者只是形式,后者重在精神。  相似文献   
8.
对多用途乘用车差速器进行改造,分析了螺旋齿轮限滑差速器的结构及工作原理,并对其结构设计参数进行优化,给出了螺旋齿轮参数化设计中相关参数的初步设计值.研究成果可为多用途乘用车限滑差速器的改进与创新奠定基础,提升螺旋齿轮限滑差速器的工作效率.  相似文献   
9.
乘用车内饰释放的挥发性有机物(VOC)严重影响车内空气质量. 车内材料中VOC的释放特性主要由3个释放关键参数表征:初始浓度C0,扩散系数Dm和分配系数K. 文中应用直流舱C-history法测定了几种典型乘用车内饰中6种VOC的释放关键参数,并研究了温度的影响. 此外,建立了预测实际车内多源材料同时释放VOC时浓度变化的多源释放模型,并模拟实际车内环境建立了3 m3试验系统进行验证实验. 实验结果与模型预测结果吻合较好,说明通过小环境舱测定的释放关键参数能够用于预测实际车内多种内饰共存时污染物的释放情况.   相似文献   
10.
正很多人都认为大块头的SUV最安全,因为体积大而且重量沉。不过也有人认为不能单以大小论英雄,车身溃缩技术和全面的主被动安全防护也能起到很大的作用。那么车身尺寸和重量到底对安全性能有多大的影响呢美国公路安全保险协会IIHS近日在网站上发布了有关车身尺寸以及重量对于安全性的影响的报道,详细说明了这两个因素在意外事故发生时的影响和作用。车身尺寸以及重量如何影响安全性很多人总认为汽车在安全性方  相似文献   
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