用不同靶材制备B-C-N薄膜及其红外表征

采用射频磁控溅射方法,分别利用六方氮化硼(h-BN)、硼(B)和石墨(C)靶,在氩气和氮气的氛围中,沉积B-C-N薄膜.傅里叶变换红外光谱(FTIR)分析表明:在1200～1800cm-1和1000～1750cm-1处出现了较宽的吸收峰;在2200cm-1处出现了CN键的特征吸收峰.表明在沉积的薄膜中,C原子与N原子相结合.分别溅射C和h-BN靶,红外光谱分析表明,B—C键在1100cm-1处未产生吸收峰,即利用h-BN和C靶沉积的B-C-N薄膜倾向于相分离,利用B和C靶沉积的B-C-N薄膜中的原子实现了原子量级的化合.     

硬质沥青混合料动态、静态模量的试验研究

采用针入度为10/20的硬质沥青和石灰岩集料制备高模量沥青混合料,同时选择了一种PG76—22的SBS改性沥青,进行性能对比。基于体积法的配合比设计完成后,采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、三点弯曲试验、间接拉伸试验来评价硬质沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性。静态回弹模量与动态复数模量均采用单轴压缩试验来完成,采用不同的加载模式,回弹模量采用7级静态加载,复数模量采用不同频率的正弦波动态加载。深入研究了温度对两种模量的影响。基于反曲函数绘制了动态模量主曲线,同时采用Cole-Cole平面分析硬质沥青混合料的黏弹特征。研究认为,硬质沥青可以制备抗车辙性能优异的高模量沥青混合料,相同温度下,硬质沥青混合料的复数模量均高于SBS改性沥青混合料,但37.8℃以上温度时,硬质沥青混合料的黏性流动比例较大。     

浅谈国有矿井废旧物资精细化管理的途径与成果

1课题研究的意义随着我矿生产条件日益艰苦,综合机械化水平不断提高设备更新换代日益加快,一些老、旧、慢、高耗能、低效率的设备及相应配件淘汰报废。这些废旧物资闲置确实给原煤制造成本带来了不少的影响。上级主管单位也在多个文件中明确鼓励废旧物资再制造。     

基于光纤光栅传感技术的沥青路面永久变形计算方法

为推广光纤光栅技术在道路工程中的应用,解决沥青路面结构内部应变和温度信息的监测及分析难题,提出基于足尺寸道路监测信息的永久变形计算方法.采用修正的Burgers黏弹性模型,建立了由多类型光纤Bragg光栅传感器组合的道路监测系统,获取了各埋设层内的最大压应变、温度以及车辆的动态加载时间等参数.实例计算表明,利用光纤光栅传感技术进行沥青路面永久变形计算是完全可行的.     

基于多算法的谐波实时监测与溯源

研制了一台基于DSP的谐波监测与溯源装置,分析了谐波实时监测与溯源的算法.装置采用基于复小波变换的谐波检测分析方法进行谐波实时监测,采用改进型的临界阻抗法、专家系统以及分布式监测系统相结合的方式实现谐波源定位.最后,在装置的实际应用中验证了算法的可行性和装置的可靠性.     

不同发育状态下胡萝卜胚根基因的差异表达

研究表明,在真核生物中除少数看家基因外,大多数基因的表达不仅具有严格的时空特异性,而且在不同的发育阶段之间还存在着明显的异质性,在生物体的某一特定的发育阶段,细胞的RNA除了rRNA和tRNA之外,便是在这一特定时期表达的所有基因转录本的集合体。由此可见,处在不同发育阶段的mRNA,不论在数量上还是在种类上都存在着明显的差别。应用mRNA差别显示技术(mRNA differential display)可以从含有大约15000种mRNA的群体中,迅速地鉴别并克隆出差别表达的特定基因。     

紫外老化对沥青性能影响的研究

紫外线辐射是导致沥青老化的主要因素之一.研究了沥青紫外老化前后的物理性能与流变性能,并与热老化前后的物理性能与流变性能进行了对比.低温弯曲梁流变试验(BBR)表明沥青紫外老化后低温抗裂性能减弱.因此,在强烈紫外线作用下导致沥青使用寿命明显缩短,并会产生一系列相关路面病害.     

在创建学习型组织中如何激发“80后”矿工潜能初探

协庄煤矿“80后”矿工队伍在企业已经占到半壁江山，他们是伴随着改革开放成长起来的一代，从改革开放中接受的影响、吸收的营养和能量远远超过上一代，同时在开放的世界里，在市场经济影响下，他们身上也有些值得担心的地方和弱点。那么，加快学习型组织建设，更好地推动协庄煤矿在安全生产、经营管理等方面科学发展，如何激发“80后”矿工潜能，发挥优势、规避风险，更好地为“五年百亿”建设贡献力量是一个重大而紧迫的课题？笔者整理了近几年来协庄煤矿在创建学习型组织过程激励“80后”矿工成才的一些经验和做法。     

沥青路面三向应变响应现场实测研究

沥青路面动态应变测试是掌握结构内部真实受力状态的有效手段。与单点单一方向应变测试方法不同,设计了沥青路面三向应变的测试方法,并给出了现场布设工艺;最后,进行了不同荷载条件下的动态应变现场实测结果的初步分析。结果表明,沥青路面现场三向应变测试提供的信息丰富,测试结果中能够看出沥青路面具有粘弹特性;不同荷载条件作用下,路面结构的应变响应具有显著的差别,基本随着车辆速度的增大而减小。最后,给出了沥青路面应变现场测试的建议及进一步的研究方向。