基于数控实训的制造业创新型人才培养的研究

以井冈山大学为例,阐述了基于数控实训的制造业创新人才的培养模式,提出了以市场为导向,确定数控技能创新人才培养目标,并以此构建相应的课程体系和考核体系.文章围绕学生实践技能的培养,详细阐述了实训环节和产学研结合模式的具体做法.     

新开发某车型车门约束模态仿真分析

基于模态分析理论,运用CAE软件ANSYS对某型车车门进行了约束模态分析。首先运用CAD软件CATIA,创建了车门模型,在能够反映车门结构的主要动态特性的基础上,对车门进行了部分简化。其次采用壳单元Shell63,对整个车门模型进行网格划分,建立了车门的有限元模型。然后通过ANSYS分析,得到了车门的振动频率与振动类型。最后研究了车门材料、厚度和车门的结构变化对车门振动频率的影响,得出材料和厚度对车门的振动频率没有显著的影响,而其结构的变化对车门振型和频率有显著的影响。在此基础上,对车门进行了机构优化,避免共振以改善整车的乘坐舒适性。     

内冷搅拌法细化AZ系镁合金半固态浆料初生相的研究

提升镁及其合金强度和室温韧性是扩展镁及其合金应用的关键技术,对镁合金凝固过程半固态处理是改善微观组织、提高产品质量的一个重要工艺途径。因此,本文提出内冷搅拌法制备非枝晶AZ系镁合金半固态浆料,采用快速淬火研究内冷搅拌过程AZ系镁合金半固态浆料初生相演变规律。通过观察金相微观组织发现,在金属熔体与平衡体质量比为3:1、平衡体温度为室温、熔体温度高于液相线20oC时,随着平衡体旋转速度增加,熔体整体温度梯度减小,凝固组织从粗大枝晶逐渐变为细小近球晶;随着旋转平衡体搅拌时间延长,浆料组织分散变得均匀,后续由于晶粒生长,晶粒出现团聚;Al元素含量增加能够细化自然凝固初生相α-Mg,而内冷搅拌法对AZ系镁合金半固态处理发现,Al元素含量虽然一定程度上细化初生相α-Mg,随着内冷搅拌条件引入,Al元素含量增加细化程度较小,而内冷搅拌条件是细化初生相α-Mg的主要因素。     

应用型本科院校机械类专业多维实践教学体系构建

分析了机械类专业实践教学的现状，针对其存在的问题，提出了构建应用型本科院校机械类专业分层次多维实验教学体系的新思路，并给出了具体的实施措施。多维实践教学体系注重学生基本技能、操作能力的培养，挖掘了学生的创造潜能，实现了学生在实践教学活动中的主体地位。     

低压铸造法制备铝基复合材料的研究现状

低压铸造工艺是一种近净成型技术,在金属基复合材料制备中具有广泛的应用和发展前景。概述了目前利用低压铸造技术制备铝基复合材料的研究进展,重点阐述了复合材料的充型基本理论和铸造工艺研究中存在的问题,并提出了今后需要重点研究的方向。     

铜包铝复合金属线材的性能测试与分析

简述了铜包铝线复合金属线材的规格,分析了高频信号在导线中的传输特点——"趋肤效应"。测试并总结了铜包铝线的各种性能,分析了铜包铝线的优越性,探讨了铜包铝线在高频型号传输中的应用前景。     

工程教育背景下的数控技术实践教学与改革

数控技术实践教学作为整个教学体系的一个重要环节,是连接知识与实践,实践与创新的重要桥梁。阐述了在工程教育背景下,加强数控技术实践教学训练的必要性。提出将数控实践教学训练分为4个阶段实施,即：数控加工工艺基础训练、数控编程与数控机床操作训练、机械加工设备的拆装训练和数控机床的维修与保养训练。该实践教学训练有利于培养高素质数控技能型和创新型的数控人才。     

基于数控实训的制造业创新型人才培养的研究

以井冈山大学为例，阐述了基于数控实训的制造业创新人才的培养模式，提出了以市场为导向，确定数控技能创新人才培养目标，并以此构建相应的课程体系和考核体系。文章围绕学生实践技能的培养，详细阐述了实训环节和产学研结合模式的具体做法。     

新建地方本科院校在建设区域创新体系中的问题与对策

区域创新体系是国家创新体系的组成部分,是国家创新体系的延伸和发展,不同地域的区域创新体系具有独具一格的特色。地方新建本科院校在区域创新体系建设中担负着人才培养、知识创新等重要任务。分析地方新建本科院校的现状,针对该类高校科研基础差、定位模糊、创新与需求脱节的问题,提出了利用后发优势、明确定位、加强产学研结合的解决办法,为该类高校快速融入区域创新体系指明了发展方向。     

基于UG的遥控器上下壳体注塑模设计

介绍以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三种成分组成的共聚物(ABS)为材料制备的遥控器壳体注塑模具设计过程。通过对遥控器壳体塑件的结构及成型工艺分析,提出一模两腔的注塑模具结构,并基于UG8.0软件对注塑模具中各个部件进行了系统的设计,尤其是镶嵌的成型零部件和侧向分型与抽芯机构的设计,实现塑件复杂结构的一次成型,使整套模具结构更加紧凑,提高了生产效益和经济效益。