报价——公路工程投标的关键

文章从公路工程投标的报价、投标的策略、投标的技巧三方面进行分析阐述，指出了报价是公路工程投标的关键。     

对<公路桥涵施工技术规范>中有关泥浆问题的商榷

分析了《公路桥涵施工技术规范 (JTJ0 4 1-2 0 0 0 )》中在泥浆理论、测试和组成配方等方面存在的问题 ,提出了改进建议     

Topographical changes of ground surface affected by the Tarim Desert Highway

The Tarim Desert Highway is the longest highway crossing the mobile desert in the world. The highway and its sand protection system were established in 1995. This great project must have significant effect on the aeolian environment in its neighborhoods. In 2004, we investigated the topographic changes of ground surface within the sand protection system and its external adjacent area in the hinterland of the Taklimakan Desert. The results showed that （i） the original topographic patterns of ground surface were greatly changed, and erosion as well as deposition was distributed clearly on the ground surface, affected by the road and its sand protection system; （ii） sediment deposited in the sand protection system gradually heightened the ground surface, but each part in the system changed differently： in the sand-blocking belt, a transverse sand ridge was formed in the same direction as the upright sand barrier; in the sand-binding belt, sediment was aggraded on the original surface in a certain thickness; at the initial stages since the establishment of the sand protection system, erosion had taken place in the un-stabilized area named by the deposition belt between the sand-blocking belt and the sand-binding belt, the inner of sand-binding belt, the windward slope of dunes in the sand-binding belt, and the neighboring leeward area of the sand protection system.     

废混凝土再生集料在高速公路改扩建中的工程应用

研究评估废混凝土再生集料取代率对水稳级配碎石和水泥混凝土力学性能的影响规律,探索适用于高速公路改扩建工程要求的配合比,并通过工程实践进一步评估再生集料在高速公路改扩建工程中原位协同再生利用的可行性.结果表明：水稳级配碎石和水泥混凝土的力学性能均随着再生集料取代率的增大而降低,设计配合比经工程示范应用现场检测验证具有可行性.     

公路路域生态环境评价研究——以绵阳至重庆公路绵阳至遂宁段为例

本文基于可持续发展研究中的压力-状态-响应框架模型的构建思路,建立了公路路域生态环境评价指标体系,运用生态学理论对指标进行分析和度量,采用G1法确定各指标间权值,建立了公路生态环境评价定量模型。通过在绵阳-重庆公路绵阳至遂宁段生态环境评价中的应用,显示了该模型具有较好的实用性和合理性。     

公路旁侧土壤-植物系统中的重金属分布特征

对内蒙古西部地区国道公路旁侧土壤与植物中重金属（Cd、Hg、Pb、Cu、Zn、Ni、Cr、As和Se）含量以及土壤重金属（Cu、Zn、Pb、Ni、Cr）形态进行测定,分析了公路旁侧土壤和植物油松（Pinus tabulae formis）、小叶杨（Populus simonii）中重金属元素含量特征,分析该区域土壤的重金属分布状况以及重金属的生物有效性。结果表明：Cd、Pb、Cr、Ni、Cu、Zn、Hg、As、Se的含量随距公路垂直距离的分布并不是简单的线性负相关关系。土壤重金属元素的吸附及污染程度以Cd为最高,土壤中Cd、Pb含量偏高可能因为机动车辆运行导致向公路两旁释放Cd、Pb元素。并在土壤中沉积所致。重金属在植物体不同器官中的含量存在一定差异。植物的根部和茎叶中重金属的含量均表现出“N”字形变动趋势。重金属元素有效态占总量百分比的大小序列与重金属元素在不同植物不同器官中的含量大小序列基本相同,5种重金属元素有效态占总量百分比的大小序列为：c（Zn）〉c（Pb）〉c（Ni）、c（Cr）〉c（Cu）,与重金属元素在不同植物不同器官中的含量大小序列趋于一致。     

调值公式法在公路工程价格调整中的应用

通过工程实例，介绍了公路工程价格调整的必要性，探讨了调值公式法在价格调整中的应用，分析了确定固定因子和调价成本因素的权重系数过程中应考虑的因素。     

公路桥梁震害预测的实用方法

以我国唐山、海城、能海等大地震中７－９度区内遭受不同程度震的１００座公路桥梁作为样本，采用数理统计方法，给出引起公路桥梁震害的各种因素的影响系数，提供了适合我国现有公路桥梁震害预测的简易实用方法。     

公路工程标底的编制原则与方法

论述工程工程标底的编制原则与方法。     

中国私人汽车拥有量灰色建模和动态预测--灰色建模和动态预测中模型波动分析

本文利用灰色系统理论对我国私人汽车拥有量进行了灰色建模和动态预测，并提出模型波动幅度指数的概念，以解释样本容量和数据变换方法选择不同所造成模型预测结果的偏差．此项研究可对我国私人汽车拥有量的准确预测及交通规划和管理提供理论依据．