公路勘测设计的CAI软件设计

公路勘测设计是交通工程专业学生的必修课，具有较强的实践性。传统的封闭式教学模式虽可系统传授理论知识，但在培养学生设计能力方面却有较大的局限性。为突破这一局限，公路勘测设计CAI软件利用计算机强大的计算和绘图功能，以及处理交互信息的独特优势，对公路设计的实际过程进行模拟及演示，较为详细地介绍了公路勘测设计CAI软件的总体设计方案，系统的核心模块-模拟设计模块，数据流图，以及软件开发所使用的编程语言。     

公路隧道火灾烟气流动的数值模拟分析

基于公路隧道在火灾安全体系研究方面的迫切需要, 本文以成都天府隧道为对象, 对隧道火灾烟气流动建立了数学模型和物理模型。采用CFD方法, 利用PHOENICS3.6.1软件对该工程实例在纵向通风控制条件下, 火灾烟流的问题进行了数值模拟研究, 给出了不同纵向通风速度下该公路隧道火灾烟气的浓度场、温度场等的分布规律, 讨论了烟气的发展情况, 得到了不同区段火和烟气对人构成威胁的情况, 并对隧道火灾的控制、救援和人员疏散提出了一些建议。研究结果可为研究烟气的运动情况和制定防灾救灾预案提供直接的理论依据和指导。     

浅谈公路施工企业质量认证工作

文章分析了企业在质量体系认证中的问题，帮助企业按照系列标准的要求尽快建立质量管理和质量保证体系，已经成为山西省企业发展的当务之急。随着社会的发展，与国际市场接轨，公路施工企业贯标将是一个必然发展的趋势。     

多媒体通信的核心技术

多媒体通信是当前通信的热点和重要发展方向。本文综述了多媒体通信中的核心技术，即音频视频信息获取技术、音频视频引擎、音频视频核、音频视频数据压缩与解压缩、超级媒体及其发展趋势。     

浅谈太旧高速公路桥面病害处置

论述了太旧高速公路桥面因特定上部结构和受力特点以及外界因素的影响造成的不同程度的损坏，提出防治措施。     

红枫连拱隧道开挖稳定性分析

通过对金丽温高速公路红枫连拱隧道工程地质特征的现场调查和理论分析，系统地研究了该隧道开挖及加固全过程的围岩应力场、变形场和塑性破坏区的状况及变化特征．结果表明：红枫连拱隧道围岩应变率较低，围岩衬砌后位移值变化量很小；按衬砌类型，围岩变形基本满足稳定要求；围岩的拉应力随着隧道开挖面的扩大而逐渐变大，除局部位置外，衬砌基本满足抗拉要求．     

ORACLE及其应用

本文简述了新一代关系数据库——ＯＲＡＣＬＥ的主要特点，并简要介绍了笔者用Ｏ－ＲＡＣＩＥ在３８６微机上成功地开发了一个实用的小型ＭＩＳ的主要过程。     

韶关市公路网的规划

通过对韶关市公路交通现状的分析,针对现状公路网存在的问题,提出路网规划的方案和规划结论,对韶关市的公路建设有指导性的作用。     

山区公路平面线形的优化设计

作为动态规划法与随机搜索法相结合进行公路线形优化设计的应用之一,本文提出了在山区狭长地带范围内对公路平面线形进行优化的有效方法。本方法选用了简单实用的带状方格网式数字地形模型。线形优化的目标函数采用以主导坡度控制时的“理想坡度线”作为纵断面设计线的假想工程量或假想工程费用。函数的状态变量和决策变量为平面转角点座标。一般情况下,优化的计算单元包含了圆曲线和缓和曲线的构成,并选用各转角点的直缓点作为分段点。此外,文中还列举了进行公路平面和纵断面线形优化前后的算例比较与成果分析。算例表明,采用本方法进行山区公路平面线形优化通常能缩短路线,增大平曲线半径和提高路线设计纵坡的均匀性,并明显降低工程造价。