在役管道沉管技术研究

在目前现役管道中,经常会出现管道局部地段裸露或顶部覆土层不够的情况,为了管道能够长期安全运行,需要对管道埋深不够的地段进行改造,最终使得该段的管道覆土层深度达到要求.通常改造的方法有换管、沉管、加固等,本文就沉管技术进行探讨,以石邯输气管线沉降为例,阐述了沉管所需适用条件、相关计算、施工方法等等,并根据其特殊性,突破原有沉管设计的平铺段理念,时以后的沉管设计有一定的借鉴意义.     

银川某污水厂工艺改造模拟研究

利用反应器生态系统的ASM2号数学模型及状态点分析法分析银川一污水处理厂的工艺.ASM2号模型将氧化沟分段模拟,模拟结果与实际水厂运行数据拟合良好;状态点分析法用于分析二沉池的运行工况;通过改变MLSS和活性污泥回流量,从而提高污水处理厂的出水水质;为水厂的改造提供数据支持.     

唐钢1700生产线板带凸度规律

从生产实践角度论述了PC轧机在唐钢1700热连轧生产线上的使用情况,系统的分析了PC轧机的轧制原理以及投入使用对带钢板凸度产生的影响,研究了板带凸度随轧辊吨位的提高所产生的变化以及产生变化的原因,以便更好地改进工艺,提高板带质量.     

冷弯薄壁型钢中间加劲板件有效面积计算方法

基于超薄壁高强冷弯型钢槽形截面轴压构件承载力试验研究,参考美国冷成型钢结构构件设计规范、澳洲冷成型钢结构规范和北美冷成型钢结构构件设计规范的计算方法,并结合我国现行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》的三类不同加劲板件的有效面积计算公式,对中间加劲板件有效面积的合理计算方法进行了探讨,提出了与我国现行规范有效面积计算方法相一致...     

成层地基中静压单桩挤土效应试验

采用室内模型试验研究了成层地基中静压桩沉桩过程,对模型桩整个沉桩过程中的挤土效应进行了分析研究。通过模型试验对在均质不同软硬地基中静力压入单桩过程产生的位移场进行了比较分析,获得了浅层土体、桩身周围、桩端处土体不同的位移变化模式,并揭示了桩周不同位置特别是软硬土层交界处土体位移随水平和深度方向的变化规律。试验结果表明,均质地基挤土位移的最大值与压桩深度存在滞后效应;对于成层地基,最大径向、竖向位移均出现在软硬土层交界面处,由于软硬土层力学性质的差异,土体位移主要表现为,软层处位移变大,硬层处位移变小。试验获得的结果便于进一步明确静压桩沉桩过程中挤土效应的内在机理,对预估沉桩的施工影响和指导沉桩设计都具有现实意义。     

贵州晚三叠世关岭鱼龙的原始尾弯对比研究

通过对贵州关岭上三叠统卡尼阶法郎组瓦窑段地层中的两件关岭鱼龙属标本的观察、测量,并与早侏罗世鱼龙标本对比研究,发现晚三叠世的关岭鱼龙尾椎中部存在一定数量形态发生变化的侧视呈梯形的椎体,已经具有了传统观点认为只在侏罗纪和白垩纪鱼龙中出现的尾弯,弯角为15°左右(侏罗纪鱼龙尾弯弯角可达60°).这一衍生性状的出现表明晚三叠...     

不同轴载和行车状态下永久性沥青路面的力学响应规律

基于永久性路面的典型功能层结构,建立了三维力学模型,综合考虑了小、中、大3种车载类型,使用双轮双圆载荷法设定轴载当量,并引入匀速和刹车2种行车状态,利用数值模拟方法分析模型路表面及深层内的应力、应变和位移等的变化规律.结果表明：路表面拉应变和应力主要集中于荷载圆边缘附近,而路面弯沉在荷载圆内达到最大值;刹车引入的剪切力使得荷载圆边缘的应力和应变更为集中,但其影响范围很小,拉应变基本不受影响,且水平位移迅速减小;轴载当量影响范围较大,对路面弯沉、垂直压应变等力学响应指标具有决定性作用.     

钢板加固受弯构件的可靠度分析

为了研究受弯构件钢板加固后的可靠性,利用概率方法对《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)中矩形截面受弯构件的钢板加固进行了分析。通过Monte-Carlo法获得了加固后构件抗力的统计参数:均值为1.696、标准差为0.543、变异系数为0.320。针对不同ρ值及汽车运行状态分析了加固后构件可靠指标的分布规律,结果表明:受抗力变异性增大的影响构件可靠指标略低于《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)的要求,加固设计方法对汽车荷载提级增幅较大的构件安全设置水准较大。     

周期摄动保守系统周期解的存在唯一性(英文)

长期以来,许多学者对牛顿运动方程解的存在和唯一性问题进行过研究,解决这类问题的方法主要有不动点定理,扰动理论、全局反函数定理、连续同伦法、变分法等.引入非负强制函数,利用吸引盆理论和比较定理证明了周期摄动保守系统周期解存在的一个充分条件,并证明已有的一些结论是本文主要定理的推论.     

大直径现浇混凝土薄壁筒桩工艺

大直径现浇混凝土薄壁筒桩（CTP）-筒称筒桩[1],是指采用专用施工机械在地基中形成大直径筒形孔,然后配置钢筋并就地灌注混凝土而成型的筒形桩。薄壁筒桩因其可节省大量混凝土、无泥浆污染、施工速度快捷、挤土效应相对较小、桩身质量易于保证和工程造价低等优点,已被越来越多的业主、设计院所和施工单位所认可。目前,筒桩已越来越广泛地应用于我国的一些重点工程建设领域和其他基础工程建设中,产生了非常好的社会效益和经济效益。本文系统介绍大直径现浇混凝土薄壁筒桩勘察、设计的要求、施工工艺和质量检测的相关问题。