齿轮减速器智能CAD软件的研究

本文介绍了齿轮减速器智能CAD系统——TSCAD系统的设计思想、功能以及总体结构,讨论了专家系统与CAD相结合的问题,为使机械CAD智能化进行了初步探索。     

液力偶合器与减速器的合理连接

文章分析液力偶合器与减速器连接不当造成断轴的原因，结合应用经验，提出了合理连接方法。     

无线改锥章动齿轮驱动链

论述了一种新型的齿轮减速机构－－章动齿轮减速机构，它克服了行星轮系制造工艺复杂，成本高的缺点，以较小的经济代价达到同样的目的，并获得较高的可靠性。本文对其进行了比较详细的原理分析和实体设计。     

阶次分析方法用于减速器故障诊断

应用重采样的阶次分析技术进行减速器的输出特征值选取,并在LABVIEW中进行了振动和转速信号的仿真计算。频谱图和阶次谱图仿真对比结果验证了阶次分析方法的可行性和优越性。     

减速器拆装与测量实验教学改革与实践

针对减速器拆装与测量实验传统实验教学中存在的问题,在实验内容、教学形式、实验室开放等方面进行教学改革的探索与实践,提出了开设综合性实验、设计性实验、研究性实验,总结了实验室开放的具体办法。     

少齿差行星传动减速器的分析与研究

文章分析和研究了少齿差行星传动减速器,比较了渐开线少齿差传动减速器、摆线针轮少齿差传动减速器、柱销环行星传动减速器的优点和不足。分析了这三种传动减速器的原理。     

工业机器人用谐波减速器传动性能正交试验分析

针对XB1—60—160型谐波减速器,采用销-盘滑动摩擦磨损试验机对柔轮内壁与波发生器柔性轴承外圈进行摩擦配副正交试验。选取传动效率作为谐波减速器润滑性能和传动性能的评价指标,考察润滑方式、转速、载荷等因素对传动效率的影响。结果表明:润滑是影响谐波减速器摩擦磨损性能和传动效率的主导因素,载荷次之,转速影响最小;在载荷为23~107 N,脂润滑时谐波减速器润滑状态良好,表现出较高的传动效率;并通过Streibeck曲线对摩擦因数的分析发现,在中高转速时,脂润滑的润滑行为由混合润滑向弹性动力润滑过渡,能够保持良好的润滑稳定性能。     

基于对角修形的新能源汽车二级减速器齿轮降噪研究

为了减小振动和噪声,以某款新能源汽车二级减速器为例,利用Romax软件构建减速器斜齿轮传动系统的三维模型,分析该系统的单位长度载荷、传动误差以及噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration,harshness,NVH)。针对Romax对角修形的参数设置特点,提出一种对角修形近似替代法,用微观修形量近似代替对角修形斜率变化量,简化了参数的计算过程。通过与修形前以及传统综合修形的齿轮系统仿真对比,提出的修形方法可以较大幅度地降低最大单位长度载荷、减少传动误差、提升NVH性能,尤其是在减振降噪方面具有较大的优势,可为其他齿轮系统降噪研究提供参考。