农田水利基础设施的概念和特征及其在农业发展中的作用分析

从概念涵盖关系来看,农业基础设施只是基础设施的一个组成部分。因此,对农业基础设施的认识必须建立在基础设施的认识基础之上。一般认为,基础设施是指为直接生产活动以及满足人们生活需要,实现可持续发展提供共同条件和公共服务的设施与机构。一般包括交通运输、通讯、给排水、水利、排污等设施,以及教育、医疗保健、公共卫生、环境保护和法律、秩序等系统。     

科技资源、交易效率与区域创新能力差异——2011年—2018年湖北省地级市面板数据实证分析

区域创新能力是区域经济发展的重要动力,已成为区域综合竞争力的重要标志,科技资源投入是提高区域创新能力的有效途径,识别科技资源影响区域创新能力的基本路径与效应,对有效提高区域创新能力具有重要的指导意义.分别构建科技资源存量、交易效率和区域创新能力评价体系,基于2011年—2018年湖北省12个地级市的面板数据,利用中介模型实证分析科技资源存量、交易效率和区域创新能力三者之间的关系.结果表明：1) 湖北省各地级市科技资源存量、交易效率和区域创新能力均存在较大差异;2) 科技资源能够对区域创新能力产生显著的正向促进作用;3) 交易效率在科技资源和区域创新能力的关系中发挥显著的部分中介效应.根据研究结果,提出优化科技资源投入的规模和结构、完善物质基础设施与优化社会制度环境以提高交易效率继而增强区域创新能力.     

谈谈如何加快交通管理信息化建设

随着日新月异的科技时代、知识经济时代的到来，信息技术正以强劲的势头改变着整个社会的面貌。对交通部门来说，大规模交通基础设施已日渐完善，如何提高交通基础设施的运行管理水平和运营效率，增强交通运输系统的功能就成为交通行业内日益关注的焦点问题。     

农业非点源污染排污权交易机制研究——以重庆市临江河流域为例

探索农业非点源污染排污权交易机制，以期为农业非点源污染的有效治理提供有效思路。从交易主体、交易对象、初始排污权分配、交易动力、交易机制的监督和保障等方面探讨了将农业非点源污染纳入排污权交易体系的必要性与可行性，在初始排污权分配方面提出削减历史分配模式、环境负荷分配模式、人口分配模式、经济分配模式和基于上述4种模式的综合分配模式，并计算了重庆市临江河流域内各镇(街道)级行政单元的初始污染物分配量，并结合实际排污量求出它们的排污权可交易额。研究结果显示研究区内各镇(街道)级行政单元初始污染物分配量存在差异，但排污权可交易额基本为正值，满足排污权交易的前提。上述案例分析结果初步论证了将农业非点源污染纳入排污权交易体系的可行性，在一定程度上丰富了现有排污权交易机制的内容。     

河南省农业电子商务发展现状及对策研究

农业电子商务是近年来电子商务发展的又一个研究热点。本文首先阐述了河南省农业电子商务以及农业信息化的基本情况,从政府、信息化基础设施、涉农网站、人才、农民等五个方面归纳总结出河南省农业电商发展中存在的问题,针对其所存在问题,分别从政府推动、农户与农业企业是主体、电子商务服务平台建设等方面提出对策建议。     

车牌识别系统在高速公路中的应用

一、概述 随着我国经济的发展，汽车拥有量的急剧增加，公路交通成为我国重要的交通运输途径，是国家大力发展的基础设施。高速公路作为公路交通的一个重要组成部分，是为了提高汽车运输的运输能力、速度和安全性方面而专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。在高速公路里程迅速延长的背景下，对收费管理、交通控制、安全管理等的要求也日益提高。利用各种高新技术，特别是电子信息技术来提高管理效率、交通效率和安全的智能交通已成为当前交通管理发展的主要方向。     

少数民族地区农业专业化分工的有效途径

本文论述了农业专业化分工的重要意义，指出采取积极措施降低交易费用是分工演化的有效途径，也是少数民族地区农业经济发展的关键所在，认为少数民族地方政府应当从制度创新和组织安排上入手，降低农产品交易费用，培育农村市场，以推动农业专业化分工。     

基于修正价值链的我国交通运输与经济效率分析

对中国交通运输和经济效率的研究,不仅具有重大的理论意义,更具有重大的现实意义。本文引入了修正的价值链模型,并将其应用于我国交通运输效率和经济效率两个环节中,对我国30个省、市的运输和经济的效率进行了分析和研究。结果显示：（1）沿海和西部地区有较好的运输效率,中部地区的运输效率则较差;（2）沿海地区的经济效率比其它地区的表现要好,中部和西部地区的表现则是相似的;（3）运输效率和经济效率在中国的表现是不一致的,比如西部的多数地区有较高的运输效率却有着较低的经济效率,而有些沿海地区有较高的经济效率,运输效率却较低。     

美国排污权交易的模式选择与效果分析

排污权交易制度是新兴的环境经济政策，交易模式的选择是排污权交易市场构建中的重要因素。直接影响到排污权交易的成本有效性和市场效率，有必要进行认真分析和研究。文章通过对美国排污权交易实践中的三种交易模式选择进行了阐述，并从管理费用、交易成本和案例效果等方面进行比较研究。最后提出了对中国排污权交易市场构建的建议和启示。     

基于电子商务的市场交易效率改进问题的探讨

电子商务作为网络信息技术和服务业相结合的现代新型产业,对市场交易效率提高有积极作用。本文基于对电子商务的经济学特征和与交易费用相关性的分析,提出电子商务对市场交易效率的改进包括技术因素和制度因素,电子商务具有聚集效益,通过集中交易提高交易效率,而市场交易效率的提高反作用于社会分工网络的提升。     

碳排放权交易政策对碳生产率的影响研究

捋清碳排放权交易政策对碳排放生产率的作用机理有利于借助市场化工具提升区域碳排放效率，从而为排放实体碳减排提供经济激励，将技术和资金导向低碳发展领域。基于2010—2019年碳排放交易试点省市数据，结合非试点对照组数据，利用双重差分模型，分析碳排放权交易政策对碳生产率的影响效果和影响机制。研究结果发现：碳排放权交易政策实施有助于提高碳生产率，从中介效应看，碳排放权交易政策通过产业结构优化继而实现了碳生产率的提高，且这种提高是持续的，具有稳定性。     

农业科技园区创业发展的阶段与创业环境分析

提出目前我国农业科技园区总体上处于创业阶段,根据全球创业观察（GEM）理论,从金融支持、政府政策、政府项目支持、教育与培训、研究开发转移效率、商业和专业基础设施、进入壁垒、有形基础设施、文化和社会规范等9个方面对园区的创业环境进行分析。     

传统基础设施的数字化转型研究以农业和工业为例

以农业和工业领域为例，研究了新兴基础设置建设中的传统基础设施数字化。利用用文献调研法，从网络和文献数据库这两个来源搜集相关政策文件，分析了我国基础设施数字化发展现状和近年国家出台的相关政策内容，讨论了农业和工业领域国内外传统基础设施数字化的实践成果。通过政策分析和国内外比较分析，针对农业和工业这两个领域的传统基础设施数字化转型提出了政策建议。     

空港经济发展效率及其影响因素分析

本文利用2009—2015年中国23个机场的相关数据,研究并分析了空港经济发展效率及其影响因素。数据包络分析方法(DEA)结果显示,中国城市间的空港经济发展效率存在显著的差异,其排名与其城市等级基本保持一致,且空港经济效率总体呈逐年缓慢上升趋势;相关性分析结果表明,空港基础设施建设、区域地理位置、区域经济发展水平和区域科技教育水平4大因素对空港经济效率具有积极的促进作用。因此,各地政府可通过增强空港基础设施建设、重视科技教育、大力发展区域经济和提升区域地理优势等方式来促进本地空港经济发展。     

试论建国初期毛泽东发展公共基础设施的思想

基础设施的发展是建设工业大厦和增加农业产出的重要前提,是社会建设的重要组成部分.建国初期,毛泽东对发展新中国的水利、交通运输、邮电通讯、电力等公共基础设施作了一系列论述和指示,这一思想的提出及实践,对建国初期国民经济的恢复、新政权的巩固和人民群众公共服务需求的满足起了很大的作用.     

农业产业链纵向分工制度安排的选择

农业专业化分工的深化,促进了农业产业链形成与发展,一方面促进分工收益增加,另一方面增加了农业产业链各环节的交易频率和交易成本。面对农业产业链纵向分工的"两难选择",研究和运用有效的制度安排或制度结构,将农业产业链上的农户和龙头企业进行有效的联接和关系整合,对于增加农业产业链的稳定性,提高农业产业链纵向分工效率,具有重要的现实意义。文章从农业分工、制度经济学的角度对农业产业链纵向分工的制度类型、制度属性、制度选择及其动态演化进行了系统分析。     

浅谈公路改造设计

近年来，随着国民经济的快速发展，交通量迅猛增长，现有的公路已不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，因此国家、地方各级部门加大了对交通基础设施的投入，本文对公路改造设计谈一些体会和认识。     

浅谈城市基础设施建设工程项目管理措施

中国的基础设施产业长期以来处于紧运行状态，影响了国民经济的顺利发展。解决这一“瓶颈”问题的一个有效途径，就是加强城市基础设施建设工程项目管理．提高基础设施产业的经济效率。本文从管理学角度对城市基础设施建设工程项目管理问题提出几点粗浅的认识，以期推动对这一问题的研究。     

我国科技基础设施的空间分布、运行效率及区域差异性评价研究

科技基础设施是创新的物质基础和保障。科技基础设施的建设布局及其运行效率是国家深入实施创新驱动发展战略的关键。本文首先运用因子分析法构建出科技基础设施建设及其运行效率的量化指标,对我国31个省市科技基础设施建设及创新能力发展水平进行综合评价,研究发现,我国科技基础设施的建设分布存在明显地域差异性;其次,采用分层聚类的方法对我国科技基础设施及创新驱动模式的区域差异性进行深层次分析;再次,进一步采用数据包络方法,对我国31个省市科技基础设施运行的综合效率、技术效率、规模效率及区域差异性进行了测算,研究表明,我国科技基础设施规模效率较高,但技术效率较低,运行效率并不必然与投入规模成正比;最后,提出了我国科技基础设施的布局优化方案和政策建议。     

陕西省"一线两带"地区果业的实证研究

根据陕西省加快"一线两带"建设实现经济跨越式发展的决策,通过相关指标对该地区的果业生产的几种主要水果进行测定.在找出优势果业的基础上,提出相关政策建议,因地制宜发挥优势并坚持技术创新,从交易效率的角度得出建立和完善公司 农户的合作经济组织的必要性,加强基础设施建设也是降低交易费用和果业发展的需要.