桥梁抗震安全设防及重要性的效益—成本分析

结构物的重要性是安全设防标准确定的基本依据之一．针对桥梁结构在国民经济中的特殊性,引入了一种基于效益－成本分析的桥梁设计目标可靠度确定的分析方法．然后利用交通网络分析的方法,借用运输项目经济评价中的国民经济评价的分析模型,并吸收灾害经济研究的最新成果,对桥梁破坏的社会经济损失进行分项计算,得出桥梁在一定使用年限内的损失期望．最后通过算例进行了示例分析．     

桥梁抗震强度设计方法的可靠性评价

简明阐述了现行桥梁抗震设计规范中的强度设计方法 ,然后根据可靠度理论对这种设计方法的安全性进行了评价 ,研究表明由于结构地震响应的变异性对结构周期有较大程度的依赖性 ,致使现行强度设计方法在保证结构统一的安全水准上存在较大的缺陷 .最后对如何改进强度设计方法 ,以保证结构的安全性和可靠度水准一致的设计表达式的确定进行了研究桥梁抗震强度设计方法的可靠性评价@胡勃 @袁万城 @范立础     

灰色关联分析与变权综合方法在桥梁评估中的应用

引用灰色关联分析和变权综合的概念,提出了用ＡＨＰ方法(层次分析法)建立评价指标体系后,量化并确定评价指标评语和其它层次指标评语的综合方法,并以实例进行计算分析.结果表明,灰色关联度概念和变权综合方法可较好应用于大型桥梁结构的状态评估灰色关联分析与变权综合方法在桥梁评估中的应用@兰海@史家钧     

基于吊杆损伤失效的飞燕式拱桥鲁棒性研究

鲁棒性反映了结构对局部破坏的不敏感性,目前该方法在高层建筑中有一定应用。文章将结构鲁棒性分析应用于桥梁结构中,通过分析桥梁重要构件及易损构件失效时结构整体能量变化值,确定结构各个构件的重要性系数,并基于此确定结构的最不利损伤模型;通过冗余技术,讨论结构在特定构件失效后的安全储备;最后,通过一个中承式系杆拱桥吊杆损伤失效实例说明该计算方法在桥梁鲁棒性分析中的应用。     

煤炭采矿权评估中安全效益分析

成本所占生产总成本的比重已越来越受到煤炭企业的重视。通过对安全效益各部分进行逐个分析,确定了计入采矿权评估现金流入的安全效益应该是增值收益、社会效益和环境效益,并运用技术进步贡献率和层次分析法对增值收益和非经济效益(包括社会效益和环境效益)进行估算,得出应计入采矿权评估的安全效益为生产总值的3.4%.     

中低设防烈度地区全无缝桥梁抗震性能分析

为了准确地模拟接线路面特性,对其荷载-变形和损伤进行了分析,提出了接线路面板集中弹簧简化模型.基于此,采用SAP2000建立了某座全无缝桥梁动力计算模型.对该桥进行了模态分析和地震时程分析,并与对应连续梁桥进行了对比分析;同时还进行了桥长和接线路面刚度敏感性分析.研究结果表明:中低设防烈度地区,全无缝桥梁的地震响应只有连续梁桥的24%～35%,主桥处于弹性无损状态.可见,全无缝桥梁能大幅提升中低烈度地区公路中小桥梁的抗震性能.     

润扬大桥结构健康监测策略

对建立大跨桥梁结构健康监测系统的关键问题--大跨桥梁结构健康监测策略进行了分析研究,阐述了大跨桥梁结构健康监测项目的选择依据、传感器优化布设的原则与主要依据、传感器选择的原则等.提出了综合考虑大桥的结构特点和各个方面对系统功能的要求,通过费用-效益比分析,确定长期监测和周期检测内容的项目选择原则.关于传感器的布设,提出了遵循从状态评估的需要出发,以有效和经济为目标,使测点能够发挥最大效应的原则,综合结构安全评估、传感器布设优化理论等因素进行优化布设的方法.在有限元分析的基础上,应用遗传算法进行了润扬大桥结构健康监测系统振动和应变传感器优化布置的理论分析.然后进行了润扬大桥结构健康监测传感器系统的总体设计.     

桥梁支座抗震性能的模拟分析

支座是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节,正确模拟支座的抗震性能非常重要.据此,本着为工程实践服务的目的,发展了一种简单、实用的非线性空间支座单元,并已在程序中实现.最后,以一座四跨连续梁桥为例,用美国Ｄｒａｉｎ-2ＤＸ程序对支座单元的正确性进行了验证桥梁支座抗震性能的模拟分析@叶爱君@胡世德@范立础     

基于投资-效益准则的结构目标性能水平

投资-效益准则作为基于性能的抗震设计的一个基本原则,反映了现代结构抗震设计思想的一个重要转变,即从以往只注重结构安全,向全面注重结构的性能、安全及经济等诸多方面发展.讨论了结构目标性能水平的合理描述;根据投资-效益准则,提出了基于结构层间变形失效模式的目标可靠度优化决策模型,并介绍了最优结构设计强度和最优设防烈度;最后讨论了上述3种目标性能水平的特点,得出结构寿命周期总费用评估是3种目标性能水平优化决策中均需解决的问题,而且最优可靠度强调结构个性,最优设防烈度是强调结构共性的结论.     

基于功能区域方法的项目安全性分析

利用传统方法进行工业项目的安全性分析,安全效益和安全价值都只能部分地反映系统的安全状况,所得分析结果对改善方案安全效果的作用很有限且应用性不强.通过引入价值分析理论,建立安全效益-价值联立方程和优选判据,再结合最合适区域法,最终形成了功能区域分析方法和理论.将功能区域方法应用于实际工程项目中,根据项目技术数据得出最合适曲线和区域分析结果,极大地改善了项目的安全价值和成本.     

关于高校设置信息安全专业的探讨

阐述了信息安全在国民经济运行中的重要性,分析了普通高校(尤其是具有安全特色的高等学校)设置信息安全专业的必要性,并对信息安全专业的特点和学生的培养做了探讨.     

对安全投资与安全效益关系的实例分析

本文阐述了安全投资和安全效益的基本涵义及安全效益的七个特性,对安全投资和安全效益的关系做了定性分析,重点运用了灰色理论中的灰色关联分析方法,对某石化公司11年问安全投资与安全效益的数据做了定量化分析.确定了该企业安全投资中各投资项目与安全效益的相关程度,找出了安全投资结构中与安全效益关联度最大的因素,并优先将其作为安全投资方向.     

桥梁状态检测评估研究

随着我国经济的飞速发展,桥梁工程作为基础设施的重要组成部分,也得到了很大的发展,同时也为方便人们出行和促进国民经济的发展提供了大量的基础支持。但是桥梁建成通车之后,随着时间的推移,由于种种原因会使桥梁的安全系数有所下降,严重时则会影响车辆运营的安全。所以,为了确定桥梁是否具有安全隐患、能否采取一些补救措施等,就要对桥梁进行必要的检测和状态评估,来确定桥梁是否还能继续安全服役。由此可见,桥梁检测对于桥梁具有非常重要的作用,应引起桥梁管理者和技术人员的足够重视。就桥梁状态检测和评估进行了详细的探讨。     

预应力桥梁的竖向振动特性和地震反应分析

基于模态摄动法和振型叠加法,建立了预应力桥梁竖向地震反应分析的计算方法.通过2个典型工程实例分析,讨论了桥梁竖向地震反应分析中的几个问题.算例结果表明:①预加力使桥梁的自振频率升高,影响主要体现在低阶自振频率上,随着振型阶序的增加,预加力的影响变小.对于20 m和32 m跨度的预应力桥梁来说,竖向基频分别升高5.3％和6.3％,而第5阶竖向频率升高只有1％左右.②在地表波作用下预应力梁跨中截面弯矩减小约30％和25％,预加力提高了桥梁的抗震能力.③竖向地震反应中高阶振型的贡献可以忽略.④7度设防烈度下,在预应力桥梁跨中截面弯矩的荷载组合效应中,竖向地震作用效应所占比例分别达24.56％和26.15％,8度设防烈度时所占比例分别为38.93％和41.46％,说明在这类预应力桥梁抗震设计中应考虑竖向地震反应的影响.     

对于地震安全性评价的相关探讨

在重要建设工程的抗震设防要求中,地震安全性评价是一项基础工作。本文针对地震安全性评价中的相关地质问题、安全性评价在实际中的应用、地震安全评价成果在抗震设计中的应用、地震安全性评价效益评估等方面进行了探讨研究,以期在地震安全性评价的相关方面献其绵薄。     

运营期桥梁承载能力评定方法研究

为了保证桥梁运营期结构安全,对一座简支变连续T梁桥的承载能力进行评定,开展了桥梁技术状况检查工作,确定了桥梁构件的缺损状况,同时使用有限元软件建立计算模型,进行组合荷载作用下桥梁结构检算分析,确定该桥原设计的效应与抗力,结合技术状况检查结果对桥梁的实际承载能力进行评定.     

浅谈桥梁预应力智能张拉施工控制

预应力智能张拉施工工艺实施在施工中积累了宝贵经验,不仅降低了施工中人为因素的影响,减少了张拉施工的误差,节约了成本,提升了施工质量,而且真正意义上提高了张拉施工质量,保证了桥梁结构安全和耐久性,大大降低了桥梁全寿命周期成本。该文对预应力智能张拉施工控制在桥梁建筑中的应用进行研究,希望对桥梁施工成本的降低以及桥梁性能的耐久度有积极借鉴意义。     

桥梁结构构件设计使用寿命的确定

通过定义桥梁及桥梁构件的设计使用寿命,对桥梁构件进行按结构体系划分和耐久性设置研究.调查了国内外桥梁结构及构件的实际工作寿命和规范指南中的设计使用寿命建议值,提出了基于寿命周期成本分析法的确定桥梁结构构件设计使用寿命的直接方法和简化方法.直接法首先为构件制定寿命方案,通过计算各寿命方案的寿命周期成本,选择经济性最优的方案;在简化法中给出了设计使用寿命简化计算公式,对影响系数进行了划分及取值讨论,并给出了基于专家调查的构件基础设计使用寿命建议值.最后,以某跨海工程为例,系统地演示了桥梁结构构件设计使用寿命的确定流程.     

桥梁方案设计CAD系统的研制

以桥梁方案设计为背景 ,论述了面向对象技术在ＣＡＤ系统开发中的应用 .根据桥梁结构的多层次关系和桥梁构件的拓扑特征 ,建立了表达桥梁结构的通用对象模型 ,同时提出了封装桥梁结构几何拓扑信息和连接对象模型与图形支撑系统的方法 ,最后着重介绍了用Ｃ 语言来实现这一模型桥梁方案设计CAD系统的研制@王汇文 @王书庆 @石洞     

船体结构检测及维修规划的成本-效益评估

建立了基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划的成本-效益分析模型．最优的检测及维修策略是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上，使得结构生命周期内总的费效比最大．在此基础上，以受腐蚀损伤的船体构件为例，对其检测及维修策略进行了成本-效益评估，并进行了敏感性分析．结果表明，基于风险的成本-效益分析方法可以将检测及维修规划的经济性和可靠性有效地结合起来，能够在风险与成本之间达到一种平衡，它在优化检测及确定维修策略时是有效的．