基于本体的医疗信息整合框架的设计与应用

随着本体技术的发展,本体越来越多地被应用于异构信息的整合。本文提出了一种基于本体的医疗信息整合框架,给出了框架的结构和本体整合的过程,并通过实例验证了本体整合的有效性。     

基于本体的关系型数据库集成与应用

本体越来越多地被用于异构信息的集成。本体整合大体上有三个不同的方向:单本体方法、多本体方法和混合本体方法。提出一个基于混合本体的信息集成框架,此框架能够支持两种查询:基于全局本体的查询和基于局部数据源的查询,且详细地论述了两种类型查询的实现原理和过程。此外,将此框架应用于分布式的数字博物馆中,证明了方法的有效性。     

QoS本体在语义Web服务发现中的应用研究

通过分析语义WEB服务、语义功能本体和QoS本体的描述,研究基于QoS的语义WEB服务发现及其相关的问题,建立了面向WEB服务应用的QoS模型,并基于语义WEB服务发现和已经建立的QoS模型提出WEB服务发现框架。最后,给出了实例,建立了这种框架下的语义功能本体和QoS本体。     

化工领域设备本体模型构建

简要分析了信息物理融合系统(CPS),提出了应用本体技术进行CPS中间通信层的语义解析以及语义信息处理。对工程领域本体相关研究进行了综合分析,在此基础上介绍了本体的描述语言、开发工具以及本体建模方法。提出了化工领域设备本体框架OntoCD(Chemical Device Ontology),并以该框架为基础,采用本体描述语言OWL、本体开发工具Protégé、本体建模方法七步法,构建了化工领域设备本体模型。以苯乙烯化工流程乙苯脱氢塔设备选型为例,验证了应用化工领域设备本体模型进行语义解析的有效性。     

干熄焦烧损率的综合分析

在干熄焦焦炭烧损的理论分析前提条件下,通过实际数据统计,研究分析了最大氮气量条件下、最大空气量条件下、最大干熄焦锅炉入口温度三种条件下的综合效益,结果表明最佳干熄焦操作方法是,保证干熄焦烧损最低的前提下,增加干熄焦锅炉入口温度。     

基于本体的语义检索模型

提出了一个基于本体的信息检索系统的模型框架,研究了信息检索系统中本体的构建技术和语义推理技术。     

基于本体的目录服务研究

对本体概念进行了解释,通过对元数据本体模型的介绍,提出了基于本体的LDAP目录服务模型设计思路,并对这一服务模型的总体框架及功能做了描述。     

基于本体技术的供应商管理信息集成方案

在供应商管理中,面对供应商的多样性与复杂性,实现供应商信息的有效组织并实现供应商信息在各信息系统中的集成已成为供应商管理的迫切需求之一。本文在基于对本体技术及信息系统集成方案研究的基础上,借鉴“全局本体一局部本体”的信息集成方案,提出基于本体技术的供应商管理信息集成框架,并从理论层面上设计出全局本体与局部本体模型的构成。并在最后对该信息集成框架的实现流程进行了设计描述。     

智能交通系统本体数据集成

针对国内交通运输行业普遍存在的多源异构交通数据难以充分共享的问题,提出一种基于本体的智能交通系统ITS数据集成框架.该框架以Protégé工具开发的OWL本体作为ITS共享数据语义的标准化定义,使用D2RQ引擎实现了遗留交通数据向本体形式数据片段的映射功能,通过JENA本体中间件将多源本体数据片段集成为一个统一的数据语义视图,从而实现面向主题的ITS信息数据服务组件的数据共享与互操作.为验证框架的正确性和可行性,以国内区域高速公路网交通地理信息数据集成为例,从共享本体开发、本体数据映射文件设计和本体中间件开发等方面完成了ITS数据集成系统的实现.系统示范应用表明,该成果可用于ITS系统对多源异构交通数据的一致理解和充分共享,在我国交通运输行业的信息化建设中具有应用价值.     

基于本体的环境信息系统框架

为了解决环境信息学研究和应用中所遇到的数据异构、系统互操作和信息检索等问题,将信息学中本体和语义网研究领域的最新成果引入环境信息学,提出和设计了一个基于本体的环境信息系统框架。该框架以本体技术为核心,采用双层本体结构,提供语义级的信息共享和系统互操作,实现了环境信息服务和环境智能信息检索功能,具有很强的可扩展性。     

ERP系统功能模块的本体构建

介绍了ERP系统,通过基于本体论的方法来构建ERP系统本体,阐述了本体构建框架,定义了本体模块,解决了ERP系统跨平台传输数据的局限,使ERP系统在网络环境下实现开放通信.     

分子动力学模拟烷烃链条数对其在氧修饰石墨烯纳米孔中迁移的影响

为了分析高分子在纳米孔中迁移问题,更好地为纳米器件的设计提供理论支持,采用分子动力学方法模拟了一系列链条数不同的烷烃分子在氧修饰石墨烯纳米孔中的钻孔,研究了链条数N对钻孔条数的影响,给出了均方位移MSD和扩散系数D随N变化的规律.研究结果表明:穿孔条数随着链条数的增加上升明显,但当链条数多到一定程度后,穿孔烷烃数较为缓慢地下降.     

夹江特大桥大直径深水钻孔桩新工艺的应用及事故控制处理预防措施

本文简要地介绍了沿江高等级公路夹江特大桥大直径深水钻孔桩的施工新工艺的应用与探索,穿孔等事故的控制及处理。     

带切口(穿孔)基本体三视图的画法探讨

在实际生产中，常见的机械零件其结构形状为带切口(穿孔)的基本体或由带切口(穿孔)的基本体组成。从以面为出发点 ，求穿孔的投影；以面为出发点作图不方便时，利用点线绘图两个方面探讨了正确、快速地绘制出带切口(穿孔)基本体的三视图的方法。     

基于本体的设计知识建模

研究知识建模问题,以支持设计知识的管理和重用．分析了设计知识管理面临的主要问题：提出了设计知识管理框架,该框架包括3部分：多种知识源设计知识获取、知识建模和设计知识检索;研究了基于本体的设计知识建模方法,包括设计知识本体的定义、基于本体的设计知识库建立、多视图设计知识检索等;讨论了基于本体的设计知识建模的优点．最后以前述研究成果为基础,开发了产品设计知识管理工具．     

一种语义集成框架的研究与实现

提出一种基于本体的数据集成框架,给出了底层数据源模式分解、匹配和本体生成的方法.通过改进模式路径映射算法建立了本体与源模式的映射规则,从而较好地解决了将用户提交的基于本体的查询分解到各个数据源执行的查询分解技术.     

基于本体松弛的查询技术

利用本体中概念与概念之间的关系,提出了一个基于本体松弛(ontology relaxation)的查询框架,并给出相应的松弛评估算法.     

知识系统建模框架研究

以PSM和本体为核心，构筑了知识系统建模框架，将知识系统结构要素分为需求本体、概念本体、方法本体、控制知识和解释知识，并用面向目标的黑板控制模型有效地将以上诸要素加以集成，将概念本体和方法本体溶入多主体的建模中．并探讨了本体维护和管理的方法．     

可压缩偏流条件下穿孔板声阻抗率的分析

从理论上研究了一维可压缩偏流对穿孔声阻抗率的影响，并分析了偏流对穿孔粘滞效应的影响；在实验中，利用真空泵流装置建立了存在偏流时的穿孔板声阻抗率测量系统，测量了一定频率范围内两块不同厚度穿孔板在不同偏流流速时声阻抗率的变化规律．在偏流情况下，穿孔板相对声阻率的理论结论和实验数据吻合很好.     

基于范畴论的本体框架的研究

本体作为领域共享的形式化概念模型,是实现服务自动化以及服务互操作的有效手段,其中本体互操作是多本体环境下实现跨本体服务发现的基础.针对现有本体互操作方法依赖于标示语言和逻辑系统的问题,提出了一种基于范畴论的本体集成与互操作框架,使得系统可以在不考虑语言的基础上研究本体集成和互操作.