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1.
2.
密实型低噪声沥青路面振动特性试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
通过轮胎路面系统的振动模态实验、路面振动衰减特性试验研究,分析了密实型低噪声路面的减振降噪机理,为密实型低噪声路面的设计和实际应用、改善城市道路交通噪声环境提供了理论依据。  相似文献   
3.
考虑纤维间的黏结作用,引入等效容重的表述,得到改进的纤维性吸声材料的唯象模型.实例分析表明,由改进模型计算的理论值与测量数据吻合更好.  相似文献   
4.
本文从基本的波动方程出发,具体导出了几种渐变截面管的四端网络参量。分别分析了两种不同横截面的直管内插管抗性消声器和锥形渐变内插管抗性消声器的插入损失及其流阻。理论分析和实验测量都已表明,渐变内插管结构具有较好的消声效果和较小的流阻损失。  相似文献   
5.
微缝板结构的吸声理论及类比设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据微穿孔板吸声理论的思路,将缝板的缝宽降低到毫米以下所形成的微缝板会具有和微孔板类似的良好吸声性能,为此分析了微缝板吸声的吸声机理,得出类似于微孔板的声阻抗及吸声系数的计算公式。并在驻波管中进行了实验验证,理论计算和实验结果符合得较好。鉴于微孔板吸声结构的应用和设计已较成熟并积累了丰富的经验,因此提出了根据微孔板结构参数进行微缝板类比设计的方法,给出了两者之间等效参数类比关系式。根据类比法所设计  相似文献   
6.
内置式永磁电机齿槽转矩合成研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
采用了一种由单槽内置式永磁电机齿槽转矩合成多槽内置式永磁电机齿槽转矩的解析算法,推导了单槽内置式永磁电机齿槽转矩与多槽内置式永磁电机齿槽转矩的关系。该解析算法将单槽内置式永磁电机齿槽转矩展开为傅里叶级数,进而由单槽齿槽转矩合成为多槽齿槽转矩。通过解析算法合成的全槽齿槽转矩与有限元仿真进行了对比,验证了该算法的正确性。  相似文献   
7.
低噪声沥青路面声学特性的理论初探   总被引:4,自引:0,他引:4  
根据刚性骨加要多孔材料的微观理论具体分析了孔隙率,流阻率,扭曲因子和孔形因子对低噪声沥青中和面声学特性的影响,同时,讨论了路面厚度,双层路面结结构的影响;也估算了低噪声沥青面对轮胎与路面相 互作用所产生的单极子声源的影响。  相似文献   
8.
9.
双层板结构隔声性能阻抗法分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
应用阻抗分析法与少量实样测试相结合的研究途径,探讨具有确定平面尺寸和边界条件的双层板结构的隔声量,进而得到相应的半理论半经验拟合公式.对3种不同夹层形式的双层板结构的倍频程隔声量进行实例分析,得到各自的拟合公式.3种夹层形式分别为吸声材料夹层、空气夹层(空腔)和空气-吸声材料夹层.利用这些拟合公式,可以便捷、高效地开展隔声结构参量的工程筛选.  相似文献   
10.
从理论上研究了一维可压缩偏流对穿孔声阻抗率的影响,并分析了偏流对穿孔粘滞效应的影响;在实验中,利用真空泵流装置建立了存在偏流时的穿孔板声阻抗率测量系统,测量了一定频率范围内两块不同厚度穿孔板在不同偏流流速时声阻抗率的变化规律.在偏流情况下,穿孔板相对声阻率的理论结论和实验数据吻合很好.  相似文献   
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