柴油机电子调速器配机模拟试验装置的研制

简要介绍了柴油机电子调速器配机模拟试验装置的基本工作原理及其系统的设计。采用数字计算机仿真技术，研制了一柴油机电子调速器配机模拟试验装置。试验结果表明，该装置能较逼真地模拟电子调速器与柴油机配机的工作情况，并能方便地测取电子调速器的主要性能参数。     

单缸柴油机调速器恢复力特性分析

调速器恢复力特性是调速器静态特性和动态特性分析的基础。本文提出了一种适合单缸柴油机调速器恢复力特性的分析方法，并以X195柴油机调速器为例，建立了恢复力特性的完整模型，给出了计算机模拟结果。分析结果表明，该调速器恢复力特性具有4个临界调速器轴位移点，恢复力特性的形态可分为7类，并指出了该调速器恢复力特性的基本特点。     

柴油机数字式电子调速器

提出了一种采用ＭＣＳ－８０９８单片机控制的柴油机数字式电子调速器．通过单片机对柴油机转速进行数字ＰＩＤ调节，克服了传统机械式调速器的许多缺点．实验表明该调速器能够满足大多数中高速柴油机不同工况下的调速要求．     

调速器静态工作特性及其基本应用

所提出的调速器静态工作特性可以全程反映调速器的工作过程与状态，运用此特性可以很方便地分析调速器的静态特性和结构特征，优化调速器的性能和调整调速器的参数。本文以X195柴油机调速器为例介绍了调速器静态工作特性的概念，详细介绍了调速器静态工作特性的作法及其基本应用。     

X195柴油机调速器静态设计新方法

本文提出了一种新的调速器静态工作特性，它可以全面地反映调速器的工作情况．详细阐明了用此特性设计调速器调速弹簧，校正弹簧和起动弹簧参数的方法。最后以Ｘ１１００型柴油机为例进行了设计计算。     

柴油机直接作用调速器的优化设计

利用柴油机调速系统过渡过程的数学模型,以柴油机设计需要的稳定调速率为基准,建立了直接作用调速器的优化数学模型,从而设计出调速器的最优结构参数,并对优化结果进行了试验验证,调速系统的主要指标符合运转要求。     

柴油机电子调速器微机控制系统设计

论述了柴油机用电子调速器的开发与研制过程，电子调速器是内燃机车微机控制系统的一个组成部分，基贪赃垢主要内容有；采用ＰＩＤ控制算法和哥德温自知识控制方案的电子调速器的设计，主控制电路的设计，模拟量输入通道与数字量输入通道的设计，及上述各部分的软件编程与统编。     

采用通用力矩电机作为柴油机电子调速执行元件的研究

本文根据我国目前柴油机调速器技术发展现状,提出了一种采用国产通用元器件实现柴油机电子调速的方案,以期在成本较低的前提下,大幅度提高柴油机调速技术指标,并通过实机配机实验对其可行性进行了初步验证。     

机车柴油机数字式电子调速器

为提高我国内燃机车柴油机的调控水平,研制一种以ＭＣＳ－８０９Ｃ１９６ＫＣ单片机为核心的机车柴油机数字式电子调速器,介绍了其硬件结构和软件设计方法。配机实验表明该调速器在性能上优于目前正在使用的机械液压式调速器,并且在控制方式智能化和功能扩展能力方面显示了其优势。     

柴油机电子调速器微机控制系统设计

论述了柴油机用电子调速器的开发与研制过程。电子调速器是内燃机车微机控制系统的一个组成部分，其设计的主要内容有：采用ＰＩＤ控制算法和哥德温自适应控制方案的电子调速器的设计，主控制电路的设计；模拟量输入通道与数字量输入通道的设计；及上述各部分的软件编程与统编。     

柴油机电子调速器模拟试验装置设计与实验研究

本文介绍了一种简单实用的柴油机电子调速器模拟试验装置的基本结构、典型工况的模拟方法以及其应用情况。实验结果表明,它不仅适用于电子调速器可靠性试验考核,而且可用于进行一些有定量精度要求的实验研究。     

柴油机电子调速器的研究现状及发展趋势

回顾了柴油机电子调速器的发展，综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状，提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向：针对全工况进行系统建模和仿真研究；应用现代控制技术进一步提高调速性能，减少有害排放；增压柴油机的调速控制；并机运行负荷分配的控制；关键部件的研究；多功能开发。     

柴油机模糊自校正PID控制器

提出一种在线修正ＰＩＤ参数的模糊控制器改进算法。首次增加载荷和增压器进气流量作为新的模糊变量,用模糊芯片Ｆ１００实时调整柴油机电子调速器ＰＩＤ参数。仿真结果和Ｚ６１３５柴油机调速性能试验表明,模糊控制器改善了调速器带载条件下的动态响应,提高了系统的综合性能。     

8098单片机调速器的研究

通过对柴油机用调速器的现状及发展趋势分析,提出了一种以单片机为核心的调速器设计方案,并进行了硬件设计、软件编制及电路试验。通过实验表明,单片机调速器的设计方案是可行的,能够实现规定的各项控制功能,以它构成的电子调速系统具有响应快、调带精度高等优点。     

鸭河口右岸电站调速器的改造

CT-40系机械调速器，改进主要采用调速器整体不动不需拆除调速器基础部分，局部更换机械柜为微机控制型调速控制柜变改为数字阀PCC调速器，缩短安装工期，节约技改资金约15万元左右。同时改造后，调速器降低了每年的大修费用。     

调速器飞锤支架

日前江苏大学“调速器飞锤支架”技术被授予实用新型专利，该装置是一种新型调速器飞锤支架。为中功率柴油机燃油喷射系统中的核心部件，是在全程式机械调速器中承受复杂拉伸为主、弯曲为辅交变载荷，并承受一定限度随机冲击力的“脊梁”零部件．它由两个支架轴和一个支架本体经螺纹预紧装配而成。选用     

改善柴油机电子调速器控制性能的仿真研究

阐明了柴油机电子调速器采用PID控制的数学模型和PID参数模糊自校正的原理。应用Fuzzy理论,建立了模糊控制规则和模糊控制PID参数校正表。在MATLAB的SIMULINK环境下进行了仿真研究。结果表明,PID参数模糊控制自校正方法能明显改善电子调速器的控制性能。     

惠阳发电厂调速器特性及其故障处理

惠阳发电厂为柴油机发电厂,柴油发电机组在稳定工况下工作时,柴油机的输出功率与负荷保持平衡,机组的外部特征表现为转速稳定(速度稳定是柴油机和发电机工作的必要条件)。但柴油机在运转过程中,负荷是变化的,这时如果不相应的调整柴油机的输出功率(改变每循环的供油量),转速就会升降,输出功率就会波动。所以柴油机都安装了调速器,以根据负荷的变化,迅速自动的调整供油量,使输出功率与负荷保持平衡,限制最高转速,防止飞车,并保持低速空转的稳定性。     

单片机控制的发动机数字式电子调速器的理论设计

提出了一种采用ＭＣＳ－８０９８单片机控制的发动机数字式电子调速器。通过单片机对发动机转速进行了ＰＩＤ调节，克服了传统机械式调速器的许多缺点。     

冲击式水轮机专用调速器的应用探讨

在中小型冲击式水轮机中，常规配置YDT等电液调速器；近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器，已在不少高水头电站中投入使用，运行效果比较理想；通过对比两类调速器的使用情况，简要谈谈使用专用调速器的一些体会。