调速器静态工作特性及其基本应用

所提出的调速器静态工作特性可以全程反映调速器的工作过程与状态，运用此特性可以很方便地分析调速器的静态特性和结构特征，优化调速器的性能和调整调速器的参数。本文以X195柴油机调速器为例介绍了调速器静态工作特性的概念，详细介绍了调速器静态工作特性的作法及其基本应用。     

用MATLAB优化计算差动变压器的线性范围

经对差动变压器线性范围的理论分析，认为影响差动变压器线性范围的关键因素是：差动变压器轴向磁场的磁感应强度，而差动变压器轴向磁场的磁感应强度受初级线圈的长度和平均半径、衔铁的长度和半径、初级激励电压等因素影响。采用MATLAB对影响差动变压器轴向磁场的磁感应强度的各个因素进行了模拟设计计算，选定了优化参数并制作差动变压器。实验证明，优化后制作的差动变压器线性范围合乎设计要求，用MATLAB计算分析差动变压器线性范围的方法可行。     

单缸柴油机调速器恢复力特性分析

调速器恢复力特性是调速器静态特性和动态特性分析的基础。本文提出了一种适合单缸柴油机调速器恢复力特性的分析方法，并以X195柴油机调速器为例，建立了恢复力特性的完整模型，给出了计算机模拟结果。分析结果表明，该调速器恢复力特性具有4个临界调速器轴位移点，恢复力特性的形态可分为7类，并指出了该调速器恢复力特性的基本特点。     

喷油泵试验台新型程控量油系统构思

本文介绍了一种用于喷油泵试验台的新型程控量油系统,并从理论上阐明此系统的技术可行性和生产实用性。     

柴油机电子调速器的研究现状及发展趋势

回顾了柴油机电子调速器的发展，综述了电子调速技术在系统模型、软硬件及多功能开发、控制理论、仿真及实验方面的研究现状，提出了柴油机电子调速技术尚需解决的主要问题及发展方向：针对全工况进行系统建模和仿真研究；应用现代控制技术进一步提高调速性能，减少有害排放；增压柴油机的调速控制；并机运行负荷分配的控制；关键部件的研究；多功能开发。     

低功耗摆动式电磁执行器的设计与仿真

执行器是电子调速系统中的关键部件,对调速系统的性能有较大影响。通过对步进电机、直流伺服电机和比例电磁铁等执行器的分析比较,设计了一种响应速度快、功耗低的摆动式执行器,并建立了数学模型。通过MATLAB对由给定值电路、比较电路、PI调节器、驱动电路、执行器和角位移传感器等组成的电子调速器位置控制环进行了频域和时域仿真,仿真结果证明了摆动式执行器的稳定性和可靠性。通过对执行器工作电流的测量,验证了该执行器具有低功耗的特性。     

MATLAB在喷气MAP图数据组织中的应用

在电控发动机上,MAP图数的制取是极其繁重的工作。这里提出一种天然气喷射控制MAP图的计算模型,利用MATLAB强大的数据计算、数据建模功能直接生成所需的喷气MAP图。试验表明生成的MAP图数据量为21×31的矩阵时,电控单元能控制发动机柔和的工作。     

天然气/柴油双燃料发动机研发现状及发展

天然气／柴油双燃料发动机由于其良好的排放性、动力性、经济性，而成为目前研究的热点。本文综述了天然气／柴油双燃料发动机在国内外的研究与开发现状，重点介绍了天然气／柴油双燃料发动机天然气供给形式及特点，分析了天然气／柴油双燃料发动机目前研究所存在的关键技术问题和发展前景。当前一种顺序喷射、稀燃、全电控天然气／柴油双燃料发动机已经被开发出来，电控喷气技术、微喷技术、稀薄燃烧技术乃是天然气／柴油双燃料发动机关键技术问题。