极值调节系统最优工作点预估研究

应用相关辨识法，从理论上分析了极值调节系统中的最优工作点问题，并提出了系统预估极值调节的一种新方法，与静态法相比，该方法具有预估速度快、抗干扰能力强以及对二阶以上极值调节更显高效、准确等优点，这对从理论与实验两个方面探索系统中的动态特性有一定意义。     

离散时间多智能体系统的协调最优预见跟踪

在互联拓扑包含一棵有向生成树的条件下,研究了离散时间多智能体系统的协调最优预见跟踪问题.首先利用状态增广技术把协调跟踪问题转化为一个增广系统的全局最优调节问题.然后应用离散时间线性二次型调节理论的相关结果给出了使增广系统的闭环系统渐近稳定的控制器,并由此得到原系统实现跟踪一致性的全局最优预见控制器.仿真结果不仅验证了所设计控制器的有效性,并且表明适当增加预见步长对保证准确跟踪领导者的输出是至关重要的.     

同步发电机比例加积分式微机最优励磁调节器的试验研究

一.引言对于电力系统稳定性研究而言,采用控制同步发电机的励磁调节的方法,不仅有效,而且具有重要的经济价值。七十年代以来,最优控制理论在同步发电机励磁调节中的应用研究得到了较快的发展。综合现有的研究成果来看,所取有的成果大多是基于线性二次型最优控制理论而得到形如:     

广义系统有限时域最优调节

文中讨论了广义系统在有限时域指标函数下的最优调节问题，给出了最优调节存在的充分必要条件，以及最优调节的公式。     

Pro/ENGINEER应用中几个问题的解决

在Pro/ENGINEER软件应用中常常遇到一些问题 ,如何解决这些问题 ?特别是在利用现有的硬件 ,少花钱 ,甚至不花钱 ,如何提高性能和解决问题 ?作者经过摸索和多次实践 ,找到了可靠的、经济的解决方法。     

关于语义网格环境中异构数据资源整合的研究

目前,许多电子政务系统面临着一个共同的问题,这就是所谓的“信息孤岛”问题,解决该问题的关键是如何将现有数据资源进行有效的整合.而语义网格理论的提出,为这一难题的解决提供了一个新的思路.应用语义网格理论,针对劳动力市场信息化的应用需求,构造了语义网格模型LF-Grid,并且实现了一种利用本体整合分布式异构数据库资源的机制,有效地解决了这一问题.     

怎样利用有机化学文献（Ⅰ）──有机反应中官能团转换问题文献的利用

该文主要讨论如何利用有机化学文献，解决有机合成中所碰到的有关官能团转换的反应问题。文中以醛转变为醇、硫醇转变为硫醚、分子构型转变等具体问题为例，探讨了如何利用现有的化学文献，解决教学和工作中碰到的问题。     

常见最优潮流算法分析

最优化理论和算法是一个重要的数学分支，它研究的问题是讨论如何在众多的方案中找出最优方案的方法。这类问题普遍存在。其中对于电力系统来说，最优潮流就属于这类问题。随着最优化理论的发展，最优潮流的算法层出不穷。本文回顾了近二十年来最优潮流的逐步发展的过程，较为详细地分析了几种经典的优化方法，同时总结了各种优化方法的优缺点，并对最优潮流的进一步发展进行了深入的探讨。     

关于指派问题的最优解集

结合匈牙利方法，利用积和式(Pemanent)概念、性质和矩阵初等变换等技巧，解决了当指派问题的效益矩阵同一行(或同一列)中有多于一个零时，如何选取最优解问题，给出了最优解个数的计算公式及求出全体最优解的方法．     

Matlab在经济系统参数确定中的应用

采用系统辨识方法对动态经济系统进行了分析，并以此解决了一些不能用常规计量经济学来解决的问题，在此基础上对动态经济系统的各类性质进行了研究，通过具体实例叙述了Matlab在动态经济分析中的应用过程，说明该方法能够较好地解决动态经济系统问题。     

基于无线通讯网络的公路监测系统设计框架

对公路交通流进行监测可以找到交通流的时间分布规律,及时发现突发事件,进而采取更有效的措施保证公路的服务水平.本文介绍了无线通讯网络为了保证服务质量采用的位置管理方式,同时介绍了位置管理原理,然后介绍如何利用此管理方式的相关参数,进行公路交通监测系统设计.系统的原理主要是无线通讯的基本理论和相关技术,交通基本理论和技术,以及移动通讯商的系统实现原理.     

我国公路密度区域性研究

以人口,国民生产总值及公路里程统计数据为基础,根据生产函 理论,建立公路需求数学模型,定量地分析我国各省区公路密度与人口密度,人均ＧＤＰ关系及动态变化,揭示了人口,经济,社会因素对公路建设不同程度的影响以及公路密度显著的区域性分布规律,并用公路密度依赖－偏好指春原因。     

基于“点—轴”理论的“平—罗”高速公路经济带空间结构研究

＂点—轴系统＂理论对区域经济开发来说具有非常重要的理论价值和实践价值,高速公路经济带是区域经济发展的物流中枢。文章在分析＂平—罗＂高速公路经济带空间结构及文山州内交通物流系统现状的基础上,以＂点—轴系统＂理论为基础,结合＂平—罗＂高速公路经济带空间结构,确定区域经济新增长极,论证＂平—罗＂高速公路成为区域增长轴的可能,并重点利用增长轴将以＂点＂为中心的＂面＂即各级区域经济系统空间网络化,构建＂点＂、＂轴＂、＂面＂相结合的文山州＂通道经济＂体系,从而优化＂平—罗＂高速公路经济带空间结构,实现文山州＂通道经济＂的快速可持续发展。     

数值模拟验算在某高速公路滑坡工程稳定性评价中的应用

在高速公路建设过程中,滑坡工程对公路的安全性影响较大,其稳定性问题日益凸显。采用数值模拟技术来模拟分析滑坡工程稳定性,并据此提出合理、经济的防护治理措施是目前解决这一难题的有效途径之一。本文根据河南省内一高速公路滑坡的工程地质条件,利用sufer、ansys和FLAC-3D三维仿真模拟分析了其滑塌过程及形态,为同类型滑坡的勘察与分析评价提供了参考示例。     

基于混沌理论的公路建设与区域协调发展研究

为实现我国公路建设与区域的协调发展,运用复杂性科学的混沌理论基础,阐述了公路交通基础设施发展的混乱现象和实现公路交通与区域一体化发展的必要性,从混沌同步效应与路径锁定效应两方面．论述了混沌理论对解决我国公路交通基础设施发展的启示,通过论证运用混沌同步法解决公路交通基础设施建设发展中的时空混沌问题,分析公路投资建设驱动系统和区域发展目标要素响应系统之间的混沌同步作用,建立公路建设和区域发展的混沌同步模型,并根据建立的混沌同步模型简要讨论了公路建设投资的混沌同步策略．     

经济决策不确定性的区间型灰线性规划数学模型及其几何意义

经济决策按照方法分为确定性决策和不确定性决策。灰色理论对于经济决策的不确定性有较好的辅助效果,由于客观事物存在灰性,使得很多线性规划问题难以或者无法用经典线性规则方法求解,以下结合实际经济决策案例,建立一般区间型灰线性规划问题的模型(GLP),并讨论它的一般解法。     

基于组合赋权法与欧几里德测度的公路飞机跑道选址优化

为解决公路飞机跑道选址方案优选问题,通过深入探讨和完善公路飞机跑道选址的评价指标,综合考虑适用、技术、经济和环保4个方面的要求,建立了公路飞机跑道选址的评价指标体系。结合熵值客观赋权法和改进层次分析主观赋权法,分别确定各评价指标权重初值,运用线性加权组合法将两者加以组合最终确定评价指标的权重值。进而提出以欧几里德距离为测度,比较各方案距离理想点的相对接近度,建立公路飞机跑道选址的多指标决策优化模型,对公路飞机跑道备选方案进行优选。结合公路飞机跑道选址实例,验证了公路飞机跑道选址的多指标决策优化模型的有效性和实用性。     

线性多部门经济系统的经济周期问题

利用线性多部门经济系统的投入矩阵的特征值和特征向量的性质来研究宏观经济系统的经济周期问题 ,并提出了经济周期的长度与系统开放程度成正相关关系。从中我们得出 :要以最佳状态发展经济就是合理有效地利用经济周期规律。     

浅谈如何强化农村公路质量意识

从加强农村公路质量监管力度、强化农村公路质量保证体系、确保农村公路建设质量等方面论述了如何强化农村公路质量意识。     

浅谈获取公路工程最优投标报价的途径

针对目前公路工程投标活动中投标的核心问题——怎样确定一个低而适度的报价，并在中标后能获得理想的经济效益，提出了4种获取最优投标报价的途径：降低预算成本、合理确定利润率、报价平衡及单价重分配。