车辆工程专业应用型人才培养体系的研究

针对浙江省为中国重要的汽车零部件产业基地的实际情况,认为浙江科技学院的车辆工程专业培养目标定位是基于能力的应用型车辆工程专业人才。通过分析汽车类人才的市场需求、车辆工程专业定位与培养过程中的关键问题,建立了车辆工程专业应用型人才培养体系,并且进行了模块化教学改革实践。经过实践证明,该体系适应车辆工程专业教育和学生发展需求。     

车辆工程专业跨学科人才培养模式的探讨

跨学科人才培养因其自身的优势,正成为高校人才培养和学科建设的发展趋势。在分析国内外高校跨学科发展现状、汽车电子及信息化技术发展趋势、车辆工程专业人才需求现状的基础上,基于江苏理工学院培养应用型高层次人才的培养目标,结合车辆工程和电子信息工程两个专业的现有培养方案和课程体系,对车辆工程专业跨学科人才培养模式进行了探讨,设计提出了跨学科人才培养目标、培养方案和具体的教学体系,以适应社会对于汽车电子专业人才的实际需求。     

深化实践教学改革,培养高质量创新人才

实践教学环节是高等院校工科专业的重要教学环节,对于提高学生工程实践能力和创新能力具有极其重要的作用。文中针对培养高质量计算机创新型人才的目标,结合实践教学体系建设经验,介绍了大连理工大学电子信息与电气工程学院深化计算机专业实践教学改革的探索和实践。为我国工科院校创新人才培养提供了一定的参考。     

工程创新型密码人才培养模式的研究与实践

培养工程创新型密码人才是保障国家信息安全的迫切需要,针对当前工程型密码人才匮乏现状,文章以企业的信息安全需求为导向,剖析国内外标准,模拟工程案例,构建"基础实践—工程实践—创新实践"的密码工程实训平台,对现有的课程体系、教学方法和实践教学进行改革,提出工程创新型密码人才的培养模式,以期提高密码人才的培养质量。     

重庆理工大学研究生教育特色顼目及活动

正一、校企合作项目(一)车辆工程学校与清华大学苏州汽车研究院、常州易控汽车电子、苏州绿控传动科技、苏州凌创检测服务、吉孕动力技术(中国)等十余家汽车高科技公司联合进行专业学位硕士研究生的培养。研究生在入学第二年将进入这些企业带薪实习。通过理论与实践相结合,切实提高学生的专业应用能力与创新能力,培养创新型人才。(二)会计     

重庆理工大学研究生教育特色项目及活动

正一、校企合作项目(一)车辆工程学校与清华大学苏州汽车研究院、常州易控汽车电子、苏州绿控传动科技、苏州凌创检测服务、吉孚动力技术(中国)等十余家汽车高科技公司联合进行专业学位硕士研究生的培养。研究生在入学第二年将进入这些企业带薪实习。通过理论与实践相结合,切实提高学生的专业应用能力与创新能力,培养创新型人才。(二)会计     

冶金工程教学实践环节的建设与研究

实习是冶金工程专业本科教学中的重要实践环节,该文结合江苏科技大学冶金工程专业实践教学环节存在诸多问题,提出丰富冶金教学实践环节内容的若干实施措施,为现代冶金行业对创新型冶金工程人才的需求提供一些的理论依据与技术支持。     

我国高校创新型人才培养中存在的问题与措施

高校是培养创新型人才的摇篮。我国高校创新型人才培养中存在专业设置与社会需求脱节、教学模式和方法陈旧、专业特色不明显、人才培养模式思路狭窄、教学安排不合理等问题。培养创新型人才需要转变教育观念、创新人才培养模式、改进课堂教学、强化实践教学等。     

基于三元联动的计算机专业创新人才培养

其中三元指的是项目教学,企业项目,学科竞赛。针对新时代下高校人才培养的教学目标,如何培养专业创新型人才,提升学生的创新能力,是当今高校教师需要思考的问题。随着我国计算机行业的不断发展,其专业教育也得到了快速的普及和发展,近几年计算机专业已经成为我国高校广泛开设的专业之一。但仍有许多学生在计算机专业实践教学中存在动手能力差、创新能力不足等问题。基于此,本文对项目教学+企业项目+学科竞赛的计算机专业创新人才培养的教学方式开展研究,为我国高校培养计算机类创新型人才提供参考性建议。     

汽车服务工程专业“双能型”人才实践教学体系的构建

针对汽车服务领域应用型人才的需求状况，提出了汽车服务工程专业的培养目标。以培养该专业学生专业核心能力为主线，结合本校汽车服务工程专业“双能型”人才培养模式，阐述了实践教学体系的内容和构建思路。     

纺织工程专业创新型实践教学体系的构建与质量监控

该文针对纺织工程专业在实践教学中存在的不足,在确定培养目标和培养模式的基础上,构建了纺织工程专业创新型实践教学体系整体构架,建立健全了实践教学质量监控和评价体系,为培养高素质的纺织工程创新型人才奠定了坚实的基础。     

民办高校汽车专业模块教学实践与探索

由于理论教学与实践教学相脱离，汽车专业传统教学法与培养符合企业需求的高质量技术人才的矛盾日益突出。在汽车专业实行模块化教学。有利于学生专业知识的掌握和职业素质的提高。     

车辆工程专业交叉学科类课程教学改革探讨

分析交叉学科类课程对于培养高层次人才的重要性,结合车辆工程专业交叉学科类课程的教学实践,针对教学中易存在的问题,提出采用一种三位一体新型教学模式—基于项目驱动的个性化协同教学模式。从教师组织、个性化目标实施、项目设计及考核评价四个方面,详细阐述了大连理工大学车辆工程专业交叉学科类课程教学改革实践。经教学实践检验,该模式实施效果明显,对于其他工科专业交叉学科类课程教学改革有一定指导和借鉴作用。     

地质资源与地质工程学科实践教学体系

未来社会企业需要地质专业学生具备宽广的学科基础和多种潜质,具有开展3维和4雏综合、解译和预测的创新能力,地质资源与地质工程学科要培养合格的创新型工程人才,须不断提升实践教学水平.文章从创新型工程人才的能力结构角度出发,论述构建创新人才实践教学体系的思路,包括课程基础实验、开放实验、野外实习等三大模块.     

应用型车辆工程人才培养模式的探讨

通过分析地方经济建设对人才的需求和教学型高校生源层次的特点，指出教学型高校车辆工程专业人才的培养目标是造就为当地汽车工业技术服务的一线工程师；确立了应用型车辆技术人才是育人与育才并重的培养模式；强调教学条件软、硬件建设结合．通过多种形式的独立实践环节对学生进行工程技能训练．培养学生的工程技术素质。     

高职汽车电器实训教学的探索

文章就高等职业学院汽车电子技术专业实施"订单教育"对学生操作技能培养提出的新要求,结合企业对人才技能的需求,在实训教学中对专业主干课程汽车电器的实训课程教学进行了改革与实践,着实按"订单"来培养高技能人才满足企业的需求。     

轧制过程虚拟仿真实验教学培养创新型人才的必要性

21世纪是我国现代化建设发展的重要阶段,亟需具有工程设计、工程实践和工程创新能力的专业技术人才,对高等学校创新型人才的培养提出了更高的要求.随着工业技术的发展,企业对高素质材料成型与控制工程专业技术人才的需求呈现不断增长的趋势,要求毕业生不仅具备扎实的基础理论知识,还应具有突出的创新意识,具有较强的工程实践能力.但现有实验教学目的更多针对专业基础课程理论知识的锻炼和培养,学生工程实践和创新能力培养面临严峻挑战,通过轧制过程虚拟仿真实验教学资源建设与实践,势必促进材料成型及控制工程专业实验与实践教学方法、手段和管理的创新,全面提升材料成型及控制工程专业本科人才培养质量,提高学生的工程实践能力和创新精神.     

实际项目教学在本科生创新实践中的应用

根据国家工程教育发展的重要方针和大连理工大学在本科教育阶段培养精英人才的目标,车辆工程专业将实际项目引入本科生创新实践项目指导中。实践证明这种指导方法能够更好的将专业基础教育同学生实践能力培养结合起来,使毕业生能够更快适应企业需求,为社会发展做出贡献。通过参加本科生创新实践计划,车辆工程专业的学生能够切实感受到自身的进步,学习兴趣也有显著地提高。     

民族类院校车辆工程专业建设与实践——以大连民族大学为例

结合汽车行业发展需求和民族类院校办学宗旨,制定车辆工程专业的培养目标和培养方案,构建合理的专业主干课程体系并完善教学内容,加强师资队伍建设,建设多个实验室和实习基地,强化实验和实践的教学环节,开发建设实践创新平台,培养学生的工程实践能力和创新能力,在车辆工程专业建设和人才培养方面进行探索与实践,取得了有益的研究成果,对大连民族大学和其它民族院校培养应用型人才有一定的借鉴和参考价值。     

中职学校汽车维修技能型人才培养研究

我国汽车维修从业人员的现状远不能满足汽车市场的发展，汽车运用与维修专业被列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”．本文阐述了汽车技术的发展和现代维修市场对人才的需求，探讨了中职汽车维修专业应如何适应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。