基于FPGA的数字量变换器测试台的设计

设计了一种数字量变换器测试台对弹载遥测系统数字量变换器的性能进行全面测试。用来模拟火箭飞行过程中的一些状态信号来检测弹上的数字量变换器。测试台要求能够向弹上设备数字量变换器发送计算机字信号、带电指令信号及勤务信号(包括帧同步信号和码同步信号),并能接收弹上设备数字量变换器输出的,经变换的计算机字数码及带电指令数码。设计了统一的通信协议,上位机对测试台进行整体控制,分别控制操作命令的下发和数码的接收。在实际应用中,该数字量变换器测试台设计可行,能全面检验数字量变换器的性能。     

一种线缆测试实验台的设计

论述了基于PLC实现线缆测试系统的设计方法,介绍了整个系统的工作原理。该测试系统采用计算机结合PLC为控制核心,配以相应接口电路及系统控制软件,能够完成多种型号线缆的短路与断路、绝缘电阻过小及导通电阻过大以及导线焊接正确性等性能测试。     

基于LABVIEW虚拟仪器的性能参数测试与评价

由采集设备与采集分析软件所组成的虚拟仪器套件,能够灵活地与不同的计算机硬件平台搭配以实现各种测试功能,但同时也存在自身的固有缺陷——用户无法像传统仪器那样从厂家得到测试系统的准确性能参数。本文介绍了基于LABVIEW的虚拟仪器性能参数测试与评价方法,并通过针对虚拟仪器软件的代码测试和针对虚拟仪器硬件系统的性能测试两种方法,建立了一套全面测试与评估虚拟仪器参数性能的测试软件。利用该测试软件,用户不仅在系统的开发或升级维护阶段能够较为准确的估算系统各项性能参数,并且能够对所开发系统在不同计算机平台上的运行性能进行测试与比较,为虚拟仪器的开发与性能参数的确定提供了评价依据。     

深弹引信触发灵敏域试验方法研究

针对深弹引信触发灵敏域指标在海上试验考核困难的实际情况,该文设计了一套深弹触发灵敏域试验测试系统,介绍了该系统的基本结构、工作原理,给出了在实验室条件下触发灵敏域的考核方法.     

新型埋头弹火炮自动机结构设计与仿真

设计了一种新型埋头弹火炮自动机结构,能够实现输弹、击发和排弹筒整个火炮发射过程,与传统火炮自动机相比省去了推弹和抽壳两个动作,可大大提高射频。介绍了该新型自动机的工作原理,利用UG软件建立了三维模型,通过ADAMS软件对该机构进行了运动学仿真分析。分析表明,该结构能够实现自动机的整个工作过程,为今后埋头弹火炮的探索研究提供了一种方案。     

弹载飞参高速测试系统关键技术分析与设计验证

针对某型制导炮弹发射与飞行过程中部分参数存在脉宽极窄的现象,弹载测试系统对采样率要求更高,而选用高采样率的模数转化器(ADC)存在设计成本高且难以满足实际所需的通道数量、采样率及采样精度等综合问题。基于低成本、小型化、可靠性高的原则,课题组提出了一种基于多ADC菊花链式设计的方法,解决了单ADC采样率局限的难题,高速数据流经过FPGA乒乓操作处理以减小缓存空间及速度的压力,实现了总体采样率成倍提高,设计了一种采样率高、采集精度高、通道多、体积小、成本低的弹载测试系统。该系统能够广泛适用于弹体空间狭小的环境,在不影响弹体自身装药量与打击效果的前提下,可靠地完成弹载试验测试任务。通过试验充分验证了该系统的功能有效性及测试准确性,具有一定的工程应用价值。     

基于虚拟仪器的某型导弹飞控计算机综合测试系统设计

以某型导弹飞控计算机的自动测试和故障诊断为目标,运用虚拟仪器技术与专家系统故障诊断方法设计和实现了导弹飞控计算机综合测试设备.在介绍测试系统软硬件设计的基础上,重点叙述了将专家系统应用到自动测试和故障诊断中的实现方法.使用证明,该系统稳定可靠,工作效率高,具有较高的实用性和推广价值.     

基于项目反应理论的自适应考试系统设计

针对传统考试的缺点和不足,介绍了项目反应理论基本概念,在此基础上结合计算机网络技术的发展提出了计算机自适应考试系统的设计。并进一步阐述了系统的体系结构,各功能模块的设计,重点改进了按区分度的选题策略,有效地控制试题曝光率。能够根据不同能力被测试者随机选择试题项目,减少了测试长度,与传统在线考试系统相比提高了考试效率。     

键盘输入水平测试系统

测试计算机操作人员中英文键盘输入水平的测试系统包括该系统的程序设计思想和主要功能框图。它为计算机操作人员的培训提供了一种简便的测试手段。     

基于PXI的航空发动机尾气静电监测系统

通过对航空发动机静电监测技术的原理及其现状分析,设计了一套基于PXI总线的航空发动机尾气静电监测系统。详细介绍了系统硬件组成与相关软件功能模块设计。该系统以PXI主控计算机为核心,以LabVIEW软件编程为系统开发工具,有效地提高了系统的自动化程度、灵活性和可靠性,降低了系统组建成本。在实际模拟测试中,能够准确快速地监测到发动机尾气中故障颗粒,取得了应用效果,具备推广与应用前景。     

工程装备通用自动测试系统设计

为了提高自动测试系统的通用性能,将自动测试技术和虚拟仪器技术相结合,设计并实现了一种基于"PXI模块化仪器 程控仪器 连接器-适配器"结构的工程装备通用自动测试系统.系统根据各待测单元的信号频率和功能特征设计标准阵列接口连接器ICA(interface connector assembly);在仪器控制方面为了弥补可互换虚拟仪器ⅣⅠ(interchangeable virtual instruments)规范的不足,采用ⅣⅠ类仪器模型的基本思想,建立了系统的"ATS(automatic test system)资源模型",利用IVI规范配置仪器无关性系统;软件平台让用户根据待测单元的测试需求完成TPS(test program set)的开发,使在此软件平台上开发出的TPS完全独立于测试资源.工程应用表明,该系统具有良好的实用性和扩展性.     

基于PXI总线的主被动雷达导引头自动测试系统设计

为实现对复杂的主被动雷达导引头的自动测试,以PXI总线作为测试平台,建立了先进的现代自动测试系统。分析了主被动雷达导引头的自动测试系统的基本原理。描述了测试系统组成和结构。给出了硬件和软件设计方法。模拟运行表明,该系统设计合理、性能稳定、技术参数满足主被动雷达导引头的测试需求。     

固体继电器电参数自动测试系统的研究

介绍了基于ＧＰ－ＩＢ总线技术组建的固体继电器电参数自动测试系统,详细阐述了系统的结构、参数的测试和同步方法。实际使用和检测表明,系统具有结构合理、测量精度和可靠性高的特点,可推广应用于类似的自动测试系统。     

自主式交通系统功能架构优化密度峰值聚类算法

自主式交通系统(autonomous transportation system, ATS)是为应对主动式智慧交通发展趋势而提出的新一代交通系统。为科学合理地构建ATS功能架构,提出了一种面向多属性文本的优化密度峰值聚类算法(density peaks clustering, DPC)。该算法结合交通系统功能架构的基本特征,通过改进的词频-逆向文档频率算法与文本向量空间模型,将多属性文本转化成空间维度坐标。再利用高斯函数和决策值优化DPC算法进行聚类,并结合轮廓系数对聚类结果进行评价。为了检验算法的合理性,在ATS道路自动驾驶场景下,基于道路载运工具运行服务域、交通基础设施管理服务域和交通安全管理服务域的功能数据集进行了算例分析,依据聚类结果绘制功能架构图。架构图由自主感知-自主学习-自主决策-自主响应4层构成,验证了ATS应用场景中功能架构优化算法的可行性和合理性。算例结果表明：该算法的构建具有鲁棒性,算例轮廓系数整体均值为0.84,与原算法相比解决了聚类过程中聚类中心难以划定的问题;与原智能交通系统中的各架构设计相比,该功能架构更具有层次性和逻辑性。该优化算法能够促进新一代交通系统...     

构件模型的测试系统演化开发波及效应分析

军用ATS系统化开发方法属于当今装备保障研究领域的前沿,且在不断发展之中,需要加强其前瞻性理论和开发方法的研究,以满足军用ATS进一步发展的技术需要。测试系统演化开发作为一种新的军用ATS开发方法,它侧重于对测试系统开发过程的微观分析,以更好地解决需求向实现平坦过渡的问题。针对测试系统演化开发活动中波及效应这一微观特性进行了探讨,提出了一种基于构件模型的方法,通过引入可达矩阵描述,构建影响矩阵,为测试系统演化开发中各种活动的波及效应的分析及相对大小的度量提供了依据。特别对演化开发中构件的删除、增加、修改、合并及分解活动所引起的各种波及效应进行了深入的分析,为顺利实施测试系统的演化开发策略奠定了基础。     

基于液压系统的汽车座椅头枕试验台的设计

研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性能的试验台。试验台采用液压加栽系统和计算机控制系统，使刚性球体的撞击速度准确，试验结果可靠性高，可读性强。着重论述了液压系统的设计计算、液压系统的性能验算以及计算机控制系统的设计。     

可远程监控的智能防盗系统研究

设计了一种以单片机为核心模块的结合个人计算机技术与智能手机技术的远程智能防盗系统。实验证明,在个人计算机的控制下能将家居信息实时更新报告给智能手机,智能手机也会由个人计算机进行统一管理和控制。测试结果说明此系统能达到与户主实时交互、方便控制、智能反应的要求。     

广州地铁四、五号线列车运行控制系统分析

广州地铁四、五号线列车运行控制系统是一个适应线性电机运载系统的移动闭塞列车自动控制系统(ATC),由计算机联锁系统(故障导向安全),列车自动防护(ATP,故障导向安全),列车自动驾驶(ATO),列车自动监督(ATS)四个主要子系统组成。其中列车自动防护子系统主要对列车驾驶进行防护,对与安全有关的设备或系统实行监控,实现超速防护、列车间隔控制等功能。     

弹药转运系统的可靠性设计及性能分析

针对复杂工作条件下(转运数量大、弹种多、速度高、负载重和工况恶劣)系统可靠性功能不断提高的要求,基于系统可靠度的预设值,依据工作零件的失效形式建立设计准则,利用AGREE方法对弹药转运系统进行快速可靠度分配和系统零部件的概率分布选型;根据系统的工作原理建立混联系统的可靠性模型;并根据系统的工作条件进行系统结构的可靠性设计;在多工况条件下,利用有限元软件进行弹药转运系统的可靠性能仿真. 结果表明:采用快速可靠性设计方法设计的弹药转运系统结构满足系统可靠性设计要求,系统结构功能、设计性能优于经典安全系数法下的设计结构;利用AGREE方法进行系统可靠性设计,方法便捷、可靠.