强化知识产权战略践行航空报国之志

正中航工业合肥江航飞机装备有限公司(以下简称:江航公司)经重组整合成立于2009年,是隶属于中国航空工业集团公司、直属于中航工业机电系统股份有限公司的国有大型军民结合型高科技企业。作为国内唯一的航空供氧装备研发制造基地,国内飞机副油箱设计、制造专业化企业,国内最早生产家用空调的企业,国内知名的汽车保修设备制造企业,中航工业江航公司在其53年的历史沿革和发展历程中,从无到有、从小到大,走出了一条充满荆棘而又满载荣光之路。截至2014年底,公司在职员工2740人,专业从事航空供氧装备、机上制氮、航天生     

基于任务驱动的航空附件维修实践教学

航空附件维修是民航维修的重要分支,市场发展前景良好。针对航空附件维修人员的培养要求,以航空电瓶修理为切入点进行了附件维修实践教学改革。在建立电瓶故障-维修实例库的基础上,以任务驱动教学为核心教学环节,以附件维修概述、附件维修工作准备、讨论与交流为辅助教学环节,建立了一种航空附件维修新型教学模式。实践教学表明,该模式对学生建立附件维修理念、提高学生附件维修能力起到了良好推动作用。     

上海民航华东通信网络发展有限公司

上海民航华东通信网络发展有限公司（SECAC）是在民航总局、空管局领导下,由民航华东空中交通管理局于2002年5月16日发起成立的。主要从事民航电信基础设施建设、运行保障,为民航各相关企业提供航空专用信息服务及其他电信增值服务。为民航华东地区空管系统、机场及各肮空公司提供通信、传输、网络接入服务。随着民航通信系统的优质高速发展,     

安徽江淮航空供氧制冷设备有限公司

安徽江淮航空供氧制冷设备有限公司是隶属于中国航空工业集团航字救生装备有限公司的军民结合型企业，是我国专业从事航空供氧装备研发生产的唯一厂家。     

奋力谱写新时代航空动力发展新篇章

 2016年8月28日，作为国家航空发动机及燃气轮机"两机"重大专项航空发动机部分的实施责任主体，中国航空发动机集团公司（中国航发）隆重挂牌成立。习近平总书记对中国航发的成立作出重要指示，要求"加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把中国建设成为航空强国而不懈奋斗"。李克强总理作出批示，寄语中国航发"努力做航空动力的保障者、制造强国的建设者和创新驱动发展的践行者"。以此为标志，中国航空动力承载着党中央和全国人民的殷切期盼，进入了快速发展的新征程和新时代!     

基于PLM系统的航空装备修理方案

航空装备修理是航空装备全生命周期管理的重要环节,是保持、恢复和改善其技术状态的重要手段。当前航空装备修理过程中依据的技术、工艺标准数据量大,但其组织方式相对松散,相互之间没有建立关联关系,导致数据日常手工维护工作量大,数据一致性难以保证。本文研究一种基于PLM的航空装备修理方案设计方法,在解决现有突出问题的基础上,助力航空装备修理质量水平的提升。     

技术偏离在航空装备修理中的应用研究

本文以分析某型航空装备修理现场技术处理现状为基础,研究提出了"技术偏离"在航空装备修理中的应用方法,为推进航空装备修理技术状态精确控制提供了一条可行途径。     

广州信邦汽车装备制造有限公司

广州信邦汽车装备制造有限公司位于广州市花都区汽车城,占地面积四万平方米,厂房面积一万二千平方米。公司专注于全方位为汽车工业和家用电器、能源、建筑、航空、造船等工业领域提供专业装备与工具。随着中国经济高速的发展,信邦汽车装备迅速成长为具有自主知识产权、自主创新能力,集产品研发设计、生产制造、工程施工和服务的集成供应商。     

新时期民航飞机火灾的特点和扑救战术原则探讨

<正>目前我国的民航运输事业已进入了一个蓬勃发展的新时期,旅客市场需求量大,各地的机场与航司不断扩大运力、增加航班密度,对机场消防安全和应急救援保障工作提出了更高要求,机场消防救援工作已成为民航运输安全保障的重要组成部分,消防保障等级直接关系到机场的运行规模和航班机型大小。近年来民航运输周转量、旅客运输量和货邮运量持续增长,中国民航运输航空百万架次重大事故率为0.036是     

战时自行炮兵装备修理保障探析

第四次中东战争改变了军事界对装备修理保障的认识,使战时装备修理保障日益受到重视。由于自行炮兵装备战时损伤率高,修理保障任务量大、修理时限要求高、修理条件恶劣,其修理保障须做好修理计划等准备工作,实施上以现地修理、换件修理为主,并灵活运用多种保障方法。     

中国民航大学:注重科技研发助推航空产业发展

建立平台,科技研发屡创佳绩近年来,中国民航大学高度重视科技研发工作,科技研发工作取得了丰硕成果。一是平台建设进展顺利,先后设立了民航空中交通管理研究基地、民航机务维修科研基地、民航航空地面特种设备研究基地、民航航空运输经济与管理科学科     

航空装备保障方案的确定流程研究

航空装备保障方案是航空装备综合保障工程与保障性分析中最重要的内容之一。首先,阐述航空装备保障方案的内涵;其次,将航空装备保障方案分为使用保障方案、预防性维修保障方案和修复性维修保障方案三类,并分别对其进行详细论述;最后,从三个方面阐述航空装备保障方案的确定流程,为提高航空装备质量奠定了扎实的基础。     

为自主创新撑起专利保护伞沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

中国一航沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司始建于1954年,是国家“一五”时期投资成立的第一家涡轮喷气式航空发动机制造企业。建厂50多年来,公司始终坚持“科技兴企”的战略思想,紧密依托透平机械制造技术,不断进行体制创新、机制创新和技术创新,为我国航空发动机事业的进步做出了突出贡献。     

复杂军航活动情况下的空管保障

随着国防建设和民航事业的不断发展,军、民航防相撞的任务日益艰巨。为了保证国防建设和民航飞行两不误,近年来兰州管制区在应对持续增长的军、民航飞行矛盾的运行实践中,总结出了一系列行之有效的保障措施,确保了辖区内各类飞行的安全、顺畅。     

通泽重工有限公司 振兴民族工业 创建世界名企

原通泽重工有限公司成立于2001年，是研发制造无缝钢管热轧成套装备和石油专用管生产设备锻压设备的专业公司，公司技术中心为山西省省级技术中心，拥有13个配套齐全的专业科室、全资或控股子公司。公司现有员工480余人，其中专业工程技术人员260余人，     

导弹部队中继级修理机构保障信息化研究

世界新军事变革的核心是军队信息化建设,由传统机械化为主导的装备保障向信息化为主导的装备保障的方式转变,是装备保障领域的新课题,导弹部队是未来军事斗争的最前沿,装备保障难度大、要求高,积极研究和探索该领域装备保障信息化建设,是加强部队建设的一项紧迫任务。本文通过分析装备保障信息化的特点,结合中继级修理机构装备保障建设的现状,提出和阐述了如何加快导弹部队中继级修理机构装备保障信息化建设的构想。     

基于ATM网在民航航空情报系统中的应用探析

介绍了民航航空情报系统和ATM技术的现状,重点分析了ATM网的特点,并研究了ATM网在航空情报系统中的应用,对ATM网在我国航空情报系统智能化、网络化建设中的应用做了探索并指明了方向,为保障民航航空情报系统发展和飞行安全发挥了卓有成效的作用。     

基于C／S体系结构的民航收费管理系统

针对我国民航收费管理的现状,提出了基于C／S体系结构模式的中国民 航收费管理系统。该系统以民航结算中心为基础,机场和航空公司为辅,能及时准确地进行各种航空费用的结算。对系统目标、系统功能以及网络体系结构进行了具体的讨论。同时,对民航收费管理系统的关键性技术进行了深入的研究。运行结果表明,系统设计合理,对促进我国民航收费管理系统的发展大有益处。     

航空装备技术保障能力建设探讨

随着航空装备结构的复杂化、战技性能的提高,机载设备日益增多和使用环境的多样化、新装备的技术保障问题也变得越来越突出。本文从抓好保障技术基础力量建设、扎实推进装备技术保障信息化、完善军地一体化装备技术保障、增强核心技术保障能力建设、积极探索装备技术保障综合化和培养信息化航空装备保障人才六个方向进行了分析。     

航空装备技术保障指挥系统体系结构研究

航空装备技术保障指挥系统建设是装备信息化工作的一个重要环节。借鉴C^3I的研究思路，分别从应用体系结构、系统体系结构和技术体系结构3个侧面刻画航空装备技术保障指挥系统的体系结构，所作工作和结论对开展航空装备技术保障指挥系统的实践有借鉴作用。