装有动力吸振器的汽车悬架性能分析

针对普通被动悬架提高平顺性与提高轮胎接地性之间存在的矛盾，引入装有动力吸振器的悬架给出了动力吸振器参数选择的方法，分析了装有动力吸振器汽车悬架的幅频特性和时域性能，并与不装动力吸振器的普通被动悬架进行对比．结果表明装有动力吸振器的汽车可以较好地改善在高频段车身的剧烈振动和轮胎的接地性．     

舰船的艉部振动与动力吸振器减振

概述了舰船艉部振动的特点与动力吸振器的应用；讨论了经典动力吸振器和非线性动力吸振器的理论，并将其扩展到弹性系统和多频、多模态动力吸振的可能性。应用实例表明其在舰船尾部振动减振应用方面的前景。     

一种高楼安全应急逃生器的研究设计

针对社会市场对高楼救援的需求,通过分析市场现有的几种高楼逃生器,从能量转换的角度设计了一种以人体下降势能为动力的新型高楼逃生器。该逃生器具有价格低、下降平稳、使用安全、操作简单、体积小、可同时供多人逃生等显著特点。     

用动力吸振器降低车辆内部的振动噪声

提出了一种大型复杂结构动力吸震器设计的高效方法，首先建立了车辆结构和车内声场的有限元模型，用声－固耦合的模态综合法预估了车内声场的声压级，之后，设计了一个动力吸振器，该吸振器安装在车结构的某一个子结构上，结果表明，该吸振器能够很有效地抑制整个车辆结构的振动，从而使车辆内部的噪声水平显降低，而且与实际测试结果也是一致的。     

有阻尼动力吸振器的计算机辅助分析

利用True-Basic结构化和模块化的特点，在PC微型计算机上模拟有阻尼动力吸振器的调频过程和参数的优化，同时在程序中增设了屏幕界面和用图形动态地显示最佳阻尼曲线的各种特性状态，对有阻尼动力吸振器的设计及辅助教学是一种有力的工具。     

主动式磁流变液阻尼动力吸振器的优化设计

通过理论研究建立主质量和动力吸振器组成的力学模型及大量的数值计算，用优化设计的方法获得最佳吸振效果的吸振器的安装位置和质量、阻尼系数和刚度系数的变化范围．利用有限元分析软件ANSYS求得系统受随机激励时的结构响应和频率分量，建立主动式动力吸振器的设计理论和方法．     

两类不同振动下的动力吸振器

对动力吸振器用于抑制两类不同振动时进行了比较,提出了一种抑制随机振动的动力吸振器的最佳参数的计算公式。     

船体梁与动力吸振器的耦合作用

阐述了船体梁与动力吸振器的数学模型，采用单元模拟船体（包括船舶艉部），采用质量－弹簧－阻尼系模拟动力吸振器，并说明了两者之间耦合处理与程序实现的简要流程。     

双折射滤色器——一种新的结构

利用圆双折射和线双折射材料设计了一种滤色器，并对它的透射特征进行了理论分析。分析表明，该滤色器与典型的Ｓｏｌｃ双折射滤色器有相似的透射特征。     

转子--电磁动力吸振器系统的非线性控制

用电磁动力吸振器可实现对转子振动的在线控制。但是，当系统受到外部激励时，系统可能处于大幅度运动状态，致使转子与吸振器相接触而失控，因而对这类系统采用非线性控制便显得十分必要。在对转子-电磁动力吸振器实行线性控制的基础上，采用非线性补偿控制。数字仿真结果表明，非线性补偿控制可使转子-电磁动力吸振器达到更好的控制效果。     

舵机系统动刚度的分析研究

对舵机系统的动刚度进行了研究分析.舵机系统性能的优劣对于飞控系统来说是非常重要的,动刚度是影响舵机性能的一个重要因素.通过对舵机系统进行建模,给其施加不同频率的干扰力,观察并记录在不同频率下的舵机系统的输出,进而得出系统的动刚度特性.通过分析舵机系统的动刚度特性得出一些具有工程意义的结论,观察发现对于舵机系统来说,动刚度在一个比较高的频率时是最差的,也为舵机动刚度试验台的开展做了很好的预研.     

电力线载波通信的远程控制系统

针对电力设备远程测控系统的可靠性和经济性问题,提出了一种利用电力线载波通信的远程测控应用方案,采用电力网作为控制信息传输信道,优选了适应低压电力网信道特性的MSK(minimun shift keying)调制/解调技术,分析了MSK调制/解调技术原理,并利用MSK技术和可编程逻辑控制器(programmable logic control PLC)智能控制单元,构建了利用电力网通信的电力设备远程测控系统模型,研制了利用电力线载波通信的电力设备远程测控系统。实验结果表明:MSK调制技术较好地满足了电力网通信信道特性,实现了测控信号的可靠传输,提高了电力设备远程测控的可靠性,降低了系统成本。     

山西省邮政综合服务平台代收付太保保费系统的实现

介绍了邮政综合服务平台代收付太保保费系统建设项目的背景以及业务流程,概述了系统业务功能的具体实现。     

微细通道相变传热动力学特性研究

对微细通道相变传热的动力学特性进行了研究,通过引入汽液固三相分子间产生的不连续压力及Lie对称性分析获得了描述汽液接触界面的微分动力系统,并对0.6mm2mm的矩形微槽进行了实验,获得了压力时间序列,对该序列的功率谱分析表明,在7.39Hz以上的频段,系统出现了混沌,从而表明微通道的高效传热性能与系统的混沌特征有一定的关系。利用所得微分动力系统对本实验的混沌特征进行了模拟,获得了奇异吸引子相图,所得结论与实验结果一致。     

低压电力线通信研究进展综述

电力线通信(PLC)是以现有配电网为媒介的一种通信方式,具有组网迅速、经济方便、不需重新布线等优点,是有效解决用户终端接入宽带网络的"最后一公里"问题的最具有优势的方案之一。现在对PLC的研究已经从单入单出(single-input-single-output,SISO)系统向多入多出(multiple-input-multiple-output,MIMO)系统发展。MIMO-PLC系统具有速度更快、信道容量更大等优点。从SISO-PLC和MIMO-PLC研究所涉及的信道模型、噪声建模、标准、电磁兼容以及硬件仿真平台等方面进行了综述介绍。     

基于WEB的电力企业标准化信息管理系统研究

结合电力企业标准管理和使用的特点,设计实现了基于WEB的电力企业标准化信息管理系统.该系统功能完善.具有很高的可靠性和实用性,对提高电力企业标准化管理工作的效率和水平具有重要意义.     

基于多项式插值的定时恢复内插算法

经典的数字调相信号的定时恢复算法中,接收端定时误差矫正主要采用对内插滤波器逼近的方法来实现,这往往会将插值误差通过滤波后平均到定时输出中.提出一种基于时域多项式插值的定时误差矫正算法,通过选取最佳定时位置附近的采样点来构成插值模型,根据Lagrange插值算法或Newton插值算法得出表示信号时域波形的连续多项式函数解析式,取出该最佳定时点处的函数值作为定时恢复的输出,针对输出表达式的多项式特性以及差商和差分的关系对其进行类似Farrow结构的改进,以降低计算复杂度.对该算法在高斯信道下进行仿真,结果表明,所提出的时域样点插值法比内插滤波器逼近法的星座点收敛得更小,且收敛速度更快.     

电力系统分析综合程序仿真系统教学应用

电力系统的数字化、自动化和综合化程度愈来愈高，电力系统安全稳定运行越来越重要，对学生提出了更高的要求。由于受实际条件限制，电力专业学生接触实际现场实际操作和控制往往难以实现。为了适应电力系统的新发展，电气工程及其自动化专业引入了电力系统分析综合程序。文章介绍了基于电力系统分析综合程序的仿真系统的主要功能、特点，并应用于电力专业教学的实践，让学生通过仿真更全面地掌握电力系统的知识。     

核酸序列的信道容量

生命是一个进化的信息系统.本文分析了核酸序列作为生命的原型在存储和传递信息中的特征,指出生命信息的‘载波’是随机序列或独立序列,讨论了从中提取信息的问题,得到了信道容量定理,着重分析了镶嵌保守区的随机序列信道和{D_l}统计信道.     

浅析晋城供电分公司视频会议系统的方案设计

视频会议是一种利用数字传输网络实现远程实时的视音频传输和交换的技术,系统主要由传输信道、多点控制设备、终端设备、会场设备等4部分组成。对晋城供电分公司视频会议系统需求进行了分析,重点介绍了公司视频会议系统方案设计和设备配置。