基于灰色关联模型的青岛港城关联效应研究

以青岛港和青岛市之间的关联程度作为研究对象,运用灰色关联模型,对青岛市2002～2016年间的社会、经济、环境指标与港口吞吐量指标进行关联度分析,并将其经济关联性与上海、天津等市的经济关联性进行比较。研究发现,港口吞吐量和城市经济指标的关联度基本保持在0.6以上,港口和城市之间普遍存在较强的关联性;从时间维度上看,各港口和城市的关联度在2009年之前上升,之后则逐渐下降,呈现出先增强后减弱的变化趋势;青岛市各污染物排放量指标和港口吞吐量指标之间的关联度较高,港口吞吐量和青岛市的生态环境存在密切联系。     

我国恩格尔系数趋势及影响因素分析

恩格尔系数是衡量一个家庭或国家居民生活水平和经济发展水平的主要标准之一. 本文选取了代表经济发展水平的人均GDP、代表物价变动的CPI和衡量贫富差距的基尼系数三大指标,通过建立计量经济学模型进行实证分析,量化三者对我国恩格尔系数的影响. 根据分析得出的结论能清晰地了解我国恩格尔系数的实际情况,进一步了解我国居民的生活现状,为提高居民生活水平、促进我国经济发展提供一定的政策建议.     

港口物流与经济增长关系分析

以福建港口物流与经济增长之间的关系为研究对象,选取福建2004-2013年港口货物吞吐量、地区生产总值和三次产业生产总值等统计数据,运用回归分析方法与弹性系数法建立数学模型,运用灰色系统预测理论建立GM(1,1)预测模型,分析港口物流与腹地区域经济发展的关系.通过分析可知港口物流的发展能促进区域经济的增长,且对第二产业经济增长的拉动效应最大;目前GDP对港口物流发展仍缺乏弹性,未来港口货物吞吐量将持续快速增长,对区域经济增长的贡献将持续增大.     

集装箱吞吐量及主要影响因素的计量经济分析

利用近年来的相关数据对港口集装箱吞吐量、港口所在城市的国民生产总值以及地方进出口商品总值进行了计量经济分析,通过二元线性回归模型对港口未来集装箱吞吐量进行预测,并对模型进行了相关检验,为港口岸线资源的合理开发与利用提供决策依据,为港口未来发展以及定位提供参考.     

基于灰靶模型的港口效率评价

选取泊位长度、码头面积、码头CFS、吊桥数量以及集装箱吞吐量5个集装箱港口绩效指标,选择中国实力相当的6个集装箱港口进行灰理论的靶心度分析,并以此进行评价排序.该方法有效解决以往研究中无法有效评价小样本、多指标的港口效率评价问题,而且该方法具有计算简便的优良特性.为港口在短时间内了解自身处境、制定发展战略提供依据.     

我国区域经济差异的比较研究

为了更清晰地认识到我国地区间经济差异,本文将我国按地域划分为中、东、西三大经济区域,选择人均GDP计算出变异系数,找出差距,并选择影响经济发展的八个指标进行因子分析,找出造成经济差距的原因,为决策者提供参考的依据。     

基于统计回归法的中国经济风险评估模型

通过研究我国经济指标历年的分布和其特征,选取3个与经济风险有一定关联的经济指标,分别是实际GDP的增长率,CPI的增长率以及人民币对美元汇率的波动,并以这些指标作为讨论开端,逐步建立改进风险模型并对中国经济现状进行分析与评估。     

财政赤字、人口结构与国民储蓄——来自中国经济的经验证据(1978—2008)

在探讨财政赤字与国民储蓄的理论关系及中国国民储蓄影响因素的基础上,在6变量系统内检验1978--2008年中国财政赤字与国民储蓄的关系。结果显示,中国财政赤字、国民储蓄、实际GDP、实际利率、CPI和人口结构指标之间存在长期均衡的协整关系;并存在从财政赤字、实际利率、CPI和人口结构指标到国民储蓄的Granger因果关系。随着财政赤字增加、实际利率水平上升和CPI水平提高,国民储蓄减少;随着实际GDP增加、就业人员占总人口的比重提高,国民储蓄增加。这为重新估计中国财政政策及中国人口结构变动的作用提供了理论依据和实证支持,也从一个新的角度解释了中国国民储蓄变动的原因。     

宁波——舟山港货物吞吐量预测方法

港口货物吞吐量是港口物流的主要组成部分,对它的准确预测是确定港口规模建设的前提.根据舟山统计信息网提供的数据,整理得到宁波——舟山港2004年1月-2012年7月的港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量.把货物吞吐量划分成训练集和测试集,分别用A'RIMA模型、分形预测方法、神经网络技术和支持向量机四种方法对该港的货物吞吐量进行了预测.以MATLAB为技术基础,对这四种方法进行了仿真计算.结果表明,四种预测方法均得到了满意的效果,但是利用神经网络预测误差较小,显示了神经网络模型在具有非线性随机的港口物流预测中的潜力.     

拟建支线机场通航可行性论证方法

为论证拟建支线机场通航年是否有充足客源,从航空旅客吞吐量的角度提出了一种系统的论证方法。比选已有拟建机场旅客吞吐量预测方法,采用基于快速聚类分析的航空分担率模型进行航空分担率预测;在此基础上,结合综合交通客运量预测出通航年机场旅客吞吐量,对比近年来中国新通航支线机场通航年旅客吞吐量占当年全国航空旅客吞吐量的比重,拟建支线机场所占比重不低于已通航机场所占比重的最低水平即可通航;将该方法应用于石嘴山市拟建支线机场通航年客运分析。应用表明:基于通航年旅客吞吐量预测的方法,可以很好地论证拟建支线机场通航的可行性。     

科技创新与经济可持续发展指标体系的构建

科技创新与可持续发展的关系是可持续发展理论体系的一项重要内容.随着人们对可持续发展的深切关注,科技创新与经济可持续发展的关系也得到了进一步的论证.但相对于已有较多的定性研究来说,定量研究略显不足.在定量测度科技创新与经济可持续发展关系方面进行了一系列探索:构建了科技创新与经济可持续发展综合指标体系,运用AHP方法对各指标赋予权重,并利用2009-2010年各地区宏观数据进行测算.研究结果显示,北京和上海各类指标值都位于全国前列,科技创新与经济可持续发展的协同较好,江苏、广东等5个地区位居其次,其余省份指标评价值则相对较低.     

郑州市城区竞争力比较分析

运用因子评价法和主成分分析法对郑州市6个辖区的经济指标和综合指标进行分析,找出各个区的优势和劣势,分析各个区域的发展差异,发掘各个区域的发展潜力,为郑州市功能的完善和规划政策的制定提供合理的依据.     

中部地区省会城市科技水平的统计对比分析

基于国家经济社会发展中占有重要地位的中部6省数据,以人力投入、物力投入、财力投入为科技投入指标,以知识产权、高新技术和经济增长为科技产出指标,进行了综合统计得分去比值,为区域科技发展提供制定政策的理论依据。     

基于DEU的国际物质资源利用比较研究

为了分析中国的物质资源利用情况在国际上所处的位置,利用物质流分析方法,选取中国国内资源开采量(DEU)和相应的资源生产率(RP)为指标,研究了16个不同经济发展水平国家的资源利用情况,归纳出5种不同的资源利用特征,并将DEU与经济发展、资源生产率与能源消耗强度进行关联分析。分析结果显示:中国的DEU总量大,基于DEU的资源利用效率较低(2007年RP为0.26 USD/kg),资源的利用与经济发展和能源消耗紧密相关。结合国际上其他国家的发展经验,提出调整产业结构、转移资源压力、建立循环经济评价指标与核算制度等政策建议。     

机械工业宏观计量经济模型研究

基于时间序列分析的基本理论，采用线性回归和传递函数分析方法，研究了机械工业主要经济指标与宏观主要经济指标之间的相互影响关系．在此基础上，分析比较了机械工业主要经济指标的多元线性回归模型和多输入单输出传递函数模型．结果显示，传递函数模型比线性回归模型精度更高，更具有普遍性．     

基于可持续发展的区域主导产业的选择

针对传统主导产业的选择较多地侧重于经济标准和指标,对社会因素和环境因素重视程度不够等问题,在可持续发展要求下,以传统经济标准和指标为基础,构建反映区域可持续发展贡献的可持续发展标准及废物利用率、水资源消耗量、煤炭资源消耗量等指标,以及反映促进社会进步情况的社会进步标准和吸纳就业人数比、人均收入占区域所有产业人均收入比等指标,体现了经济发展、环境保护与社会进步三方面的要求,并利用AHP方法建立了区域可持续发展主导产业选择模型,对陕西省工业主导产业的发展具有指导作用.     

广西海洋环境与沿海经济发展的关系

【目的】海洋环境是沿海社会经济发展的基础与限制因素。由于广西沿海地区经济快速发展,导致该区海洋环境质量下降,因此开展广西海洋环境与经济发展之间的关系及协调性研究,以揭示广西沿海地区社会生态系统可持续性发展前景。【方法】分析近十年来广西沿海地区的经济发展状况和环境演变状况,并基于环境库兹涅茨曲线(EKC)和协调度数学方法,探讨两者的关系。【结果】广西海洋环境与经济发展状况整体上呈现正"N"型关系,其中生活废水排放量、工业废水排放量与经济发展分别呈倒"U"型与正"N"型关系;北海市、钦州市、防城港市海洋环境与经济发展的关系分别呈倒"N"型、正"N"型和倒"U"型。协调度分析结果表明广西的海洋环境指标与经济发展状况整体不协调,仅北海市的工业废水排放量与经济发展的协调度较高,协调系数为-0.036 8。【结论】广西沿海地区整体上仍处于资源环境过度消耗的不协调发展阶段,急需落实相关法律法规,改善产业结构设置与布局,并加大环境治理与监管力度,以促进经济与海洋环境的协调发展。     

创新型城区评价方法及应用——以重庆市南岸区为例

建设创新型城市不仅对于实施国家创新战略有着重大意义,而且能够进一步增强地区经济的内在发展动力。重庆市作为最年轻的直辖市,为系统识别和准确认识城区创新能力的现状,进而为制定城区创新发展战略提供依据,提出了构建合适的创新型指标体系,以综合评价城区创新效果;通过综合评价法,以重庆市南岸区2008—2017年数据为样本构建创新型城区指标体系,对需求、要素、产业、环境、制度、组织和文体创新这七大类二级指标进行实证研究;结论表明:要素创新已进入萧条的经济周期,环境创新并未受到较高重视,组织创新发展停滞不前,应该充分发挥需求优势,合理利用要素资源,提倡环境绿色持续,转变组织创新方式。     

西藏念青唐古拉山东段冰湖的时空分布特征及其影响因素探讨

冰湖是研究气候变化的重要指标之一,了解冰湖分布和变化的特征,对认识冰湖与气候之间关系和研究冰湖溃决泥石流灾害有着重要意义。本文拟利用1976年、1988年、2001年和2013年四个期次冰川、冰湖的遥感解译结果进行分析,得出1976年至2013年念青唐古拉山东段冰川与冰湖发育分布特征,对念青唐古拉山区东段冰川消融以及气候垂直变化具有一定的指示作用,同时为冰湖溃决泥石流灾害的预测预警提供依据。     

山西金融深化与经济增长的实证分析

从金融深化理论入手,基于 M-S 模型分析和探讨山西金融深化与经济增长之间的关系和影响,并通过样本数据进行平稳性检验和协整检验,在此基础上提出了山西金融深化发展的相关策略和建议。