吉林核电站厂址边坡稳定性分析

边坡稳定性分析是厂址稳定性评价工作中的一项重要内容,尤其是对于电核这样一些重大性的工程,进行边坡稳定性的分析更是不可或却,针对吉林核电站厂址处于玄武岩台地和淑临水库的特点,着重分析了厂址发生崩塌、滑坡等灾害的地质条件,并依据经验和有关规范对边坡的稳定性作出了评价。     

某矿山的边坡治理

由于矿山的特殊性,在矿山建设中,经常遇到边坡问题.结合边坡场地的特点,对边坡治理方案进行了比选,浅谈了对边坡的治理设计,探讨了设计特点.对抗滑桩和预应力锚索施工要点进行了分析.根据监测结果表明,此边坡治理效果良好.     

高速公路路基边坡生态防护设计方案探讨

本文介绍了边坡生态防护类型、技术特点、适用条件及应用现状,结合化庄（省界）至新蔡高速公路项目中路基边坡防护的设计理念,探讨了边坡生态防护设计的方案。     

山区高速公路边坡设计探讨

针对山区高速公路边坡设计的特殊性,提出其设计应遵循的原则,边坡稳定分析方法及主要设计内容,并通过一工程实例说明,山区公路边坡设计具有预测性、风险性和动态性等特点,应在综合运用各种定性定量分析方法对场地工程地质条件进行分析评价的基础上,选择合理的边坡形态、坡率和适用的加固防护措施.     

三峡永久船闸高边坡工程稳定措施

介绍了三永久船闸高皮的规模、特点以及保证边坡稳定的设计技术路线,论述了保证边坡稳定的跟踪反馈研究和反馈设计思想、实施措施,即高边坡防渗水措施、边坡锚固支护措施、控制爆破措施,根据边坡目前状况和相应监测成果验证了这些措施对边坡整体稳定性的作用。     

峨眉山玄武岩岩体风化分带量化研究

通过对玄武岩的表观特征、矿物特征、化学特征的研究,发现峨眉山玄武岩的风化作用以物理风化为主,化学风化不明显;运用岩体波速比、岩体的完整性系数、岩石质量指标分别对岩体风化进行了分带;在对岩体分带量化指标研究的基础上,综合确定了峨眉山玄武岩岩体风化分带的量化标准;并以某水电工程边坡为例,运用该标准划分了岩体风化带,总结了斜坡岩体的风化规律.图9,表2,参7.     

露天矿山边坡的稳定性治理

露天矿山的边坡工程是矿山工作中的一项重要环节,边坡的稳定性直接关系到人身和财产的安全。本文主要阐述了露天矿山边坡的特点和边坡稳定性治理的两种方法:坡率法和人工加固法,并对坡率法的概念、适用范围及岩质和土质边坡的设计进行了详细说明,另外还详细介绍了常用的人工加固方法的作用、特点和适用条件。     

大顶铁矿露天采场边坡稳定性分析与优化设计

针对大顶铁矿露天采场边坡岩体强度低、稳定性差的特点,在系统的现场工程地质、水文地质、岩体结构与岩性分布调查和岩石物理力学性质试验基础上,采用符合现代岩石力学原理的数值模拟和极限平衡相结合的方法,进行边坡稳定性和设计优化研究,并推荐了该矿的边坡设计方案.总体边坡角比原设计平均提高3°以上.     

浅谈高速公路路基边坡防护

公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点,采用灵活有效的防护方式,并结合环境保护,在保证边坡安全稳定的前提下,加大植被面积,建造生态公路,人文公路。本文结合大广北高速公路的施工,分析高速公路路基边坡现存病因,并对高速公路路基边坡常见防护形式做了简单介绍。     

膨胀土和软岩边坡加固优化设计的几个关键问题--以东深供水改造工程中BⅢ2边坡为例

结合东深供水改造工程中BⅢ2的特点，分析了膨胀土和软质岩土边坡的基本特征，提出了该类边坡固优化设计中的若干关键问题；指出在该类边坡加固设计中应着重考虑滑动面的搜索、计算参数的选择、加固计算模型和方法、坡形与排水设计以及表面护坡等问题，以保证边坡加固设计的合理有效性。     

某城市公路隧道明洞边/仰坡支护工程施工技术

介绍了某城市公路隧道明洞边/仰坡支护工程的工程概况与建设条件,阐述了边,仰坡支护结构、施工过程和工程措施.     

运用层次分析法解决宁夏石中高速公路北段边坡绿化植物的选择问题

通过种植试验观测，并根据植物的生物学特性(主要是适应性)、边坡防护功能(主要是覆盖率)、经济性状(造价、寿命)等准则要素，运用层次分析法，选择出了适合于石中高速公路北段边坡立地条件生长的，具有抗逆性强、护坡效果好、造价相对低廉、防护功能持久等特点的绿化植物．     

挂网喷射植草护坡施工技术

介绍了路堑边坡厚层基材喷射植草护坡的机理、方法、作用和施工工艺.     

框架锚杆支护边坡地震响应分析

研究框架锚杆支护边坡的动力特性和抗震机理,包括边坡竖向地震响应、水平地震响应,框架的地震响应,锚杆的地震响应,土压力地震响应.考虑土体与支护结构相互作用及其协同工作建立三维有限元模型,分析双向地震激励下框架锚杆支护边坡的动力响应,给出地震波和阻尼的选取方法.结果表明:在地震作用下边坡发生了永久位移,表明支护边坡延性大、有很好的抗震性能;锚杆轴力沿全长变化不均匀,在滑移面附近幅度最大;每层锚杆的增幅也不相同,中间几层增幅大,上下两层增幅小;框架内力和土压力在地震作用下明显增大.     

玄武岩纤维在混凝土中的应用与分析

玄武岩纤维掺入混凝土中能有效增强混凝土的力学性能.在基体混凝土配比一定条件下,纤维掺量为0.2%时,研究玄武岩纤维长度、直径与玄武岩纤维增强混凝土的抗压强度、抗折强度的关系,得出玄武岩纤维长度较长时,混凝土抗压强度、抗折强度也随之增加,当玄武岩纤维长度达到20 mm时,抗压强度、抗折强度有所下降.玄武岩纤维直径越小,混凝土抗压强度、抗折强度越大.为建筑行业在玄武岩纤维增强混凝土设计时选用玄武岩纤维提供参考.     

黄土路堤坡顶及土路肩暴雨冲蚀破坏机理试验

根据公路路肩的水力特点,应用径流剥蚀率的概念从理论上分析了路肩及坡面暴雨冲刷,研究黄土地区公路路堤边坡冲刷的规律,即黄土路堤的路肩及坡顶侵蚀在路堤边坡侵蚀中最严重,结果表明路肩是防护的主要部位,为公路防护提供了理论依据。还通过室内大型模型试验验证了所提出的土路肩冲蚀理论。     

抗剥离剂对季冻区玄武岩改性沥青混合料微观强度的影响

模拟吉林地区温度条件,试验研究两种新型沥青抗剥离剂在不同状态、不同温度条件下对玄武岩碎石改性沥青混合料微观强度的影响规律,同时准确、客观地评价两种沥青抗剥离剂的工程性能.结果表明:掺入沥青抗剥离剂提高了玄武岩碎石沥青矿料的微观强度.研究结果可以为吉林省及与吉林省具有相同气候条件或工程背景的玄武岩碎石沥青路面设计、施工提供理论依据.     

基于抗车辙性能的长大纵坡沥青混合料设计

针对沥青路面长大纵坡路段车辙病害比较突出的现象,为最大限度降低路面的早期破坏,提高耐久性,以沥青混凝土AC-20为基础,通过对矿料级配进行优化设计,得到了一种抗永久变形能力更强的紧密骨架密实结构;选取BMF（北美孚）和浙江石金GBF两种玄武岩纤维,分别采用掺量0．2％、0．3％和0．4％进行车辙试验,分析不同纤维掺量对沥青混合料高温抗变形能力的改善效果。研究结果表明：优化设计后的SAC粗集料断级配是一种抗高温永久变形能力很强的矿料级配;玄武岩纤维沥青混合料的动稳定度得到提高,当纤维掺量在0．2％～0．3％时增长率比较快,掺量超过0．3％时增长率开始下降;AC_20沥青混合料玄武岩纤维BMF最佳掺量为0．35％,GBF最佳掺量为0．31％。研究成果可为长大纵坡路段沥青路面设计提供参考。     

碱钙性玄武岩与金矿化关系初探--以黔西南金矿为例

贵州境内的玄武岩可分为钙性区、钙碱性区及碱钙性区,其碱钙性区碱度高,并与贵州西南部一系列金矿床(点)有一定成因联系,碱钙性玄武岩分布区及其东部大片火山碎屑—热水沉积区是新的金矿远景区。