浅谈高速公路边坡生态防护

主要论述了高速公路边坡植物防护的机理，多样化的植物防护的形式、适用范围及优点，植物选择原则等。在当今社会上，防护工程要紧紧抓住土质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护型式，确保高速公路边坡的可持续性。     

植物护坡在水土保持中的应用及水文效应分析

随着开发建设项目的逐年增多,斜坡防护成为水土保持工作的重要内容之一,在众多的防护措施中,植物护坡因其不仅具有边坡防护功能,还能改善生态环境,而被广泛应用。在水土保持工程中,植物护坡主要有种草护坡、造林护坡和综合护坡工程。植物护坡水文效应主要体现在植被的降雨截留、削减溅蚀、抑制地表径流等方面。     

公路边坡防护与生态恢复

论述了公路边坡植物防护的主要形式如种草、铺草皮、液压喷播植草护坡、框格防护、合成材料植被网草皮护坡、喷混植生植物护坡、绿化笼砖护坡、香根草生物边坡防护技术、客土喷播技术等,在目前,公路防护工程设计要针对设计对象的土质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护型式,确保公路边坡的可持续性。     

城市边坡新型防护措施

城市边坡植物防护对边坡有其积极和消极两个方面的作用。系统阐述了植被护坡经济,力学机理上的优点,并阐述了其明显的不利之处。在此基础上,指出了植物防护的局限性,并提出了树根桩和植物防护相结合的新型防治措施。     

公路边坡的生物防护对策

文章主要介绍了公路边坡的生物防护对策,首先分析了公路边坡的特点和生物护坡的功能,然后探讨了公路边坡绿化植物选择方法和常见的植物护坡方法。     

公路边坡生态防护技术探讨

边坡防护是公路工程的重要组成部分,生态防护由于其能有效地保证边坡的稳定性,而且能美化环境和保护生态环境,在公路建设中得到了越来越广泛的应用。本文首先简述了生态防护的基本功能,进而介绍了目前常用的边坡生态防护技术的施工工艺及其特点,并分析了边坡生态防护中植物配置和物种选择的一些基本原则。     

浅谈公路边坡生态防护技术

边坡生态防护既能起到良好的边坡防护作用,又能改善工程环境,与周围的环境相协调,在公路建设中得到广泛应用.文章介绍了几种边坡生态防护方法及防护植物的选择.     

城市岩质边坡生态防护机理及试验

针对边坡生态防护工程特点,探讨城市岩质边坡的生态防护机理、植物与边坡的力学效应、植物根系加固边坡作用机理,并由此建立相应的力学模型,提出根系-土复合抗剪强度公式.研究植物对边坡降雨截留、径流延滞、土壤防渗、土层固结等效应,并探讨生态防护对边坡的抗冲刷机理.在此基础上,设计并完成城市岩质边坡生态防护室内模型试验,研究不同草种、不同坡度、不同固土方式等情况下的工作特性.将本文方法应用于某城市岩质边坡生态防护工程,获得百喜草、高羊茅和百慕达3种草在不同坡角(38(,48(和58()与固土结构(菱形铁丝网、土工格室、三维网垫)时的抗冲刷特性.研究结果表明:土工格室的固土效果最优,其次是三维网垫和菱形铁丝网;单位面积的冲刷强度存在一个临界角度值,为25(左右;百慕达的固土效果优于百喜草和高羊茅的固土效果.     

铜陵至黄山高速公路边坡绿化设计探讨

目前高速公路生态护坡主要是生物防护,起到有效地防治公路边坡地质灾害、恢复自然生态景观的作用,同时满足高速交通功能的需要,改善行车条件.文章对铜陵至黄山高速公路边坡的生态恢复设计原则、边坡生态防护模式、植物的选择与配置方案进行分析探讨,使该路成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系.     

热带雨林高速公路的生态景观绿化设计

根据云南省西双版纳热带雨林自然保护区生态环境特点和高速公路的建设条件,结合植被的生态恢复与重建理论,分别对思小(思茅-小勐养)高速公路的边坡、中央分隔带、立交区、隧道和特殊区域(取弃土场、服务区、停车区等)进行生态景观绿化设计.景观设计以自然景观和人文景观为设计元素,生态防护采用以植物防护为主并与工程防护相结合的防护措施;绿化主要采用乔灌草复合模式,并适当运用灌草混栽、乔灌结合的模式;尽量利用原生植被,以乡土物种为主,合理搭配目标植物和先锋植物,充分体现物种多样性,实现人工绿化向周边环境的自然过渡.     

某城市公路隧道明洞边/仰坡支护工程施工技术

介绍了某城市公路隧道明洞边/仰坡支护工程的工程概况与建设条件,阐述了边,仰坡支护结构、施工过程和工程措施.     

玄武岩路段公路路堑边坡设计与环境保护

根据贵州省玄武岩出露特点,结合玄武岩的风化特点,探讨玄武岩路段路堑边坡设计,特别是对玄武岩与灰岩接触部位的边坡设计提出了重点研究,使路基设计既安全合理,又达到环境保护的要求。     

框架锚杆支护边坡地震响应分析

研究框架锚杆支护边坡的动力特性和抗震机理,包括边坡竖向地震响应、水平地震响应,框架的地震响应,锚杆的地震响应,土压力地震响应.考虑土体与支护结构相互作用及其协同工作建立三维有限元模型,分析双向地震激励下框架锚杆支护边坡的动力响应,给出地震波和阻尼的选取方法.结果表明:在地震作用下边坡发生了永久位移,表明支护边坡延性大、有很好的抗震性能;锚杆轴力沿全长变化不均匀,在滑移面附近幅度最大;每层锚杆的增幅也不相同,中间几层增幅大,上下两层增幅小;框架内力和土压力在地震作用下明显增大.     

挂网喷射植草护坡施工技术

介绍了路堑边坡厚层基材喷射植草护坡的机理、方法、作用和施工工艺.     

黄土路堤坡顶及土路肩暴雨冲蚀破坏机理试验

根据公路路肩的水力特点,应用径流剥蚀率的概念从理论上分析了路肩及坡面暴雨冲刷,研究黄土地区公路路堤边坡冲刷的规律,即黄土路堤的路肩及坡顶侵蚀在路堤边坡侵蚀中最严重,结果表明路肩是防护的主要部位,为公路防护提供了理论依据。还通过室内大型模型试验验证了所提出的土路肩冲蚀理论。     

西康线东岭黄土坡山体滑坡的防治措施

对于西康线东岭黄土坡路堑边坡所发育山体滑坡形成的地貌条件、岩石条件、构造条件，气候条件以及施工技术条件进行了初步的分析与研究，根据先期发生的小型山体滑坡，从地质学的角度进行了研究，指出现场滑坡产生的根本原因是地下水的活动直接影响了边坡土体的稳定性，加上施工破坏了边坡原有的稳定环境，进而造成了滑坡的发生。结合现场的实际情况，综合对比了几种治理措施的优劣。     

边坡绿化及重庆地区常用的边坡绿化植物

随着各种工程项目的大规模建设,不可避免地会产生许多因开挖或填方所形成的大面积不同程度的裸露边坡,这些边坡的生态景观、稳定性等问题备受关注.目前,采用浆砌石护坡、抗滑桩、混凝土拱杆、喷浆固坡等硬性的土工工程措施能够有效地解决稳定性问题.然而,工程护坡有许多不足之处,边坡绿化已成为人们关注的热点.本文简要地概述了边坡及边坡绿化,并介绍了几种适合重庆地区边坡绿化的乡土植物.     

一种基于数字高程模型的道路填挖方边坡自动解析算法

填挖方分析是公路、铁路建设规划中的一项耗时费力的工作 ,也是大型工程建设项目可行性分析的难题之一 ,随着大比例尺数字高程模型数字产品的成型和发布使用 ,填挖方工程的自动分析有了可靠的保障 .本文在假定已知数字高程模型以及预建道路及其边坡的有关特征参数的情况下 ,计算出填挖方以后的数字高程模型、相应的填、挖方量 .结果表明在现有地理信息系统软件的基础上这一算法是可行的     

福建盆谷型农业小流域氮磷流失模式分析——以漳州市五川流域为例

利用现场连续采样监测分析和模型模拟确定了福建盆谷型农业小流域不同水文时期农业氮磷迁移和流失的模式和关键源区.2002年每月基流时期的水质采样分析表明:可溶态氮从流域的源头区到流域的出口区表现为上升的趋势,但是可溶态磷却表现为下降的趋势.由于小流域内部土壤空间的物理和化学性质的分异,流域源头区是可溶态磷的关键源区,而流域的出口区是可溶态氮的关键源区.通过用实测数据检验后的agri-cultural non-point source model模型,确定了流域两侧的坡地区是可溶态氮磷流失和迁移的关键源区.     

高地应力深切河谷形变应力场及线路问题初探

为研究高地应力作用下河谷深切卸荷、岩体强风化的地质环境对拟建川藏铁路的影响,利用ABAQUS对高地应力背景场由河流深切卸荷下的河谷形变—应力场特征进行数值模拟研究;考虑到岩体的宏观力学性能受到卸荷回弹变形的影响而急剧减小,利用场变量实现力学参数随卸荷动态变化,对比分析河谷形变—应力场特征;针对印度板块挤压欧亚大陆板块使河谷两岸地应力值存在差异的情况,模拟主、被动盘的差异卸荷。结果表明:自重应力与40 MPa构造应力同时作用下的卸荷回弹值可达仅计自重应力场的3～6倍,出现由陡、缓倾面构成的"X"状共轭结构面,工程开挖下边坡岩体容易沿陡倾面崩塌,沿缓倾面滑移。将卸荷前后岩体偏应力比值k作为评价岩体受到卸荷影响程度的标准,高地应力作用下谷坡水平深度方向的k值介于1.5～2.5,地应力的量值对岩体卸荷程度有很大影响;较之不考虑岩体力学性质劣化情况,岩体塑性区范围将扩展,裂隙向谷坡上部延伸,坡体稳定性进一步下降;高地应力作用的河谷主动岸,坡面塑性区明显存在"X"状潜在滑移面,而被动岸仅有单向缓倾滑移面,主动岸对开挖扰动的抵抗力更低。据此提出相应的灾害预防措施的建议,为拟建进藏道路的区域工程地质选线提供参考。