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以后向泵浦的宽带光纤拉曼放大器为模型,基于平均功率的思想,运用矩阵迭代法模拟信号光和泵浦光在光纤中的传输特性,数值计算出拉曼增益曲线.这种算法结合了平均功率法的快速和矩阵迭代法的简单易控制的优点,在保证计算精度的情况下能提高计算速度.理论分析结果和实验结果均显示该算法可以准确模拟拉曼放大过程.该算法可以为设计制作光纤拉曼放大器提供参考. 相似文献
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晏力 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2002,19(1):43-45
随着高密度波分复用(DWDM)技术的发展,拉曼光纤放大器以自身固有特性重新崛起.介绍了拉曼光纤放大器的基本原理,对比了拉曼光纤放大器和掺铒光纤放大器(EDFA)各自的特点,并讨论拉曼光纤放大器在DWDM中的应用. 相似文献
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晏力 《渝州大学学报(自然科学版)》2002,19(1):43-45
随着高密度波分复用(DWDM)技术的发展,拉曼光纤放大器以自身固有特性重新崛起。介绍了拉曼光纤放大器的基本原理,对比了拉曼光纤放大器和掺饵光纤放大器(EDFA)各自的特点,并讨论拉曼光纤放大器在DWDM中的应用。 相似文献
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龙青云 《吉首大学学报(自然科学版)》2007,28(4):70-73
系统地研究了同向抽运光纤拉曼放大器的增益特性,并对分析增益的数值模拟和求解析解2种方法进行了比较.采用龙格库塔法的算法对增益进行数值仿真,分析了所有参量在小信号和大信号时对增益的影响.将数值仿真结果与解析解进行比较,结果发现小信号时两者结果一致,且解析解的方法更简单;大信号时,数值模拟的方法更适合分析光纤拉曼放大器的性能. 相似文献
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拉曼光纤放大器(FRA)和掺铒光纤放大器(EDFA)相结合构造宽带放大器 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了拉曼光纤放大器(FRA)和掺铒光纤放大器(EDFA)的理论模型,据此计算它们的增益谱.重点阐述将FRA和EDFA相结合构造宽带放大器,利用遗传优化算法对增益谱进行均衡以实现宽带放大. 相似文献
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概述了拉曼光纤放大器(FRA)的掺饵光纤放大器(EDFA)的理论模型,据此计算它们的增益谱,重点阐述将FRA和EDFA相结合构造宽带放大器,利用遗传优化算法对增益谱进行均衡以实现宽带放大。 相似文献
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本论文是研究一个新型Raman与EDFA混合式放大器,此放大器是利用拉曼光纤放大器(Raman Fiber Amplifier;RFA)的拉曼激发散射(Stimulated Raman Scattering;SRS)非线性特性所产生的拉曼泵激余量残光(Residual Ramanpump)再生后再导入掺铒光纤(Erbium Doped Fiber;EDF),做为掺铒光纤放大器(Erbium Doped Fiber Amplifiers;EDFA)的泵激光源,借此来提升输出功率及效能,此放大器架构并色散补偿光纤(Dispersion Compensating Fiber;DCF)应用在拉曼光纤放大器,由于色散补偿光纤不仅能改善色散损失,更能被当作拉曼光纤放大器中的增益介质;因此,利用再生混合式拉曼与掺铒光纤放大器,使整个输出增益提升18.73dB,比传统单一拉曼光纤放大器效能改善许多。本论文探讨混合式光纤放大器,可应用在长距离高密度分波多工技术(Dense Wavelength Division Multiplexing;DWDM),能作为系统设计者,在未来发展的海底光缆或长距离的光纤通信架构中,做为设计放大器... 相似文献
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光纤拉曼放大器中拉曼阈值的理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为探讨光纤拉曼放大器中的阈值条件,基于抽运光和信号光耦合方程组,推导了考虑抽运光能量转移给信号光能量时的阈值功率公式,并对满足阈值条件时光纤的最大损耗和最短长度进行了计算.将所得结果与文献中已有的阈值功率公式和近期实验结果作了比较,发现文中推导的阈值功率公式比原有的公式更严密,与实验结果更吻合.文中最后得出了设计光纤拉曼放大器时的最优抽运功率和光纤长度. 相似文献
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介绍了宽带光纤放大器的两种基本类型:现已应用于工程实践的宽带拉曼光纤放大器和前景看好的超宽带光譬苎奎器。誓分析了若干具体的宽带光纤放大器的结构和性能。指出了宽带光纤放大器的研究重点是分波段光纤放大器和宽带混合光纤放大器。 相似文献
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提出了一种用于研究喇曼光纤放大器性能的实用模型,该模型采用简化与全面模型的二步处理方法,与打靶法比较,具有精度高、运算快的特点. 相似文献
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针对高频段(6 GHz—15 GHz)移动通信信道环境中视距为主、阴影衰落严重的传播特点,研究提出了在高频段分布式无线通信系统中的扇区选择和功率控制方法。针对高频段典型热点场景——天井覆盖模型,设计了基于光载无线通信(RoF)的分布式天线覆盖方案。并针对系统中存在的RoF的非线性影响以及天线间的自干扰问题,设计一种有效且低复杂度的下行功率控制方法。仿真实验表明,该算法可以将分布于不同地理位置的发送天线的接收信噪比调平衡,从而降低了干扰影响,并且算法具有较好的收敛性。 相似文献
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分析了N信道密集波分复用系统采用拉曼光纤放大器时信道的噪声特性.利用非线性耦合波理论方程,推导出了噪声指数的表达式.应用数值分析法,得到了噪声指数与光纤长度、泵浦功率等的关系,并引入了噪声指数的极值.结果表明,光纤和信号功率一定时,噪声指数主要受光纤长度和泵浦光功率的影响,适当改变泵浦光功率对改善噪声性能有积极意义. 相似文献
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给出了一种特别适合于低功耗硬件实现的运动和图像特征自适应的块匹配运动估值算法 ,它采用一种新的由运动跟踪搜索和望远镜搜索组成的两阶段可提前中断的搜索方法 ,根据宏块的运动特征和图像特征自适应地控制中断、调整搜索窗的大小和改变像素数据的表示精度。模拟结果表明新算法的平均运算量仅为传统算法的 30 %~ 40 %左右 ,却可以得到与传统算法相同的视频解码图质量。一种一维心动阵列保证了这一新算法的低功耗硬件实现 相似文献
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在传统的OFDM系统中,实现自适应调制需要传输大量的有关子载波调制参数信息,致使传输效率下降.文中分析了采用数据扩展技术的自适应调制OFDM系统的特征,发现最优算法就是在原始数据符号之间平均分配比特和功率,在此基础上提出了以用户需求为目标的最小化总功率的自适应调制算法.此算法的原始数据符号最多采用两种调制阶数,并且可以在原始数据符号之间按顺序分配,这样不仅降低了算法复杂度,而且大大减少了有关调制参数信息的传输.仿真结果表明该算法具有良好的性能,在复杂度相近的前提下,该算法比采用自适应功率控制的传统OFDM系统节省功率(用子载波的平均信噪比表示)约2 dB. 相似文献
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基于CAN与TTCAN的汽车整车分层控制网络及调度 总被引:2,自引:0,他引:2
根据汽车动力传动系统与车身控制系统的不同要求,研究了汽车整车分层控制网络的构建及其信息调度策略.在分析汽车控制系统信息特点的基础上,构建了动力传动时间触发控制器局域网(TTCAN)和车身控制器局域网(CAN)子网互连的整车分层网络,针对动力传动TTCAN子网提出均匀装载(AL)调度策略;针对车身控制CAN子网采用比率单调(RM)调度策略,通过对具体汽车控制信息的通信调度及实时性实例分析,验证了该方案的可行性. 相似文献
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提出了在电力系统潮流计算数学模型中计及发电机励磁调节器静态特性的方法,给出了相应的节点功率误差方程,推导了雅可比矩阵中相应的元素,用FORTRAN语言编制了计及发电机励磁调节器静态特性的电力系统潮流计算程序,用4节点系统进行了对比计算.研究结果表明,该计算方法是合理的. 相似文献
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基于最大平均功率的定时同步算法 总被引:2,自引:2,他引:0
针对突发通信定时同步问题,提出一种基于最大平均功率的定时同步算法。利用最大平均功率和两边的次最大平均功率直接估计出定时误差,既能够实现4倍符号速率的定时同步,又避免了传统最大似然估计法中需要进行的大量乘法运算,实现了定时误差的快速恢复。最后利用MATLAB进行了Monte Carlo仿真实验,仿真结果表明新算法不仅具有低的复杂度,还具有高的估计精度。 相似文献