光网络中的全光环路激射

光网络中的闭合全光环路在一定条件下会形成环路激射 ,对网络造成不利的影响。从网络的通带光谱特性出发 ,分析了全光空闲环路和全光泄漏环路激射形成的原因和物理条件 ,并建立了光网络实验系统 ,发现了多个激射峰同时存在并相互竞争的现象。还研究了光节点滤波特性对全光环路激射的影响 ,指出当谱宽失配时 ,在同一信道内可能出现多个全光环路并形成激射。观察到同一个信道内两个泄漏环路激射峰和信号波长共存的现象。最后 ,指出了环路激射的危害 ,提出了消除的方法     

GPON中面向多等级服务的动态带宽分配算法

为了实现吉比特无源光网络(GPON)带宽分配的公平性,降低网络的传输延时,提高带宽利用率,研究了GPON系统传输汇聚层的帧结构及动态带宽分配的实现方法,提出了一种新的动态带宽分配(DBA)算法———面向多等级服务的动态带宽分配算法.基本原理是根据业务的优先级以及各种业务对带宽的需求,在PON层和ONU层分别进行带宽的合理分配.理论分析和仿真试验证明,这种算法可以提高网络的吞吐量,满足各种业务的时延要求,并且对不同用户和不同等级的业务都具有很好的公平性.     

采用蚁群算法解决光网络中动态及 分布式RWA问题的方法

为了在大规模节点网络中提高路由与波长分配(RWA)算法的性能指标,解决集中式计算方式与网络资源实时变化之间的矛盾问题,提出了一种基于动态业务模型下的分布式蚁群算法. 该方法在波长连续的前提下,尝试利用蚂蚁找食的天然特性,由单只蚂蚁一次性的完成路由和波长分配任务,算法在两个具备不同规则的拓扑结构上进行了仿真. 通过算法分析和仿真结果表明,基于分布式的策略可以更好地完成光路的选择,可降低光网络中的呼叫阻塞率,有利于提高网络资源的利用率.     

基于现代通信网技术的交通网络建模方法

应用通信网理论对交通网进行建模及规划优化.分析了交通网络的特点,并将其类比为固定带宽及节点交换能力的通信网传输定长的IP包.运用图论,以最小工程代价对线路及枢纽进行路径和容量优化.以立交桥为例作为多端间以单向边全连接进行设计,通过增加一个中转分支点可将5和6个路口立交桥需建道路数由20和30减少为18和24.排队论用于线路拥堵的数学分布分析.对所建数学建模的计算结果表明,现代通信网技术可为交通环境评价、解决交通网优化和规划提供理论借鉴.     

格状网中基于DCPC协议的局部扩散式 P圈自动配置

为解决线性配置方法DCPC在格状网络拓扑下效率低的问题,通过ASON控制平面技术扩展,设计了一种基于P圈自动配置协议DCPC的扩散式的P圈配置方法F-DCPC,通过圈内节点间的分布式协作快速完成配置,缩短网络的配置时间. 该方法通过圈内节点之间泛洪,快速获得网络的连接与资源分布信息.结果表明,该方法在高负载环境下的格状光网络拓扑结构中具有较短的配置时间. 利用ASON控制平面实现P圈的静态、动态自动化配置,并针对不同的P圈生成算法,通过仿真定量地分析网络采用该方法的额外开销.     

一种基于时空复杂性的新型光网络业务模型

随着通信技术的发展以及用户带宽需求的迅猛增长,光网络的研究正在不断的向广度和深度延伸.同时光网络的业务在空间和时间分布上都逐渐产生了复杂性.为了更好的理解光网络本身业务的特点,以便进一步改善光网络对业务的传输性能,对光网络业务在时间和空间上的复杂性进行了研究分析,提出了一种基于时空复杂性的光网络业务模型,设计实现了基于时空复杂性的光网络业务发生器TS.实验表明,该业务发生器产生的业务流在空间上产生的拓扑结构符合无标度网络的特征,同时在时间上TS能够对不同的连接产生满足自相似数据流特征的呼叫连接次数,符合实际光网络中的业务特征,能够准确地反映实际光网络的业务需求.     

喇曼光纤放大器的一种新型实用模型

提出了一种用于研究喇曼光纤放大器性能的实用模型,该模型采用简化与全面模型的二步处理方法,与打靶法比较,具有精度高、运算快的特点.     

一种最短路由问题的遗传算法研究

研究最短路由问题的遗传算法.采用可变长度染色体的编码方法,在固定网络和随机网络环境下,用C语言得出的仿真结果及与Dijkstra算法相比表明:大多解与Dijkstra算法的解相同,存在少数的不同解偏离不大;种群越大,路由的失败比率越小,收敛的速率越慢;当种群一定,增大网络规模时,解的质量下降,网络收敛速率急剧提高.     

基于分布式协作的高可靠性隧道通信

为解决隧道长度较长时,通信故障定位时间长、故障恢复速度慢的问题,借鉴智能网络中的控制信令技术,设计了一种具有高可靠性的分布式协议,通过自组织的协作方式实现故障的快速定位、恢复. 该方法通过数据库扩散实现邻接节点之间的资源信息交互,完成相邻节点之间的信息互通,构建同步的资源数据库,在基于表驱动的先验式路由方式下对故障进行定位和恢复. 结果表明,该方法能够实现快速行车调度、环控调度且具有处理速度快、开销低、网络资源利用率高等特点,能够满足快速轻载的宽带地铁综合业务通信系统的需求.