X80级管线钢的开发研究

根据X80级管线钢技术要求,对湘潭钢铁(集团)有限公司试制X80级管线钢进行成分设计、相变规律和再结晶规律研究,开发出了1 016×22.0 mm X80级热轧钢板.检验结果表明,各项性能指标均满足技术要求.     

基于相对熵的不确定性群决策集成方法

针对带有区间数的不确定性群决策问题做了研究.首先在区间数比较可能度概念的基础上,获得各个决策者对方案集不确定性评价的可能度矩阵,并将其转化为方案集的排序向量;然后从相对熵的概念出发,提出了一种相对熵的不确定性群决策最优化集成模型,讨论了模型的求解;最后实例分析表明文中所提方法的可行性和有效性.     

2—硫代尿嘧啶溴络合铜的粉末晶体X射线衍射数据的指标化研究

根据单斜晶系的特点，本文给出了一种从各衍射峰的晶面间距倒数平方值Ｑｉ和它们之间的差值确定晶胞参数ｂ的有效方法［１］。在确定ｂ值的同时，获得一组已经退化成ｈＯＬ线的Ｑｉ值，应用这些Ｑｉ值中的四线组关系，求解ａ、ｃ、β并指标化所有衍射线，最后用最小二乘法逐步精化晶胞参数，使全部衍射数据指标化。另外，本文成功地指标化未知晶系２—硫代尿嘧啶溴络合铜的粉末晶体的全部Ｘ射线衍射数据。由Ｘ射线衍射数据计算得到的密度值（Ｄｃａｌ）和实际测量值（Ｄｏｂｓ）之间的误差为０．６％。品质因子（Ｍ２０）等于１１．９７，此值接近于１２。且Δｓｉｎ２θ≤０．０００３０，该值远小于国际上公认标准为０．０００５０的允许误差，进一步证明该指标结果的可靠性。所得结论如下：２—硫代尿嘧啶溴络合铜属于单斜晶系。ａ＝１１．８９４６Ａ，ｂ＝１３．６４７２Ａ，ｃ＝１２．１８１３Ａ，β＝１１４．０３５°，ｚ＝８。Ｄｃａｌ＝１．９９７７，Ｄｏｂｓ＝２．００９７。空间群为，或－Ｐｍ。     

邻羟基苯基二乙基膦酸酯粉末晶体射线衍射数据的指标化研究

本文提出了简单、直接的改进尝试法,它适用于六方、四方、正交、单斜和三斜晶体的粉末衍射数据的指标化,该方法在偶然或系统消光失去衍射的情况下,也能有效地指标化粉末衍射数据,作者在改进尝试法的基础上采用FORTRAN77计算机语言编写了程序,并用具体实例进行了验证。作者用改进尝试法成功地指标化了未知晶系邻羟基苯基二乙基膦酸酯粉末晶体的X射线衍射数据,由指标化程序得到的点阵参数最后用最小二乘法作了精化,其结果如下:α=12.8705(01)A,b=8.6118(37)(?),c=11.4123(40)(?),β=92.942(77)°,s=4,M_(20=)6.11,D_(obs)=1.218,D_(oal)=1.210,空间群为C_(2h)~1-P2/m,C_2~1-P2或C_3~1-Pm。     

浅谈施工项目管理中施工进度的控制

施工项目进度控制同投资控制及质量控制一样,是项目施工中的控制重点之一。科学的施工进度控制是保证施工项目按期完成,合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。而工程项目施工进度计划的动态控制常采用横道图与网络图两种方法。     

对跨国企业营销文化的思考

当今世界上，虽然可以找到与中国传统文化有很多的相似之处的国家，但由于社会历史进程、国家特有因素、民族习俗、生活习惯等因素的影响，但在具体的营销文化的层面上，差距仍然很大，而且这些差距给很多企业的经营管理带来了很多困难。这也正是很多国外的中小企业为什么在中国经营业绩远远低于预期的根本原因。跨国企业要想在异文化环境中生存并发展，关键就在于建立具有高度适应性的跨国营销文化。用营销文化来增强企业的竞争力是企业发展壮大的新思路，不仅跨国公司在做国际营销时需要考虑文化因素，即便是做国内营销也不可忽视文化的竞争力。这一现象，一方面是企业市场营销竞争日趋激烈的必然结果，另一方面也是企业为在市场营销中取得竞争优势的必然选择之一．     

基于社会和谐的企业文化建设

和谐企业是构建社会主义和谐社会的重要组成部分,以和谐理念为指导,建设优秀的企业文化,既是创建和谐企业的基石和保障。同时也是影响和促进和谐社会发展的重要力量。在企业文化建设中,如何坚持以人为本,借鉴传统文化,把传统的和谐思想与现代管理理念相融合,营造富有时代精神和企业自身特色的企业文化,是时代发展赋予企业的重任。     

关于Ridit分析

证明了Ｒｉｄｉｔ的依均匀分布收敛性与均数的对称不变性；给出了Ｒｉｄｉｔ在方差最大时对应的分布列；并引进了均匀分布离散化分析，把对数变换与Ｒｉｄｉｔ作为特例，讨论了它在分布假设检验中的应用．     

基于Markov链的最优化预测模型及其应用研究

马尔可夫预测方法在预测领域有着广泛的应用.该方法应用的一个重要的问题就是如何估计一步状态转移概率矩阵.在历史资料没有给出系统处于n个状态次数的情况下,给出一步状态转移概率矩阵估计的最优化方法.最后探讨了基于M arkov链的最优化预测模型在长江水质预测中的应用,从而表明该模型的有效性.     

基于CAN与TTCAN的汽车整车分层控制网络及调度

根据汽车动力传动系统与车身控制系统的不同要求,研究了汽车整车分层控制网络的构建及其信息调度策略.在分析汽车控制系统信息特点的基础上,构建了动力传动时间触发控制器局域网(TTCAN)和车身控制器局域网(CAN)子网互连的整车分层网络,针对动力传动TTCAN子网提出均匀装载(AL)调度策略;针对车身控制CAN子网采用比率单调(RM)调度策略,通过对具体汽车控制信息的通信调度及实时性实例分析,验证了该方案的可行性.