电喷汽油机燃用大比例含水乙醇汽油的试验

在一台JL368Q双燃料多点电喷发动机上进行台架试验,对比分析了3种含水乙醇汽油(E15W、E30W、E50W)的动力性、经济性和排放特性.结果表明:在汽油机结构及参数未做任何调整下,低速时,含水乙醇汽油的转距、功率和93#汽油基本相当,随着转速增大,E15W、E50W略低于93#汽油,E30W仍和汽油基本相当;油耗率E15W比汽油低大约0.35%,随着含醇量的增大,油耗率逐渐升高;3种乙醇汽油的NOx排放均略高于93#汽油,但CO的排放都低于93#汽油,E30W的CO排放在整个测试区间最优.随着含醇量的增加,HC排放能得到不断的改善.     

车用乙醇汽油体积分数估计

为获得精确的乙醇体积分数,在发动机进气模型的基础上,设计了高增益观测器估计歧管压力,并对观测器误差进行了收敛性和稳定性分析.设计PI控制器对空燃比进行控制,使过量空气系数趋于理论值.利用PI控制器输出的燃油反馈信号,通过积分清零运算得出化学计量空燃比(Rs),根据Rs与乙醇体积分数的关系计算得出乙醇体积分数估计值.仿真结果表明:乙醇体积分数估计时间在2s以内,估计误差绝对值小于1%,满足汽车的排放性和经济性要求.     

风向标

推广乙醇汽油迫在眉睫；NGN标准大战中我国5项标准获ITU通过。[编者按]     

汽油机燃用乙醇汽油的试验研究

在国内外已有的研究基础上,基于我国国情和现有的使用情况,选用摩托丰汽油机和电喷机,测试乙醇汽油对这两种汽油机的排放、动力性和油耗的影响．试验结果表明：与无铅汽油相比,能明显降低发动机CO和HC的排放,对NO_x排放影响变化趋势并不单一,但是从整体情况来看,NO_x排放又有所降低;电喷机燃用乙醇汽油随乙醇量增大,尾气排放的三种主要污染物有明显下降;摩托车汽油机燃用乙醇汽油总油耗率高于普通无铅汽油3%～5%左右。     

杜风光 天冠思路折射河南生物质能“十三五”规划重点

如果非要在河南的生物质能源应用领域找出一个领航者,河南天冠集团当仁不让,它是中国生物能源产业的开拓者和先行者,早在上世纪末,天冠集团跳出传统思维的局限,成功开发燃料乙醇并率先推动乙醇汽油在我国的大规模推广,实现了传统乙醇行业到新兴生物能源产业的历史性跨越。"十三五"规划是一个宏观性、战略性、指导性的规划,它是体现更好发挥政府作用的一个方面。企业作为整个经济社会发展过程中一个重要的主体和规划的践行者,天冠的发展方向代表着行业的趋势和动态,对政府决策有着非同凡响的意义。杂志社本期关于河南生物质能产业"十三五"规划畅想的企业采访对象,当然绕不开天冠集团的总工程师、河南省生物质能化产业技术创新联盟专家委员会副主任杜风光博士,他是河南在生物能化综合利用和精深加工方面的权威,天冠思路是河南生物质工程必不可少的一个环节……     

含水乙醇汽油稳定性研究

使用市售车用93号乙醇汽油和纯汽油分别配制出高乙醇含量和高含水量的含水乙醇汽油,试验研究乙醇汽油中乙醇含量、含水量以及5种添加剂(正丁醇、异丁醇、甲基叔丁基醚、棕榈酸、失水山梨醇单油酸酯)对含水乙醇汽油相分离温度的影响。结果表明,含水量减少、乙醇含量增加都可降低含水乙醇汽油的相分离温度;使用纯汽油配制的含水乙醇汽油含水量在3%时,相分离温度低于-20℃,且在大气环境温度为-5~10℃的条件下放置30d以上不发生分层现象;使用乙醇汽油配制的含水乙醇汽油比使用纯汽油配制的含水乙醇汽油稳定性要强,在相同乙醇含量和含水量下,前者的相分离温度要低9~15℃;5种添加剂均能明显降低含水乙醇汽油的相分离温度,其中正丁醇和异丁醇的效果最好。     

应用Wilson方程的乙醇汽油饱和蒸气压经验预测

将乙醇汽油混合燃料看作类似于乙醇和碳氢化合物组成的二元体系,基于Wilson方程,对乙醇汽油混合燃料的饱和蒸气压预测方法进行了理论研究.通过求解二元混合溶液体系中各组分的活度系数,对不同乙醇掺混比的乙醇汽油混合燃料的饱和蒸气压进行了计算,获得了与试验测试较一致的结果.通过分析混合燃料蒸气压随温度的变化关系,构建了乙醇汽油混合燃料饱和蒸气压的拟合公式,并在与试验和计算值的比较中获得了较为满意的结果.     

发展生物能源的现实意义和长远价值

面对世界范围内石油价格飞涨,能源供应日趋紧张的现状,从解决“三农”问题、加强环境保护和保障能源安全等方面,阐述了发展生物能源的现实意义和长远价值。     

京冀区域合作中企业战略机遇的把握

京冀地区全面合作步入新阶段今年10月11日,北京市与河北省召开了经济与社会发展合作座谈会,并首次签署了关于加强经济与社会发展合作的备忘录。北京市发改委有关人士表示,《合作备忘录》的签署标志着京冀两地进入了深化合作、共谋发展的新阶段。《合作备忘录》鼓励在京企业优先向河北转移,鼓励双方企业探索异地发