民族地区教育优先发展的思考

教育优先发展已成为全社会的共识,民族地区教育优先发展则是其中的一项重要内容,但怎样衡量民族地区教育优先发展,其发展指标体系怎样构建还存在着一些问题,本文即是对民族教育优先发展指标体系进行思考。     

固定位宽乘法器的量化误差补偿方法及电路实现

为了减小乘法器量化噪声对认知无线电信道检测性能的影响并节省芯片面积,提出一种高精度的固定位宽基-4Booth(FBB-4B)乘法器结构.该乘法器的截断部分被分为保留、自适应补偿和常数补偿3部分.常数补偿部分的量化误差补偿值合并到自适应补偿部分,根据自适应补偿部分进位状态的编码产生自适应量化误差补偿值,并设计了补偿进位生成电路.相较于截断部分全部采用自适应补偿的乘法器,FBB-4B乘法器的自适应补偿部分所包含的部分积位数较少,使得自适应补偿部分的量化误差减小,从而提高了该乘法器的精度.仿真实验表明,FBB-4B乘法器的精度比其他同类乘法器的精度提高了约13%,比理想基-4Booth乘法器的面积减少了30%左右.     

丁二酸稀溶液的络合萃取

以磷酸三丁酯(TBP)、三烷基胺(7301)为络合剂,分别采用甲苯、异丙基甲酮、正辛醇、煤油作为稀释剂对丁二酸稀溶液进行络合萃取.结果表明混合型络合剂对丁二酸稀溶液进行萃取,可取得满意的分离效果,平衡分配系数D高达15.28;讨论了丁二酸溶液初始浓度、溶液pH值以及温度对络合萃取相平衡分配系数的影响.利用傅立叶红外光谱仪测定了负载有机相中萃合物的结构,对三烷基胺络合萃取丁二酸稀溶液的机理进行了探讨.     

腹腔镜联合胆道镜治疗胆囊结石合并胆总管结石100例

[目的]总结5年来腹腔镜联合胆道镜胆管切开取石术(LCBDE)的临床经验,探讨LCBDE的安全性和有效性.[方法]自2004年1月～2009年12月连续进行了100例LCBDE.[结果]100例LCBDE全部完成,平均手术时间2.2 h,平均失血21 ml,平均住院时间6.1 d.[结论]腹腔镜联合胆道镜胆管结石切开取石术是一种安全、有效、可行的微创治疗方法.     

定性推理的电路故障传播建模分析方法

针对现有故障传播定性推理模型与分析方法较少考虑因性能参数变化引起的非结构性故障的问题,提出了一种全新的电路系统故障传播建模方法,并制定了传播机制、作用机制、影响机制以及相应的推理流程。该方法以传播过程中的故障信号强度分析为核心,通过层次化建模的方式将元器件层连通性模型中故障源产生的故障信号传递至电路系统定性网络模型的各个约定层次之中;并采用着色定性网络的形式对造成的故障影响及其严重程度进行定性评价,快速且直观地展现了电路系统故障传播推理分析过程;最终以某无人机自动驾驶仪为对象验证了该方法的实际应用效果。     

磷酸三丁酯络合萃取丁酸的研究

用络合萃取法分离极性有机稀溶液,具有高效性和高选择性.利用磷酸三丁酯(TBP)为络合剂,分别采用甲苯、异丙基甲酮、正辛醇、煤油作为稀释剂革取丁酸稀溶液,系统研究了不同稀释剂对络合萃取平衡的影响,最终从效能、毒性、价格等综合因素考虑,选用正辛醇作为稀释剂;分析了络合剂浓度、丁酸溶液初始浓度、溶液pH值以及温度对络合革取相平衡分配系数的影响;利用红外光谱测定了负载有机相中革合物的结构;并进行了有机溶剂的再生研究.     

独立国际旅游目的地的组织模式与营销策略——以中国西部为例

目的探讨独立国际旅游目的地的组织方式和营销策略。方法结合归纳法和案例法,对典型线路和西部地区的资源和产品状况进行分析。结果旅游目的地的组织模式可以归结为横向、纵向和综合3种。结论目前中国西部地区旅游目的地的组织与营销属于横向模式,根据西部地区资源和产品的空间特征,可将西部地区划分为5个主要的独立国际旅游目的地和若干次级独立旅游目的地,目的地组织和营销方式最适合采用纵向模式和快速撇脂战略。     

武术进奥未成的利弊分析

中国武术的发展,保持特色,突出个性是必须的,但更新观念,求实创新又是中华武术的活力所在。而坚持科学和谐发展观是有利于中华武术发展的最好方略。本文运用文献资料检索、比较分析等方法,以当代中国价值哲学的理论为依据,探寻中国传统文化、中国体育文化、中国武术文化的深层结构。通过与西方相应层次文化的比较,不断认识自我,超越自我,寻找中国武术文化与奥林匹克文化的相似之处;分析中国武术进奥及进奥未成的利弊,促进中国武术的国际化。     

隆阳坝区屯名及移民

隆阳坝区村寨名有许多以＂屯＂为名,这与古代移民屯田有关,隆阳坝区屯名多为明代移民所致。     

基于出租车轨迹数据的交通异常识别算法研究

为了实现基于出租车轨迹数据的交通异常识别,本文首先以城市栅格地图模型为框架,提出了一种针对城市路网的多光谱分隔算法,并根据城市路网分别从区域增长与区域融合两种角度实现了多光谱地图的分割。其次在分割的城市路网基础上,设计了交通异常的识别算法。算法依据单元区域内道路网络拓扑结构构建交通异常图,然后根据出租车路径选择模式的历史规律计算每个单元区域内不同路径上的出租车轨迹流量的变化,最后根据三倍均方差指标识别单元区域内的交通异常。文章最后以哈尔滨为例进行了算例分析,算例结果表明,本文提出的异常识别算法取得了良好的效果,验证了算法的有效性及准确性。