互联网网站设计及制作的几点原则和建议

本文从几个方面阐述了互联网网站设计和制作时的几点原则和需要注意的问题。     

基于卷积技术的线性系统的时域分析

从理论上严格证明线性时不变系统时域分析的核心是卷积,卷积不仅能计算系统冲激响应和零状态响应,也能计算系统零输入响应和全响应.     

Authorware中利用数据库开发试题库

Authorware与数据库的结合能节省大量的时间,阐述了二者结合的方法,着重讨论了ODBC数据源的设置以及使用Authorware的外部函数对数据库进行操作.     

内燃机紧耦合三效催化剂性能研究

催化剂是整个催化转换器的核心部分,决定催化转换器的主要性能指标.文章详细地介绍了Pd-YCZ紧耦合型催化剂的制备和加工工艺过程,并通过催化转化率、起燃温度、空燃比特性和抗高温老化能力等实验进行性能测试;实验结果表明,研制的Pd-YCZ紧耦合型催化剂性能良好,完全能满足紧耦合型催化剂的使用要求,为紧耦合催化转换器的进一步研制打下了良好的基础.     

基于ADAMS的悬架系统与整车匹配优化设计

文章以某皮卡车为研究对象,利用ADAMS/VIEW软件建立了车辆多刚体动力学模型,并以车身垂直加速度和角加速度为目标函数对其进行优化仿真,且基于ADAMS软件进行了二次开发;将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明优化后的仿真结果有效地改善了车辆的行驶性能。     

基于操纵稳定性的双横臂扭杆独立悬架多目标遗传优化设计

文章针对双横臂独立扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学的理论建立了某商务车独立悬架的运动学数学模型和仿真模型,基于遗传算法开发了多目标的优化程序,通过ADAMS/Solver和外部程序的接口文件实现了数据传输。将仿真结果与优化前得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明优化后的仿真结果有效地改善了悬架的性能,同时也说明了该方法和传统的优化设计方法相比,这种方法提高了精度和效率。     

基于遗传算法的独立悬架与转向系统匹配优化设计

针对汽车上的两个重要组成部分转向系统和悬架系统之间在实际运动中所存在的干涉问题,文中以某款商务车为研究对象,分析了悬架系统与转向系统理想匹配的要求,建立了目标函数、设计变量和约束条件.基于遗传算法,运用MATLAB软件编写了仿真程序,通过比较优化前后仿真结果,可得出优化后的结果明显好于优化前,和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率.     

彻底理解C语言中指针的有关概念并正确应用指针

主要论述了C语言中指针的有关概念、指针的运算、指针的应用以及使用指针对可能出现的问题．     

从VB6到VB.NET的转换研究

相对于VB6而言,VB．NET的功能更强,更易用于编写分布式应用程序,因此许多原有用VB开发的系统都有向．NET转换的必要性．本文介绍从VB6到VB．NET转换的要求、方法和技巧,探讨如何预处理将要转换的程序及处理转换后可能出现的问题。     

基于动力学仿真软件的摆式犁油缸底座仿真研究

针对lLB-240型水平摆式犁田间作业过程中油缸底座断裂的问题，首先借助三维软件Solidworks2001建立该犁的虚拟样机模型；然后根据其结构特点，对油缸底座进行运动学和动力学分析；最后通过动力学仿真软件DDM模拟该犁田间实际工作情况，对油缸底座进行动态仿真，找出了其运动学及力学特性，为1LB-240型水平摆式犁机构的优化设计提供了有力的依据。