船舶综合液压推进系统仿真

为解决船舶在向大型化、快速化方向发展时所带来的主机设计困难,机舱布置不合理以及机动性差等问题,提出船舶综合液压推进系统.建立系统动态数学模型,基于Matlab/Simulink对该系统的几个重要参数进行仿真分析.结果表明,液压油体积弹性模量以及系统转动惯量的改变对系统动态特性影响较大,但不影响系统稳态值.在考虑系统动态特性时要赋予合理的数值.海水密度、液压油温度以及船舶工况的改变不但影响系统的动态特性,同时将引起系统静态值发生变化,因此,这三者不但在考虑动态特性时对其进行分析,同时应设计相应的补偿措施.     

负压诱导油水加速分离过程分析

为改善油水分离的效果,利用泵吸产生的负压将含油污水吸人曲板组成的流道内,使油滴在曲面的导流作用下进入分离空间并获得向上的运动速度.对此油水分离过程中油滴浮升的动力学模型进行了分析.结果表明,油滴在具有向上初始运动速度后,浮升速度会增加,并且油滴的粒径越大,加速分离的效果越明显.     

海南大学硕士研究生生源状况分析及对策研究

以海南大学2008～2012年入学的硕士研究生为研究对象,结合问卷调查,通过对招生生源的数量、学历学位结构以及学科门类、生源地域、毕业院校类型分布等状况进行分析,指出我校硕士研究生招生生源状况存在的主要问题,并提出改善生源状况的措施和途径,旨在指导我校研究生招生工作,促进我校学位与研究生教育工作更好更快发展．     

基于特殊体制下的产学研农科研究生培养模式

以华南热带农业大学及中国热带农业科学院的特殊体制为线索,以研究生培养为载体,深入分析总结了两单位近50年来在产学研有机结合方面的主要做法和主要成效,以期为普通高等学校产学研结合的提升提供参考依据．     

GH2132屈服强度不合格分析与研究

GH2132合金适于做航空发动机承力部件。本文分别从原材料、热处理、锻造变形量、显微组织几个因素分析了GH2132合金屈服强度不合格的原因。研究结果表明，合金屈服强度不合格可能与取样位置和锻造变形量有关，原材料和晶粒度对屈服强度性能影响不大，而热处理可能提高个别试样的屈服强度。     

平衡式变量叶片泵流量特性计算机仿真

介绍一种在专利技术基础上，合有浮动决的新型平衡式变量叶片泵的结构和工作原理，该泵应用在汽车转向助力泵等工况，是一种较有应用前景的新型叶片泵。同时建立汽车液压助力转向系统的数学模型，并建立汽车液压助力转向系统的Matlab Simulink仿真模型，对转向泵选择不同的参数进行流量特性仿真，并对仿真结果进行对比和分析。     

船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制分析

在船舶综合液压推进系统的理论研究层面上,提出主机的恒功率控制.为证明此观点,建立了系统动态数学模型,并基于AMEsim对该系统的主机恒功率控制过程进行仿真分析.结果表明:在船舶综合液压推进系统主机定速运行过程中,当船舶负载发生变化时,通过控制系统对主泵排量的调节,主机的实际功率基本保持设定功率值.因此,船舶综合液压推进系统主机的恒功率控制是合理的.     

双价抗菌肽B、D基因l转化辣椒的研究

以"雪峰"椒为材料,建立了以子叶为外殖体,直接分化成苗的离体再生体系,其主要培养基配方分别为1)芽分化培养基Ms+BA3-5 mg/L+IAA1-2 mg/L;2)芽伸长培养基Ms+BA1-2 mg/L;3)生根培养基1/2MS+IAA0.5-1 mg/L.利用农杆菌介导法将双价抗菌肽Cecropin B、Cecropin D基因导入辣椒,获得了再生植株,经PCR和Southem杂交检测,表明目的基因已整合到辣椒基因组中,获得了转基因植株.     

动力定位船舶的波浪扰动建模与仿真

为有效量化波浪对动力定位船舶的作用,建立波浪扰动的数学模型,进而基于Matlab/Simulink建立波浪扰动的仿真平台,计算任意浪高和浪向条件下的海洋环境对动力定位船舶的波浪扰动力和力矩.以一艘供给船为例,设定不同的浪高、浪向,预报波浪扰动作用力和力矩对船舶的影响,仿真结果证明了该波浪扰动数学模型的有效性.该仿真平台可用于船舶动力定位系统控制器设计的验证,以提高船舶动力定位控制系统在恶劣环境下的可靠性和鲁棒性.     

海上溢油固液双重拖带回收机理

为快速回收海面溢油,提出固液双重拖带回收新方法并分析其工作机理.应用Navier-Stokes方程,建立表征固液双重拖带过程中底部水层及顶部黏附带对中间油层双重拖带作用的数学模型,并对油层在不同黏度和黏附拖带速度条件下的运动状态进行数值模拟.结果表明:应用固液双重拖带回收方法可以明显提高溢油的回收速度,并降低了溢油黏度对回收速度的影响,能够实现对水面各种油品溢油的快速回收.