基于.NET的协同工作模式研究与实现

介绍了计算机协同工作模式及其关键技术,详细分析了高中新课程协同工作系统的系统需求,最后通过基于.NET技术编程实现了高中新课程在线协同工作系统.     

体外预应力加固技术

本文主要从体外预应力的特点，组成、布置形式几个方面来阐述体外预应力加固技术的基本原理，并结合施工实例来讲解体外预应力加固技术的突出应用。     

配筋超高性能纤维增强混凝土梁抗冲击性能的多目标优化

为解决超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)梁的抗冲击性能和经济成本之间的主要矛盾,对其开展了多目标优化研究。首先,建立以最大冲击力和比价能为目标响应,UHPFRC梁截面高宽比、UHPFRC强度、受拉钢筋配筋率和体积配箍率为设计变量的多目标优化数学模型。然后,基于响应面试验设计选取样本点,通过非线性接触有限元分析,建立高阶的响应面代理模型;利用方差分析等统计分析技术进行整体拟合效果的验证及预测精度的评估,并分析参数变化的敏感性。最后,将响应面代理模型与多目标遗传算法结合,形成了UHPFRC梁抗冲击性能多目标优化分析方法。研究结果表明:在UHPFRC梁中适当地增加受拉钢筋配筋率及提高截面高宽比,采用强度较低的UHPFRC材料,能显著提高其比价能,并降低冲击瞬间的抗力;提高截面高宽比能改善梁的抗冲击性能,但也会导致接触力增大;提高UHPFRC强度,会增强表面接触刚度,造成冲击瞬间抗力增大,且对比价能的提升作用较小;受拉钢筋配筋率的提高不仅能改善UHPFRC梁的耗能能力,且对冲击力的影响甚微;箍筋用量的改变,不会对最大冲击力和比价能等响应产生明显效果;响应面代理模型可以有效用于UHPFRC梁冲击动力响应的预测及可靠度分析,与多目标遗传算法结合能得到满足不同设计要求的Pareto前沿面,并可给出每组目标函数值对应的设计参数;上述优化方法与思路能较好地应用于类似问题(如滚石撞击、车撞和船撞)的优化设计中,也可促进UHPFRC有效地应用于冲击防护结构中。     

火电企业作业成本管理的技术经济性探讨

成本管理是企业发展的永恒主题。在深化电力企业改革的今天，厂网分开、竞争主体不断增多，竞价上网势在必行的背景下。随着电煤成本的不断上升，成本管理工作又面临着新的挑战。市场经济要求电力行业打破垄断，供给市场优质、低价的电力。这就要求更新观念、改进成本管理方法，以适应新的需要。     

网络安全隐患的探讨

随着计算机网络技术的飞速发展,尤其是互联网的应用变得越来越广泛,网络的开放性和自由性在享受无限资源的同时,也产生了私有信息和数据被破坏或侵犯的可能性,网络信息的安全性变得日益重要起来,已被信息社会的各个领域所重视。本文对目前计算机网络存在的安全隐患进行了分析,并探讨了针对计算机安全隐患的防范策略。     

基于OGSA的校园网格模型研究

简要地分析了目前校园网存在的不足,对网格计算技术在高校教育中的应用前景进行了分析,以此为基础建立了华南师范大学教育网格模型并进行了详细的描述.     

基于语音视频技术实时答疑系统的研究与应用

介绍了语音、视频技术的发展,详细阐述了实时动态答疑系统的结构、设计方案及核心技术的实现与应用.将语音视频技术有效地应用到实时动态的答疑系统中,突破了时间和空间的限制,使得教师和学生之间可以直接实时通讯,真正实现了面对面的交流和答疑.     

桥梁固定式防撞钢套箱能力曲线的解析计算方法

基于船-船碰撞解析研究,分析了钢套箱竖向外板、横肋、竖桁等构件的变形机理与破坏模式,讨论了钢套箱在不同撞击位置下的撞击力差异. 结果表明：由于钢套箱与船舶舷侧结构的尺寸差异,其横竖桁排布密、间距小,使得撞击点处相邻构件能够很快参与受力,不同撞击位置下的撞击力差异并不显著. 结合不同外形船艏撞击下的钢套箱受力情形,建立了典型的碰撞场景模型,提出了同时适用于带球艏船舶、楔形艏船舶撞击下的钢套箱抗撞性能的解析计算方法. 采用提出的解析计算方法,计算了固定式钢套箱在不同外形船舶撞击下的撞击力-撞深曲线,通过与精细有限元分析结果对比表明：解析计算方法的结果与精细有限元分析结果较好地吻合,证明了解析方法的有效性.     

微波辅助提取资木瓜多酚化合物工艺优化

采用单因素实验和正交法,考察了微波处理功率、微波处理时间、提取溶剂乙醇浓度和料液比等对资木瓜多酚含量的影响,确定了资木瓜多酚的最佳微波提取工艺.结果表明4种影响资木瓜多酚含量的因素依次为:乙醇浓度>微波功率>料液比>微波时间,乙醇浓度对资木瓜多酚提取影响较为明显.最佳提取工艺为:微波功率700 W,微波时间90s,乙醇浓度40%,料液比为1∶25(g/m L).提取物资木瓜多酚的含量为47.27 mg/g.     

三铰刚架结构内力的实验分析

由于目前对于三铰刚架内力的测试实验很少,所以该文设计制作出了一个三铰刚架装置,通过实验的方式来研究它的力学性质.实验中利用应变片,测得加载力之后应变值的相应变化,再利用应变平均值与轴力和弯矩的关系,得到实验值.将实验值与理论值进行对比分析,证明了实验值与理论分析结果之间的误差很小,连一步地确定了实验值具有一定的可行性.