浅谈内燃机车油底壳清洗

内燃机车维修一直是困扰地方铁路的难题,特别的对一些中小型企业来说,自主建立一整套维修班组、完善机车整体维修设备投入资金巨大,企业无法承受;外委维修往往又会出现延误生产的情况。针对这一问题本文中主要阐述了内燃机车油底壳的自主清洗。     

国内外木材阻燃处理技术及发展趋势

从木材阻燃剂、阻燃处理工艺及环境特性等几个方面对国内外的木材阻燃处理技术进行系统、全面的介绍，并在此基础上指出木材阻燃剂的发展趋势是研制高效膨胀型木材阻燃剂，木材阻燃处理工艺的重点在于增强阻燃剂在木材中的渗透性，木材阻燃处理的环境特性主要针对生产阻燃木材过程中废弃物处理问题。在此基础上结合国内的实际情况，发展适合国内需求的木材阻燃技术，为更科学、更高效地利用国内木材资源提供新途径。     

电动汽车制动能量回收系统设计

针对采用增加蓄电池容量解决电动汽车续驶距离短困难的现状,提出采用再生制动的方法实现机械能向电能的高效转化.建立了制动系统的数学模型,阐述了再生制动能量回收系统的控制策略,设计了制动能量回收控制器,并利用Proteus软件进行了仿真.仿真结果表明该模型可以简便、有效地实现电动汽车的电气回馈制动,提高电动汽车的能量利用率.     

梅山连拱坝右岸13号拱渗流量增大效应分析

针对2013年前后梅山连拱坝右岸13号拱的坝基渗流量增大现象,开展其与库水位、扬压力折减系数和大坝变形关系的时空分析,表明这很可能是水库增蓄和库水绕渗联合作用的效果,目前右岸坝基工作性态总体正常.利用置信区间法拟定典型测孔渗流量监控指标,结合坝基地质特点,提出右岸坝基渗流隐患的跟踪监控建议.     

机车电子添乘装置在铁路管理中的应用

安全是铁路运输行业的命脉,为此铁路运输行业制定了一整套各工种作业标准、规范,预先拟定了各种可能发生的事故救援预案。然而当事故真的发生时往往无法找到切实的证据,无法认定责任方,针对这一问题本文阐述了机车电子添乘装置在规范、监督行车人员作业及提供有力证据方面的作用。     

内燃机车辅助电源控制装置的研究

建立电压型三相DF12内燃机车电源控制装置的数学模型,同时用电网电压对其进行前馈补偿,实现了对电流的解耦。从同步电机的数学模型出发,脉冲整流过程和斩波充电过程对系统控制策略进行了详细的阐述。实现脉冲整流过程是系统运行的第二个工况,在分析了同步电机的数学模型的基础上,提出了一种新的DF12内燃机车电源控制装置控制策略。     

一种求解单调包含问题的惯性松弛混合邻近外梯度算法

提出了在希尔伯特空间中求解极大单调包含问题的一种新的惯性松弛混合邻近外梯度算法,考虑到的算法涉及到最近的惯性技术,以及最近提出的混合策略,它将非精确的邻近点与外梯度结合起来.与现有的其它相关算法相比,该算法继承了惯性外推和松弛外梯度策略的良好收敛性.与此同时,还继承了混合邻近外梯度算法的相对误差准则.在适当的参数假设下,通过构造李雅普诺夫函数,从而证明了该算法在适当条件下的收敛性.     

新型列控系统列车追踪间隔的优化及效能评估

为了解决地铁列车运力不足，缩短列车追踪间隔，提出了新型列控系统、相对移动闭塞和协同运行三者相结合的方法，构建了列车通信协同运行模型。在该模型下，精细化前后列车冲突区域，对正线和站后折返最小追踪间隔分别优化建模，提出缩短追踪间隔的行车策略。经实际线路仿真计算，相比基于通信的列车运行控制系统(communication based train control, CBTC)列车通过能力提升了32.3%，且4A编组可以满足79.9 s的行车间隔。考虑缩短行车间隔对运营效能的影响，将运营效能量化为运输率、满载率、单位能耗、等车时间，对不同行车方案进行评估。结果表明，对于单向小时断面客流量小于6.4万的线路，通过调节行车间隔，4A编组在满足满载率下，比6A、8A编组能耗更小，等车时间更短。