| 电动汽车制动能量回收系统设计 |
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| 引用本文： | 范久臣,褚亚旭,何明明,孙雪梅,李洪洲,贾双林,王开宝.电动汽车制动能量回收系统设计[J].北华大学学报(自然科学版),2012,13(5):598-603. |
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| 作者姓名： | 范久臣 褚亚旭 何明明 孙雪梅 李洪洲 贾双林 王开宝 |
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| 作者单位： | 北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021;北华大学机械工程学院,吉林吉林,132021 |
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| 基金项目： | 吉林省科技发展计划项目(201205036);吉林市科技局科技支撑计划项目(201112211) |
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| 摘 要： | 针对采用增加蓄电池容量解决电动汽车续驶距离短困难的现状,提出采用再生制动的方法实现机械能向电能的高效转化.建立了制动系统的数学模型,阐述了再生制动能量回收系统的控制策略,设计了制动能量回收控制器,并利用Proteus软件进行了仿真.仿真结果表明该模型可以简便、有效地实现电动汽车的电气回馈制动,提高电动汽车的能量利用率.
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| 关 键 词： | 电动汽车 再生制动 控制器 仿真 Proteus |
Design of Brake Energy Recovery System for Electric Vehicle |
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| FAN Jiu-chen,CHU Ya-xu,HE Ming-ming,SUN Xue-mei,LI Hong-zhou,JIA Shuang-lin,WANG Kai-bao.Design of Brake Energy Recovery System for Electric Vehicle[J].Journal of Beihua University(Natural Science),2012,13(5):598-603. |
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| Authors: | FAN Jiu-chen CHU Ya-xu HE Ming-ming SUN Xue-mei LI Hong-zhou JIA Shuang-lin WANG Kai-bao |
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| Institution: | (Mechanical Engineering School of Beihua University,Jilin 132021,China) |
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| Abstract: | The study of the short driving range of electric vehicles,the battery capacity is increased to solve the difficult situation,and efficient conversion of mechanical energy to electrical energy is proposed by using regenerative braking.This paper firstly formulates a mathematical model of the braking system,specifically addresses the regenerative braking energy recovery system control strategy;Followed by the design of the braking energy recovery controller,and using the Proteus software to simulate.The simulation results show that this model can be simple and effective to accomplish electric vehicles electrical regenerative braking,and to improve the energy efficiency of electric vehicles. |
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| Keywords: | electric vehicle regenerative braking controller simulation Proteus |
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